[發明專利]翻邊模具回退組件及翻邊模具總成

在審

• 申請號: 202010588424.X
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111702095A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 井廣齊
• 申請（專利權）人: 摩登汽車（鹽城）有限公司
• 主分類號: B21D45/08
• 分類號: B21D45/08;B21D37/10;B21D19/08;B21D53/88
• 代理公司: 上海音科專利商標代理有限公司 31267
• 代理人: 孫靜

1.一種翻邊模具回退組件，其特征在于，包括：

驅動小車，所述驅動小車設置于下模與下模座之間，并且能夠相對于所述下模在所述下模座上沿水平方向移動；

固定部件，所述固定部件固定連接于所述下模座上、位于所述下模的一端；

第一回退部件，所述第一回退部件位于所述固定部件、所述驅動小車與所述下模之間，并且與所述固定部件、以及所述驅動小車之間分別存在面接觸；其中，

當上模下壓時，所述上模聯動所述驅動小車沿水平方向朝向所述固定部件移動，所述驅動小車推動所述第一回退部件沿著豎直方向朝向所述下模移動；并且，

當所述上模抬起時，所述驅動小車沿水平方向遠離所述固定部件移動，所述第一回退部件沿著豎直方向遠離所述下模移動，以恢復初始狀態。

2.如權利要求1所述的翻邊模具回退組件，其特征在于，

所述固定部件靠近所述第一回退部件的一側設置有至少一個第一引導面，所述第一回退部件相應地設置有第一被引導面；

所述驅動小車靠近所述第一回退部件的一側設置有至少一個第二引導面，所述第一回退部件相應地設置有第二被引導面；其中

所述第一引導面與所述第一被引導面保持貼合，并且所述第一引導面與所述第一被引導面均相對于水平方向傾斜且斜率相同；并且

所述第二引導面與所述第二被引導面保持貼合，并且所述第二引導面與所述第二被引導面相對于水平方向傾斜且斜率相同。

3.如權利要求2所述的翻邊模具回退組件，其特征在于，進一步包括：

成對設置的第二回退部件，每對所述第二回退部件分別位于所述下模的兩側，可相對于所述下模沿著豎直方向同步移動；其中

當所述上模壓下時，所述上模聯動所述驅動小車沿水平方向朝向所述固定部件移動，所述驅動小車推動每個所述第二回退部件沿著豎直方向朝向所述下模移動；并且

當所述上模抬起時，所述驅動小車沿水平方向遠離所述固定部件移動，所述第二回退部件沿著豎直方向遠離所述下模移動，以恢復初始狀態。

4.如權利要求3所述的翻邊模具回退組件，其特征在于，

所述驅動小車靠近每個所述第二回退部件的一側設置有至少一個第三引導面，所述第二回退部件相應地設置有第三被引導面；其中

所述第三引導面與所述第三被引導面保持貼合，并且所述第三引導面與所述第三被引導面相對于水平方向傾斜且斜率相同。

5.如權利要求4所述的翻邊模具回退組件，其特征在于，所述驅動小車與所述固定部件之間設置有第一復位彈簧，所述第一復位彈簧沿水平方向延伸且其兩端分別抵接所述驅動小車與所述固定部件的相對表面；其中

當所述上模下壓時，所述上模聯動所述驅動小車沿水平方向朝向所述固定部件移動以壓縮所述第一復位彈簧；并且

當所述上模抬起時，所述第一復位彈簧的彈力使得所述驅動小車沿水平方向遠離所述固定部件移動。

6.如權利要求5所述的翻邊模具回退組件，其特征在于，所述第一回退部件背離所述第一被引導面的一側設置有第二復位彈簧，所述第二復位彈簧沿豎直方向延伸且其兩端分別抵接所述第一回退部件與所述下模的相對表面；其中

當上模下壓時，所述驅動小車推動所述第一回退部件沿著豎直方向朝向所述下模移動以壓縮所述第二復位彈簧；

當所述上模抬起時，所述第二復位彈簧的彈力使得所述第一回退部件沿著豎直方向遠離所述下模移動，以恢復初始狀態。

7.如權利要求6所述的翻邊模具回退組件，其特征在于，所述第二回退部件背離所述第三被引導面的一側設置有第三復位彈簧，所述第三復位彈簧沿豎直方向延伸且其兩端分別抵接所述第二回退部件與所述下模的相對表面；其中

當上模下壓時，所述驅動小車推動所述第二回退部件沿著豎直方向朝向所述下模移動以壓縮所述第三復位彈簧；

當所述上模抬起時，所述第三復位彈簧的彈力使得所述第二回退部件沿著豎直方向遠離所述下模移動，以恢復初始狀態。