[發明專利]用于可調節附件的緊固裝置在審
| 申請號: | 202010589019.X | 申請日: | 2020-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN112141009A | 公開(公告)日: | 2020-12-29 |
| 發明(設計)人: | 弗蘭克·米歇爾;杰克·胡克;丹尼爾·阿瑞斯馬丁內斯;季里安·瓦斯 | 申請(專利權)人: | 福特全球技術公司 |
| 主分類號: | B60R11/02 | 分類號: | B60R11/02;B60K37/04 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人: | 楊帆;宋薇薇 |
| 地址: | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 調節 附件 緊固 裝置 | ||
1.一種用于可調節附件(2)的緊固裝置(1),尤其用于機動車輛儀表板(3)區域中的信息屏幕,其中所述附件(2)相對于操作者可移動到不同的位置,
其特征在于,所述緊固裝置(1)包括:
-樞轉臂(4),所述樞轉臂(4)設置為可圍繞固定的第一軸(5)轉動,
-所述附件(2)的支架(6)設置在所述樞轉臂(5)的自由端,
-其中所述支架(6)可圍繞設置在所述樞轉臂(4)上的第二軸(7)旋轉,并且
-其中所述樞轉臂(4)和所述支架(6)均可在多個鎖定位置鎖定在其軸(5、7)上。
2.根據權利要求1所述的緊固裝置,其特征在于,兩個所述軸(5、7)相互平行地設置。
3.根據權利要求2所述的緊固裝置,其特征在于,兩個所述軸(5、7)近似豎直地布置。
4.根據權利要求1-3之一所述的緊固裝置,其特征在于,所述樞轉臂(4)轉動所圍繞的固定的所述第一軸(5)間接或直接地緊固到所述機動車輛的所述儀表板(3)。
5.根據權利要求1-4之一所述的緊固裝置,
其特征在于,
-其中所述樞轉臂(4)的所述軸(5)具有兩個疊加的滑動環(8、9),下滑動環(8)與所述儀表板(3)間接或直接連接,上滑動環(9)與所述樞轉臂(4)連接,
-其中兩個所述滑動環(8、9)在彼此面對的滑動面上設置有互鎖的凸出部(10)和凹部(11),其中所述凸出部(10)在所述凹部(11)中的每一個接合處都限定了鎖定位置,以及
其中所述凸出部(10)和所述凹部(11)在周向上設置有導入倒角(12、13),以通過克服阻力使所述樞轉臂(4)以步進方式從一個鎖定位置旋轉到下一個鎖定位置。
6.根據權利要求5所述的緊固裝置,
其特征在于,
-間接或直接連接到所述儀表板(3)的支撐銷(14)布置在所述樞轉臂(4)的所述軸(5)的中心,
-所述支撐銷(14)向上突出穿過兩個所述滑動環(8、9)并且在其上端具有加寬的頭(15),以及
-其中在銷頭(15)與所述上滑動環(9)的頂面之間設置有壓縮彈簧(16),所述壓縮彈簧(16)按壓所述上滑動環(9)抵靠所述下滑動環(8)。
7.根據權利要求6所述的緊固裝置,其特征在于,所述壓縮彈簧(16)配置為螺旋彈簧。
8.根據權利要求6或7所述的緊固裝置,其特征在于,所述螺旋彈簧(16)的下端與所述上滑動環(9)的所述頂面之間設置有盤狀壓環(17),所述盤狀壓環(17)將所述螺旋彈簧(16)的彈簧力均勻傳遞給所述上滑動環(9)。
9.根據權利要求6-8之一所述的緊固裝置,其特征在于,所述支撐銷(14)在其下端具有用于間接或直接連接所述儀表板(3)的卡口閉合件(21)。
10.根據權利要求5-9之一所述的緊固裝置,其特征在于,所述支架(6)的軸(7)以與所述樞轉臂(4)的所述軸(5)相同的方式構造,其中承載所述支架(6)的軸(7)的所述支撐銷(14)與所述樞轉臂(4)的自由端連接。
11.根據權利要求1-10之一所述的緊固裝置,其特征在于,設有用于限制所述樞轉臂(4)相對于所述儀表板(3)的樞轉角度以及所述支架(6)相對于所述樞轉臂(4)的樞軸角度的工具。
12.根據權利要求11所述的緊固裝置,其特征在于,用于限制所述樞轉角度的止動銷(18)設置在所述滑動環(8、9)的彼此面對的兩個滑動面中的至少一個上,并且與所述止動銷(18)配合的兩個止動部(19、20)設置在另一個滑動環的滑動面上,兩個所述止動部(19、20)彼此的間距確定了兩個所述滑動環(8、9)相對于彼此的最大樞轉角度。
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