[發明專利]一種裝配式拱肋豎轉提升架

在審

• 申請號: 202010592796.X
• 申請日: 2020-06-25
• 公開（公告）號: CN111827132A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 李玲玉;黃道秋;王閱章;黃燦;陳松洲;李志文
• 申請（專利權）人: 中交路橋建設有限公司;中交路橋南方工程有限公司
• 主分類號: E01D21/08
• 分類號: E01D21/08;E01D4/00
• 代理公司: 北京兆君聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

本發明涉及一種裝配式拱肋豎轉提升架，包括設置在拱肋兩側的塔架，兩側塔架頂部搭設桁架，桁架上安裝有操作平臺和液壓提升設備；所述塔架由多個預先裝配好的標準節段通過螺栓上下連接而成；每個標準節段包括立柱、橫桿和斜撐桿，節點處采用銷軸連接。本發明能加快提升架搭設速度，提高施工效率；節點采用銷接結構，能避免焊接節點延性差的問題，保證節點的受力性能，且拆卸后材料可重復使用。

技術領域

本發明屬于鋼拱橋施工技術領域，涉及拱肋臥拼完成后的豎轉施工，具體涉及鋼拱肋豎轉施工用的提升架。

背景技術

鋼拱橋的拱肋臥拼完成后，需要采用提升架將拱肋豎向提升旋轉一定角度，再采用扣索將拱肋豎轉到設計位置。

拱肋豎轉提升架包括設置在拱肋兩側的塔架，兩塔架頂部搭設桁架，桁架上安裝提升操作平臺和提升系統。目前，拱肋豎轉提升架的塔架在搭設過程中，通常采用鋼管逐根連接，鋼管間的連接節點采用現場焊接，施工緩慢，且焊接處延性差，容易發生脆性破壞，影響節點的受力性能，而且拆除時需要切割，容易對構件造成損傷，不利于材料循環使用。

發明內容

本發明的目的是針對現有拱肋豎轉提升架搭設速度慢、節點受力性能差的問題，提供一種裝配式拱肋豎轉提升架，加快提升架施工速度，保證結構受力性能。

本發明的技術方案如下：

一種裝配式拱肋豎轉提升架，包括設置在拱肋兩側的塔架，兩側塔架頂部搭設桁架，桁架上安裝有操作平臺和液壓提升設備，其特征在于：所述塔架由多個標準節段上下連接而成；每個標準節段包括按矩形的4個頂點設置的4根立柱，相鄰立柱間通過多根橫桿和斜撐桿連接；每根立柱頂部焊接一矩形的頂板，頂板的中間設一向上突出的定位柱；每根立柱底部焊接一矩形的底板，底板中間設一與所述頂板上的定位柱直徑相等的定位孔；所述頂板和底板的上對應4個角分別設有螺栓孔；下方節段的立柱頂板上的定位柱插入上方節段立柱底板上的定位孔中，兩節段通過頂板和底板上的螺栓孔用螺栓連接固定。

進一步，上述裝配式拱肋豎轉提升架，其每個標準節段的每根立柱上沿縱向每隔一定間距在前后左右4個側面分別焊接一對耳板；每根橫桿的兩端通過銷軸與兩立柱相對側上的耳板連接；每根斜撐桿的兩端分別與立柱上的耳板和橫桿中間通過銷軸連接。

本發明的塔架采用預先加工完成的多個標準節段通過螺栓進行上下連接，能大大加快施工進度；每個標準節段也采用裝配式連接，節點處采用銷接，能保證節點的受力性能，且拆卸后材料可重復使用，能降低施工成本。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是一個標準節段的立面結構示意圖；

圖3是一個標準節段的側視結構示意圖；

圖4是一個標準節段的俯視結構示意圖；

圖5是兩個標準節段的連接結構示意圖；

具體實施方式

如圖1所示，本發明包括設置在拱肋兩側的塔架1，兩側塔架頂部搭設桁架2，桁架上安裝有操作平臺3和液壓提升設備4。所述塔架1由多個標準節段11上下連接而成。

如圖2、圖3、圖4所示，每個標準節段11包括按矩形的4個頂點設置的4根立柱111，相鄰立柱間通過多根橫桿112和斜撐桿113連接；每根立柱頂部焊接一矩形的頂板114，頂板的中間設一向上突出的定位柱115；每根立柱111底部焊接一矩形的底板116，底板中間設一與所述頂板上的定位柱直徑相等的定位孔117；所述頂板和底板的上對應4個角分別設有螺栓孔118。

如圖5所示，位于下方的標準節段的立柱頂板114上的定位柱115插入位于上方的標準節段的立柱底板116上的定位孔中，兩節段通過立柱頂板114和底板116上的螺栓孔用螺栓12連接固定。