[發(fā)明專利]輪椅乘車信息發(fā)送系統(tǒng)以及輪椅乘車信息顯示系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010589292.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN112150850A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 設(shè)楽正樹;山之內(nèi)勇智;服部亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): G08G1/123
• 分類號(hào): G08G1/123;H04W4/40
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 權(quán)太白

本發(fā)明提供一種輪椅乘車信息發(fā)送系統(tǒng)以及輪椅乘車信息顯示系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛車輛為在車內(nèi)具備輪椅乘車空間的公共汽車。在自動(dòng)駕駛車輛中，對(duì)在輪椅乘車空間中是否實(shí)施有輪椅乘車進(jìn)行檢測(cè)，且將所獲得的輪椅乘車信息發(fā)送給管理中心。在管理中心，將接收到的輪椅乘車信息發(fā)送給公共汽車站的標(biāo)志，并使其顯示在顯示器上。輪椅乘車信息也能夠顯示在智能手機(jī)的觸摸面板顯示器上。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求于2019年6月28日提交的日本專利申請(qǐng)第2019-121601號(hào)的優(yōu)先權(quán)。該日本專利申請(qǐng)的包括說(shuō)明書、權(quán)利要求書、附圖以及摘要在內(nèi)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用而合并于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種具備輪椅乘車空間的車輛所涉及的輪椅乘車信息發(fā)送系統(tǒng)以及輪椅乘車信息顯示系統(tǒng)。

背景技術(shù)

一直以來(lái)，已知一種能夠?qū)嵤┳詣?dòng)駕駛的自動(dòng)駕駛車輛。自動(dòng)駕駛的含義是指，由計(jì)算機(jī)執(zhí)行包括車速控制或者轉(zhuǎn)向控制等在內(nèi)的駕駛控制的至少一部分的意思。在自動(dòng)駕駛車輛中，一般具備包括實(shí)施自動(dòng)駕駛的自動(dòng)駕駛模式、或者乘坐于自動(dòng)駕駛車輛上的操作員實(shí)施駕駛控制的手動(dòng)駕駛模式在內(nèi)的多個(gè)駕駛模式。自動(dòng)駕駛車輛的開發(fā)、實(shí)用化以普通車、公共汽車等各種各樣的車型為對(duì)象而被實(shí)施。

順便說(shuō)一下，在車輛中，存在設(shè)置有供輪椅利用者能夠以坐在輪椅上的狀態(tài)進(jìn)行乘車的輪椅乘車空間的車輛。在日本特開2001-47969號(hào)公報(bào)中，記載了關(guān)于在公共汽車、面包車等供較多的人乘坐的車輛中被設(shè)置在輪椅乘車空間處的安全帶。

發(fā)明內(nèi)容

輪椅利用者能否乘坐上具備輪椅乘車空間的車輛，依賴于輪椅乘車空間的空余狀況。但是，在供不特定多數(shù)的利用者乘車的公共汽車等車輛中，一般情況下，難以掌握到輪椅乘車空間的空余狀況。在以未乘坐有操作員的自動(dòng)駕駛模式進(jìn)行行駛的自動(dòng)駕駛車輛等中，輪椅乘車空間的空余狀況的掌握變得更加困難。

例如考慮到如下事態(tài)，即，在公共汽車中的輪椅乘車空間的空余狀況不明的情況下，在公共汽車站一直等待公共汽車的到達(dá)的輪椅利用者即使在嘗試向到達(dá)的公共汽車進(jìn)行乘車，但是在車內(nèi)進(jìn)行了目視的結(jié)果發(fā)現(xiàn)輪椅乘車空間已滿，從而不得不放棄乘車。該情況對(duì)于輪椅利用者成為負(fù)擔(dān)。此外，也導(dǎo)致公共汽車站中的公共汽車的上下車時(shí)間延長(zhǎng)。

本公開的目的在于，向具備輪椅乘車空間的車輛的利用者，在乘車之前，傳達(dá)輪椅乘車空間的空余狀況。

本公開所涉及的輪椅乘車信息發(fā)送系統(tǒng)的特征在于，具備：檢測(cè)裝置，其對(duì)在具備輪椅乘車空間的車輛的該輪椅乘車空間中是否實(shí)施有輪椅乘車進(jìn)行檢測(cè)；發(fā)送裝置，其基于所述檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果，將是否實(shí)施有所述輪椅乘車的信息向所述車輛的外部發(fā)送。

本公開所涉及的輪椅乘車信息顯示系統(tǒng)的特征在于，具備：接收裝置，其接收從具備輪椅乘車空間的車輛發(fā)送的、是否實(shí)施有輪椅乘車的信息；顯示裝置，其基于接收到的所述信息，實(shí)施表示可否向所述車輛進(jìn)行新的輪椅乘車的顯示。

在本公開所涉及的輪椅乘車信息發(fā)送系統(tǒng)的一個(gè)方式中，其特征在于，具備輸入修正裝置，所述輸入修正裝置供乘坐于所述車輛上的操作員對(duì)是否實(shí)施有所述輪椅乘車的信息進(jìn)行輸入或者修正。

根據(jù)本公開所涉及的輪椅乘車信息發(fā)送系統(tǒng)，在具備輪椅乘車空間的車輛中，能夠向車外發(fā)送在輪椅乘車空間中是否有空余的信息。

根據(jù)本公開所涉及的輪椅乘車信息顯示系統(tǒng)，能夠在乘坐到具備輪椅乘車空間的車輛中之前，對(duì)在輪椅乘車空間中是否有空余的信息進(jìn)行掌握。

附圖說(shuō)明

圖1為表示實(shí)施方式所涉及的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的圖。

圖2為表示自動(dòng)駕駛車輛的車內(nèi)空間的圖。

圖3為表示輪椅乘車信息的取得和發(fā)送的過(guò)程的流程圖。

圖4為表示輪椅的檢測(cè)的過(guò)程的流程圖。