[發明專利]一種倉儲物流建筑中預制梁吊裝施工方法

在審

• 申請號: 202010600491.9
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111747313A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 陳萬里;余震;吳堅榮;夏清準;肖婷
• 申請（專利權）人: 中天建設集團有限公司
• 主分類號: B66C23/18
• 分類號: B66C23/18;B66C23/62;B66C23/84;B66C23/72;B66C13/08
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 傅朝棟;張法高

本發明公開了一種倉儲物流建筑中預制梁吊裝施工方法，屬于施工方法領域。本發明所采用的爬式吊裝設備包括主臂和回轉底盤，整體可以通過簡支吊梁和懸臂吊梁兩種形式對每個節間框進行預制梁吊裝。本發明通過新型的吊裝設備在大型倉儲建筑施工中的創新應用，提供了一種全新的PC梁構件吊裝方式，提高了吊裝及安裝效率，解決了三層以上大型倉儲物流建筑中預制梁吊裝難題。實踐證明該施工方法，可以顯著節省施工成本，減少施工安全隱患，提高施工進度。本發明可廣泛于大面積、大跨度、大層高、多層廠房及倉儲類建筑的PC梁吊裝施工中進行推廣。

技術領域

本發明涉及施工方法領域，特別涉及一種倉儲物流建筑中預制梁吊裝施工方法。

背景技術

近年來大型倉儲物流項目逐漸增多，此類項目單層面積大，層高較高，使用傳統支模架施工對模板及支撐體系要求非常高，安全隱患大，且工期較長，因此越來越多項目開始采用預制梁板來代替現澆樓板的施工方式。但由于大型倉儲物流項目本身的特點，導致混凝土預制件(PC構件)多且單個構件重量大，吊裝困難，其中以多層大型倉儲物流項目預制梁尤為突出。

經分析對比，若預制梁采用塔吊吊裝，塔吊位置選擇困難且吊裝效率低，且市場上大型塔吊供不應求，租賃困難且費用高。若采用汽車吊進行吊裝，則受吊裝半徑和高度的限制，當預制梁采用原位預制時，汽車吊只能在庫區周邊運轉，吊裝效率極低。

因此，針對此類倉儲建筑中，如何進行高效地預制梁吊裝施工，是目前亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術中存在的問題，并提供一種倉儲物流建筑中預制梁吊裝施工方法。

為實現上述目的，本發明采用的具體技術方案如下：

一種倉儲物流建筑中預制梁吊裝施工方法，所采用的爬式吊裝設備包括主臂和回轉底盤，所述回轉底盤上設有四條用于支頂于框架柱上的底盤支腿；所述主臂安裝于回轉底盤上，主臂能以安裝位置為基礎旋轉和軸向滑動；主臂的前端可拆卸式安裝有前支腿，后端可拆卸式安裝有后支腿，主臂上設有起重吊鉤和配重；起重吊鉤由走行機構驅動沿主臂軸向往復滑動，同時由卷揚機構驅動對重物進行提升；配重可拆卸式固定于主臂的尾部；

所述施工方法步驟如下：

S1：將爬式吊裝設備整體起吊并安裝于節間框上，一個節間框具有四條相鄰的框架柱；爬式吊裝設備回轉底盤的四條底盤支腿分別支頂于節間框四個角點處的框架柱上；

S2：按照S21～S28步驟，對爬式吊裝設備所處的當前節間框的所有鄰接節間框進行簡支吊梁：

S21：在一個鄰接節間框中距離當前節間框最遠的兩條框架柱上臨時架設一條前墊梁，將爬式吊裝設備的前支腿支撐在前墊梁上，將后支腿支撐在當前節間框的后墊梁上，預先卸載配重并調整主臂前后高度至水平狀態，爬式吊裝設備形成簡支吊裝形式；

S22：通過走行機構驅動起重吊鉤移動到前支腿處，通過卷揚機構驅動起重吊鉤下放到預制梁上連接固定；

S23：通過卷揚機構驅動起重吊鉤上升，將預制梁起升到安裝高度后，通過起重吊鉤走行以及牽引將預制梁調整到安裝位置；

S24：預制梁與前墊梁并排安裝于兩條相同的框架柱上；

S25：解除起重吊鉤與預制梁的約束，向上收縮前支腿，使前支腿懸空；

S26：將起重吊鉤走行到前墊梁處，利用起重吊鉤吊起前墊梁，通過向前走行避開前支腿后起升到最高處，完成一個鄰接節間框的簡支吊梁；

S27：驅動主臂相對于回轉底盤旋轉90°，到達另外一個鄰接節間框位置，重復步驟S21～S26，完成下一個鄰接節間框的簡支吊梁；

S28：不斷重復步驟S27，直至完成所有鄰接節間框的簡支吊梁；