[發明專利]一種高速公路新型隔離柵及其安裝方法

有效

• 申請號: 202010588930.9
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111733738B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 倪曉明;嚴益科
• 申請（專利權）人: 四川路橋建設集團交通工程有限公司
• 主分類號: E01F15/08
• 分類號: E01F15/08;E01F15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種高速公路新型隔離柵及其安裝方法，其包括多個呈豎直設置的立柱、設置于相鄰兩個立柱之間的隔離件和多個用于安裝隔離件的安裝機構，所述立柱設置有兩個安裝機構，所述安裝機構包括多個沿立柱軸向分布的安裝環和鉸接于多個安裝環外壁的連接板，環繞所述立柱開設有多個沿其軸向分布的安裝槽，兩個所述安裝機構的多個安裝環分別套設于安裝槽內，所述隔離件包括自下而上分布的隔離板和隔離網，所述隔離板和隔離網的兩豎向側邊沿分別可拆卸連接于相鄰立柱上的連接板，所述隔離網和隔離板相向側邊沿可拆卸連接，所述立柱設置有對安裝環做轉動鎖止的鎖止結構。本發明能夠相對較為全面的對高速公路附近各體型的動物做隔離。

技術領域

本發明涉及隔離柵的技術領域，尤其是涉及一種高速公路新型隔離柵及其安裝方法。

背景技術

高速公路隔離柵采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，主要用于公路兩側做防護和隔離。特別是在高速公路兩側，為了防止有行人進入到高速公路行車道，干擾交通導致事故發生，必須在高速公路兩側的護欄或路肩上設置用于隔離和防護的隔離柵。參照圖1，現有技術中的隔離柵通常采用在護欄或路肩上通過錨桿固定立柱，然后將隔離網通過焊接或螺接的方式固定于相鄰兩個立柱。

但是現在隨著發展，對于生態環境的保護越來越重視，為了減小公路建設對于生態環境以及道路附近動物的影響，會通過架設高架橋使得道路遠離地面，以減小對生態環境的影響;但是這種方法的成本相對較高，為了平衡成本和對環境的保護考慮，會在高速公路兩側安裝隔離柵，并每隔一段長度在公路下方開設涵道，以對動物進行隔離的同時，避免高速公路將高速公路的兩側隔絕。但是上述技術方案在使用時，只能針對大型動物進行隔離，避免大型動物進入高速公路，而部分小型的動物仍舊會進入到道路上，會對道路行駛安全產生一定的威脅的同時，會對高速公路附近的生態環境造成一定不利的影響。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的之一是提供一種高速公路新型隔離柵及其安裝方法，其能夠相對較為全面的對高速公路附近各體型的動物做隔離。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種高速公路新型隔離柵，包括多個呈豎直設置的立柱、設置于相鄰兩個立柱之間的隔離件和多個用于安裝隔離件的安裝機構，所述立柱設置有兩個安裝機構，所述安裝機構包括多個沿立柱軸向分布的安裝環和鉸接于多個安裝環外壁的連接板，環繞所述立柱開設有多個沿其軸向分布的安裝槽，兩個所述安裝機構的多個安裝環分別套設于安裝槽內，所述隔離件包括自下而上分布的隔離板和隔離網，所述隔離板和隔離網的兩豎向側邊沿分別可拆卸連接于相鄰立柱上的連接板，所述隔離網和隔離板相向側邊沿可拆卸連接，所述立柱設置有對安裝環做轉動鎖止的鎖止結構。

通過采用上述技術方案，在使用時，可通過隔離板對高速公路兩側的行人以及野生動物做隔離，減小各類體型的野生動物穿行至行車道的可能性，還能夠在安裝時通過隔離板對相鄰立柱的安裝距離做定位，同時設置于隔離板上側的隔離網能夠進行輔助隔離，減小整體安裝的重量的同時保持隔離的效果；并且在安裝于護欄時，通過安裝環轉動能夠調節連接板的安裝位置，以能夠有效的減小與其鉸接的連接板與護欄之間的間距，從而使得隔離板通過連接板安裝時，減小隔離板與護欄之間的間距，并能夠適應性的調整隔離件相對立柱的安裝位置，在不安裝于護欄位置時，還可使得安裝環轉動使得連接板位于相鄰立柱相向側，以增大安裝時相鄰立柱之間的間距，優化使用效果，并在將隔離板安裝完成后通過鎖止結構對安裝環做轉動鎖止，以增加使用時的穩定性，優化使用效果。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：兩個所述安裝環軸向的長度小于或等于安裝槽沿立柱軸向的長度，所述安裝環為內齒環，所述鎖止結構包括多個可嚙合于安裝環的鎖止齒一和限制安裝環脫離鎖止齒一的鎖止件一，多個所述鎖止齒一環繞安裝槽的下部設置，所述鎖止齒一沿立柱軸向的長度小于或等于安裝槽沿立柱軸向長度的一半。