[發(fā)明專利]液壓油余熱回收系統(tǒng)和工程機(jī)械

在審

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• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111594513A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周志平;張業(yè)成;蔡澤亮
• 申請（專利權(quán)）人: 上海三一重機(jī)股份有限公司
• 主分類號: F15B21/0423
• 分類號: F15B21/0423;F15B21/14;B66C13/54;B60H1/22
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 鄭超超

本發(fā)明提供了一種液壓油余熱回收系統(tǒng)和工程機(jī)械，涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。液壓油余熱回收系統(tǒng)包括液壓油箱、工作裝置、換熱器和供暖裝置，液壓油箱連接于工作裝置，且液壓油箱和工作裝置之間設(shè)置泵以使液壓油箱向工作裝置輸送液壓油，工作裝置和供暖裝置均連接于換熱器，換熱器用于使經(jīng)過工作裝置的液壓油與流經(jīng)供暖裝置的載熱介質(zhì)換熱，以將液壓油的余熱傳遞給載熱介質(zhì)。工程機(jī)械包括液壓油余熱回收系統(tǒng)。液壓油余熱回收系統(tǒng)能夠在回收液壓油余熱時降低泵能耗，利于節(jié)能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種液壓油余熱回收系統(tǒng)和工程機(jī)械。

背景技術(shù)

挖掘機(jī)等工程機(jī)械中使用液壓油為工作裝置供能以使工作裝置正常工作。液壓油經(jīng)過工作裝置流出后攜帶有較多的熱量，在將液壓油送回液壓油箱之前通常需要使用液壓油散熱器對液壓油進(jìn)行散熱，該部分熱量損失。

現(xiàn)有技術(shù)中，可以利用從工作裝置流出的液壓油中所攜帶的熱量輔助空調(diào)為操作室供暖，以將液壓油熱回收利用。但由于需要將液壓油直接送至蒸發(fā)器盤管內(nèi)進(jìn)行傳熱，輸送距離較遠(yuǎn)，液壓管路較長，泵的能耗較大，不利于節(jié)能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的包括提供了一種液壓油余熱回收系統(tǒng)和工程機(jī)械，其能夠在回收液壓油余熱時降低泵能耗，利于節(jié)能。

本發(fā)明的實施例可以這樣實現(xiàn)：

第一方面，本發(fā)明實施例提供一種液壓油余熱回收系統(tǒng)，其包括液壓油箱、工作裝置、換熱器和供暖裝置，液壓油箱連接于工作裝置，且液壓油箱和工作裝置之間設(shè)置泵以使液壓油箱向工作裝置輸送液壓油，工作裝置和供暖裝置均連接于換熱器，換熱器用于使經(jīng)過工作裝置的液壓油與流經(jīng)供暖裝置的載熱介質(zhì)換熱，以將液壓油的余熱傳遞給載熱介質(zhì)。

在可選的實施方式中，包括液壓油散熱器和閥門，閥門具有第一接口、第二接口和第三接口，第一接口可選擇地連通第二接口或第三接口，第一接口連接于工作裝置，第二接口連接于液壓油散熱器，液壓油散熱器連接于液壓油箱，第三接口連接于換熱器。

在可選的實施方式中，閥門為三通電磁閥。

在可選的實施方式中，換熱器包括板式換熱器。

在可選的實施方式中，換熱器具有第一入口、第一出口、第二入口和第二出口，第一入口與第一出口連通，第二入口和第二出口連通，工作裝置連接于第一入口，液壓油箱連接于第一出口，供暖裝置連接于第二入口和第二出口，第一出口和液壓油箱之間設(shè)置有單向閥。

在可選的實施方式中，泵包括柱塞泵，柱塞泵連接于液壓油箱和工作裝置之間。

在可選的實施方式中，供暖裝置包括暖風(fēng)芯子，暖風(fēng)芯子連接于換熱器，暖風(fēng)芯子用于供載熱介質(zhì)流動以進(jìn)行供熱。

在可選的實施方式中，供暖裝置包括儲存箱，儲存箱連接于換熱器，儲存箱內(nèi)用于存放載熱介質(zhì)，暖風(fēng)芯子連接于儲存箱。

在可選的實施方式中，載熱介質(zhì)包括水。

第二方面，本發(fā)明實施例提供一種工程機(jī)械，包括前述實施方式中任意一項的液壓油余熱回收系統(tǒng)。

本發(fā)明實施例的有益效果包括：

液壓油余熱回收系統(tǒng)通過加設(shè)換熱器，流經(jīng)工作裝置的液壓油能夠先在換熱器內(nèi)與供暖裝置進(jìn)行換熱，將液壓油余熱傳遞給供暖裝置的載熱介質(zhì)，然后載熱介質(zhì)在供暖裝置處放熱以對用戶進(jìn)行供暖，有效回收液壓油余熱?，F(xiàn)有技術(shù)中將液壓油直接送至蒸發(fā)器盤管，由于液壓油管路一般為保證液壓油的油壓，管路較細(xì)，對泵的能耗需求較高，與現(xiàn)有技術(shù)相比，液壓油余熱回收系統(tǒng)將液壓油送至換熱器后即可回流至液壓油箱，無需設(shè)置較長的液壓油管路，從而本液壓油余熱回收系統(tǒng)泵的能耗較小，利于節(jié)能，有利于降低工程機(jī)械的能耗。

附圖說明