[發明專利]一種汽車零部件生產用鋁鎂合金反重力鑄造成型模具

在審

• 申請號: 202010597089.X
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111633197A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 李亞軍;李凱;李建文;彭萬程
• 申請（專利權）人: 益陽儀緯科技有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04;B22D27/04;B22D33/04
• 代理公司: 長沙中海宏圖專利代理事務所(普通合伙) 43224
• 代理人: 夏軒

本發明公開了一種汽車零部件生產用鋁鎂合金反重力鑄造成型模具，包括底板，所述底板頂部的四角均固定連接有液壓伸縮桿，所述底板頂部的中部固定連接有外殼體。該汽車零部件生產用鋁鎂合金反重力鑄造成型模具液壓伸縮桿有利于下模具和上模具的壓合，電伸縮桿、承載板和頂塊有利于下模具的取出，螺紋撐桿、撐桿孔和擋環有利于下模具的固定，卡封環和環形卡槽進一步加強了下模具和上模具的密封性，外殼體、抽水泵、轉角出水管和轉角抽水管有利于鑄件的冷卻，抽風泵、轉角風管、固定環、轉角閥管和軟管實現了外加阻力的調整，上模槽、螺孔塊和螺栓實現了上模具的固定，同時螺紋撐桿和螺栓實現了下模具和上模具的更換，便于不同鑄件的加工。

技術領域

本發明涉及汽車零部件生產技術領域，具體為一種汽車零部件生產用鋁鎂合金反重力鑄造成型模具。

背景技術

反重力鑄造是使金屬在壓力的作用下自下而上克服重力及其他阻力充填鑄型，并在壓力下獲得鑄件的一種方法，反重力鑄造技術是指液態金屬充填鑄型的驅動力與重力方向相反,金屬液沿重力的相反方向流動，反重力鑄造中金屬液實際上是在重力和外加驅動力共同的作用下充型，由于外加驅動力的存在,使得鑄件降低了縮孔、氣孔和針孔等鑄造缺陷，被廣泛應用在鋁鎂合金為原材的汽車零部件生產中，但現有的鑄造模具在鑄造后冷卻效率低，且不能夠根據零件要求，調整外加助力。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車零部件生產用鋁鎂合金反重力鑄造成型模具，解決了現有結構不完善的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種汽車零部件生產用鋁鎂合金反重力鑄造成型模具，包括底板，所述底板頂部的四角均固定連接有液壓伸縮桿，所述底板頂部的中部固定連接有外殼體，所述底板底部的中部固定連接有電伸縮桿，所述電伸縮桿的底部固定連接有承載板，所述承載板頂部的中部固定連接有頂塊，所述頂塊的頂部依次貫穿底板和外殼體并延伸至外殼體的內部，所述頂塊的頂部貼合有下模具，所述下模具底部的四角均固定連接有螺紋撐桿，所述外殼體內壁底部的四角均開設有撐桿孔，所述撐桿孔的底部依次貫穿外殼體和底板并延伸至底板的底部，所述螺紋撐桿外側的中部固定連接有擋環，所述螺紋撐桿的底部分別貫穿撐桿孔并延伸至底板的底部，所述下模具左側底部的中部連通有入料管，所述下模具的頂部固定連接有卡封環，所述底板底部右側的中部通過連接塊固定連接有抽水泵，所述抽水泵的右側連通有轉角出水管，所述轉角出水管的另一端連通在外殼體右側頂部的中部，所述抽水泵左側的頂部連通有轉角抽水管，所述轉角抽水管的另一端貫穿底板并連通在外殼體的底部，所述抽水泵左側轉軸的左端固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機的背面通過連接塊固定連接在底板的底部，所述雙軸電機左側輸出軸的左端固定連接有抽風泵，所述抽風泵左側的底部連通有轉角風管，所述液壓伸縮桿外側的頂部固定連接有壓板，所述壓板頂部的中部開設有上模槽，所述上模槽的底部貫穿壓板并延伸至壓板的底部，所述上模槽的內側設置有上模具，所述上模具兩側的正面和背面均固定連接有螺孔塊，所述螺孔塊的內側螺紋連接有螺栓，所述螺栓的底部貫穿壓板并延伸至壓板的底部，所述螺孔塊和壓板通過螺栓螺紋固定連接，所述上模具的底部開設有環形卡槽，所述壓板背面的中部固定連接有固定環，所述固定環的內側固定連接有轉角閥管，所述轉角閥管的背面端連通有軟管，所述軟管的另一端連通在轉角風管的左端，所述轉角閥管的正面端依次貫穿壓板和上模具并延伸至上模具的內部。

進一步優選的，所述底板底部的四角均固定連接有萬向輪。

進一步優選的，所述螺紋撐桿外側的底部開設有螺紋，所述螺紋撐桿外側的底部螺紋連接有螺母。

進一步優選的，所述擋環的底部固定連接有密封環，所述外殼體內壁的底部以撐桿孔為圓心開設有密封槽，所述密封環和密封槽一一對應。

進一步優選的，所述入料管的壁內填充有石棉，所述入料管左側口徑面積大于右側口徑面積。