[發明專利]翻邊模具回退組件及翻邊模具總成

在審

• 申請號: 202010588424.X
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111702095A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 井廣齊
• 申請（專利權）人: 摩登汽車（鹽城）有限公司
• 主分類號: B21D45/08
• 分類號: B21D45/08;B21D37/10;B21D19/08;B21D53/88
• 代理公司: 上海音科專利商標代理有限公司 31267
• 代理人: 孫靜

本發明公開了一種翻邊模具回退組件及翻邊模具總成，翻邊模具回退組件具有驅動小車、以及設置于驅動小車周側的第一回退部件和第二回退部件，當上模下壓時，上模聯動驅動小車的沿水平方向向固定部件移動，驅動小車推動第一回退部件和第二回退部件沿豎直方向朝向下模移動；當上模抬起時，驅動小車沿水平方向遠離固定部件移動，并使得第一回退部件和第二回退部件沿著豎直方向遠離下模移動，進而對零件進行避讓。該方案將多組上模插刀與下模驅動小車簡化為一組驅動小車，減少模具零件數量，進而能夠簡化翻邊模具回退組件的結構，減小翻邊模具回退組件的尺寸，降低翻邊模具回退組件的成本，進而能夠降低翻邊模具總成的成本。

技術領域

本發明涉發明涉及模具領域，尤其涉及一種翻邊模具回退組件及翻邊模具總成。

背景技術

翻邊操作是零部件加工過程中比較常用的加工方式，例如在汽車加工中，汽車的外覆蓋件如翼子板、前蓋外板、后蓋外板和車頂等車身零件的翻邊角度大多設計成負角，以達到增加沖壓件的咬合力和提高車身強度的目的。翻邊工序中，由于包邊角度的要求，某些特定區域使用正翻邊無法滿足角度需求，因此需要特定的側翻邊結構，側翻邊機構導致翻邊模具下模存在負角，使得沖壓結束后無法直接取件，需要下模負角區域首先做出回退避讓的動作，避免取件干涉。目前常用的下模回退接結構為每個回退區域均有單獨的上模插刀，下模驅動小車，使得上模零件增多，下模結構復雜，模具整體長度與寬度增加，成本增高。

因此，現有技術中的翻邊模具回退裝置存在結構復雜的問題。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術中的翻邊模具回退裝置存在結構復雜的問題。提供一種翻邊模具回退組件及翻邊模具總成，具有結構簡單的優點。

為解決上述問題，本發明的實施方式提供了一種翻邊模具回退組件，包括：

驅動小車，所述驅動小車設置于下模與下模座之間，并且能夠相對于所述下模在所述下模座上沿水平方向移動；

固定部件，所述固定部件固定連接于所述下模座上、位于所述下模的一端；

第一回退部件，所述第一回退部件位于所述固定部件、所述驅動小車與所述下模之間，并且與所述固定部件、以及所述驅動小車之間分別存在面接觸；其中，

當上模下壓時，所述上模聯動所述驅動小車沿水平方向朝向所述固定部件移動，所述驅動小車推動所述第一回退部件沿著豎直方向朝向所述下模移動；并且，

當所述上模抬起時，所述驅動小車沿水平方向遠離所述固定部件移動，所述第一回退部件沿著豎直方向遠離所述下模移動，以恢復初始狀態。

采用上述技術方案，本實施方式中的翻邊模具回退組件只設置有一個驅動小車，以及在驅動小車上設置回退部件，在使用過程中，當上模下壓時，上模聯動驅動小車的沿水平方向向固定部件移動，驅動小車推動第一回退部件沿豎直方向朝向下模移動，以靠近下模上的零件，當上模抬起時，驅動小車沿水平方向遠離固定部件移動，并使得第一回退部件沿著豎直方向遠離下模移動，以恢復初始狀態，進而對零件進行避讓。通過這種方式，相比于現有技術將多個翻邊區域所需的多組上模插刀與下模驅動小車簡化為一組驅動小車，減少模具零件數量，進而能夠簡化翻邊模具回退組件的結構，減小翻邊模具回退組件的尺寸，降低翻邊模具回退組件的成本。

進一步地，本發明的另一種實施方式提供一種翻邊模具回退組件，

所述固定部件靠近所述第一回退部件的一側設置有至少一個第一引導面，所述第一回退部件相應地設置有第一被引導面；

所述驅動小車靠近所述第一回退部件的一側設置有至少一個第二引導面，所述第一回退部件相應地設置有第二被引導面；其中

所述第一引導面與所述第一被引導面保持貼合，并且所述第一引導面與所述第一被引導面均相對于水平方向傾斜且斜率相同；并且