[發明專利]一種用于汽車鋁合金方板零部件沖壓的模具

在審

• 申請號: 202010597586.X
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111618184A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 彭萬程;李亞軍;李凱;李建文
• 申請（專利權）人: 益陽儀緯科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00;B21D37/04;B21D22/02
• 代理公司: 長沙中海宏圖專利代理事務所(普通合伙) 43224
• 代理人: 夏軒

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種用于汽車鋁合金方板零部件沖壓的模具。本發明要解決的技術問題是現有沖壓模具對方板零部件的固定非常麻煩。為了解決上述技術問題，本發明提供了一種用于汽車鋁合金方板零部件沖壓的模具，包括操作板，所述操作板的頂部固定連接有限位板，所述操作板的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內壁滑動連接有推桿，所述推桿的左側固定連接有限位槽，所述推桿的背面等間隔通過銷軸活動連接有支桿，所述支桿背面的外側套設有母桿，所述母桿的背面固定連接有轉筒，所述轉筒的頂部活動穿插有轉軸，所述轉筒的左側固定連接有凸塊，操作板的左側固定連接有卡鎖筒，卡鎖筒穿插有卡鎖桿，卡鎖桿連接有卡鎖頭。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種用于汽車鋁合金方板零部件沖壓的模具。

背景技術

汽車零件在生產的過程中，經常會使用沖壓模具，對鋁合金方板零部件進行沖壓加工，但是現有的汽車鋁合金方板零部件沖壓的模具中，對鋁合金方板的固定均采用固定塊配合螺栓對鋁合金方板進行固定，這就造成現有沖壓模具對方板零部件的固定非常麻煩，從而影響加工效率，所以現在亟需可以解決上述問題的，一種用于汽車鋁合金方板零部件沖壓的模具。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于汽車鋁合金方板零部件沖壓的模具，解決了現有沖壓模具對方板零部件的固定非常麻煩的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種用于汽車鋁合金方板零部件沖壓的模具，包括操作板，所述操作板的頂部固定連接有限位板，所述操作板的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內壁滑動連接有推桿，所述推桿的左側固定連接有限位槽，所述推桿的背面等間隔通過銷軸活動連接有支桿，所述支桿背面的外側套設有母桿，所述母桿的背面固定連接有轉筒，所述轉筒的頂部活動穿插有轉軸，所述轉筒的左側固定連接有凸塊。

所述操作板的左側固定連接有卡鎖筒，所述卡鎖筒的頂部活動穿插有卡鎖桿，所述卡鎖桿的右側固定連接有卡鎖頭，所述卡鎖桿的底部與卡鎖筒內壁的底部之間固定連接有卡鎖彈簧，所述卡鎖頭的頂部固定連接有母磁鐵。

所述操作板的頂部等間隔固定連接有底座軸，所述底座軸的頂部固定連接有底座螺桿，所述底座螺桿頂部的外側螺紋套設有底座螺母，所述底座螺母之間固定連接有頂部板，所述頂部板的底部固定連接有沖壓油缸，所述沖壓油缸的底部固定連接有沖頭，所述沖頭的頂部固定連接有異型連接桿，所述異型連接桿的底部固定連接有子磁鐵。

進一步優選的，所述操作板的頂部放置有板件，所述板件設置在限位板和轉筒之間。

進一步優選的，所述滑槽內壁的右側固定連接有回位彈簧，所述回位彈簧的另一側與推桿固定連接。

進一步優選的，所述推桿正面的兩側均固定連接有推塊，所述推塊為圓柱形推塊。

進一步優選的，所述支桿的數量為三個，所述支桿遠離推桿的一側活動穿插在母桿的內壁。

進一步優選的，所述轉軸的數量為三個，所述轉軸的底部活動穿插在操作板的頂部。

進一步優選的，所述母磁鐵和子磁鐵相互吸引，所述底座軸的數量為四個。

進一步優選的，所述操作板的底部等間隔固定連接有支撐柱，所述支撐柱的數量為四個。

(三)有益效果

本發明提供了一種用于汽車鋁合金方板零部件沖壓的模具，具備以下有益效果：

(1)、使用時，通過推塊推動推桿移動，對板件進行夾持，從而實現了對板件的固定，從而解決了現有沖壓模具對方板零部件的固定非常麻煩的問題。