[發明專利]人車匹配的檢測方法、檢測裝置、拍攝裝置及存儲介質

有效

• 申請號: 202010600366.8
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN112687108B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 潘武;陳明珠;楊增啟;楊紅奇;徐金華;吳惠敏
• 申請（專利權）人: 浙江大華技術股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/01;G06V20/20;G06V20/58;G06V40/16
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 黎堅怡

本發明公開了一種人車匹配的檢測方法，所述檢測方法包括：通過拍攝裝置獲取全景圖像，并識別所述全景圖像中的人車關聯目標；檢測所述人車關聯目標與所述拍攝裝置的距離；若所述全景圖像中至少一人車關聯目標與所述拍攝裝置的距離小于閾值；則對距離小于閾值的所述人車關聯目標進行人車匹配檢測；所述人車匹配檢測包括：獲取所述人車關聯目標的人臉信息及車輛信息；根據所述車輛信息或所述車輛信息及人臉信息，判定所述人車關聯目標是否人車合一。本發明的檢測方法可以優化人車匹配過程，減少處理過程資源損耗，提高人車關聯目標的人車匹配檢測的效率。

技術領域

本發明屬于圖像檢測技術領域，特別是涉及人車匹配的檢測方法、檢測裝置、拍攝裝置及存儲介質。

背景技術

目前在城市十字交叉路口、高速路、人行道口、限時道路、主輔路進出口、公交專用道等處都會裝有卡口相機系統，卡口檢測一般主要是將監控設備安裝在交叉路口和路段上并對指定車道內機動車行駛行為進行不間斷檢測和記錄的系統。目前的卡口設備一般在超速檢測，違法變道違章行駛等檢測效果較好，但針對人車合一匹配檢測方面的效果還具有局限性。

發明內容

本發明提供一種人車匹配的檢測方法、檢測裝置、拍攝裝置及存儲介質，以提高人車匹配的檢測效率。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種人車匹配的檢測方法，檢測方法包括：

通過拍攝裝置獲取全景圖像，并識別全景圖像中的人車關聯目標；

檢測人車關聯目標與拍攝裝置的距離；

若全景圖像中至少一人車關聯目標與拍攝裝置的距離小于閾值；則對距離小于閾值的人車關聯目標進行人車匹配檢測；

人車匹配檢測包括：

獲取人車關聯目標的人臉信息及車輛信息；

根據所述車輛信息，或根據所述車輛信息與所述人臉信息的比對，判定所述人車關聯目標是否人車合一。

本發明還包括第二種技術方案，一種人車匹配的檢測裝置，檢測裝置包括存儲器和處理器，存儲器存儲有計算機程序，處理器執行計算機程序以實現上述檢測方法。

本發明還包括第三種技術方案，一種拍攝裝置，拍攝裝置包括全景相機、細節相機和聲表面波閱讀器，全景相機用于獲取全景圖像以及識別全景圖像中的人車關聯目標，細節相機用于獲取人車關聯目標的人臉信息，全景相機和細節相機相結合可以用于測定人車關聯目標的速度；聲表面波閱讀器用于讀取聲表面波標簽，獲取聲表面波標簽對應的車輛信息。

其中，拍攝裝置包括第一云臺和第三云臺，全景相機設置在第一云臺上，聲表面波閱讀器設置在第三云臺上，一個驅動機構同時用于驅動第一云臺和第三云臺在水平方向旋轉。

本發明還包括第四種技術方案，一種計算機存儲介質，計算機存儲介質存儲有可由計算機裝置執行的計算機程序，當程序在計算裝置上運行時，使得計算裝置上述檢測方法的步驟。

本發明的有益效果是：區別于現有技術的情況，本發明實施例的人車匹配的檢測方法，通過獲取到的全景圖像中的人車關聯目標的距離和閾值進行比較，對距離小于閾值的人車關聯目標進行人車匹配檢測，而大于閾值的人車關聯目標則不進入人車匹配檢測的程序中，可以優化人車匹配過程，減少處理過程資源損耗，提高人車關聯目標的人車匹配檢測的效率。

附圖說明

圖1是本發明拍攝裝置一實施例的結構示意圖；

圖2是本發明人車匹配的檢測方法一實施例的步驟示意圖；

圖3是本發明人車匹配的檢測方法另一實施例的步驟示意圖；

圖4是本發明人車匹配的檢測方法又一實施例的步驟示意圖；