[發明專利]用于具有可變壓縮的內燃機的連桿和制造連桿的方法

在審

• 申請號: 202010588399.5
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN112145541A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 巴斯蒂安·埃克里希;迪特瑪·舒爾茨
• 申請（專利權）人: 伊希歐1控股有限公司
• 主分類號: F16C7/06
• 分類號: F16C7/06;F16J1/22;F02B75/04
• 代理公司: 北京博華智恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11431
• 代理人: 樊衛民;陳曉

1.一種用于具有可變壓縮的內燃機的連桿(1)，包括：

用于將所述連桿(1)連接到所述內燃機的曲軸上的曲柄銷軸承孔眼(12)，

用于將所述連桿(1)連接到所述內燃機的氣缸活塞上的連桿軸承孔眼(13)，

用于調節有效連桿長度的偏心件調節裝置(2)，其中所述偏心件調節裝置(2)具有與偏心杠桿(3)配合作用的并且不可相對旋轉地連接的偏心件(4)，在所述偏心件中能夠容納所述氣缸活塞的活塞銷，

其中所述偏心件調節裝置(2)具有兩個液壓室(14、15)，所述液壓室分別具有活塞(6、7)，所述活塞在缸孔(8、9)中可滑動地引導并且與支撐桿(10、11)連接，所述支撐桿在另一個端部上與所述偏心杠桿(3)連接，

其中所述支撐桿(10、11)包括桿件(25)，在所述桿件的一個端部上布置有鉸接件(24)并且所述該桿件的另一個端部上布置有活塞連接件(26)，

其中所述活塞連接件(26)借助于固定元件(27)來固定，以防從所述活塞(6、7)中滑出，

其中所述支撐桿(10、11)借助于以下方法中的至少一種方法來制造：實體成型、鉸接件(24)和/或活塞連接件(26)粘接到所述桿件(25)上、鉸接件(24)和/或活塞連接件(26)釬焊到所述桿件(25)上、鉸接件(24)和/或活塞連接件(26)熔焊到所述桿件(25)上，

其中至少所述活塞連接件(26)被構造為球體，其中所述固定元件(27)被構造成至少部分地在外周上包圍所述桿件(25)，并且

其中在所述固定元件(27)被構造成完全包圍所述桿件(25)的情況下，在所述支撐桿(10、11)完成之前將所述固定元件(27)施加到所述桿件(25)上。

2.根據權利要求1所述的連桿，其特征在于，所述支撐桿(10、11)被構造為組裝的支撐桿。

3.根據權利要求1或2所述的連桿，其特征在于，所述鉸接件(24)被構造為球體。

4.根據權利要求1或2所述的連桿，其特征在于，所述鉸接件(24)被構造為套筒，所述套筒的縱軸線被構造成垂直于所述桿件(25)的縱軸線，尤其其中所述鉸接件(24)包括壓入的軸承襯套。

5.根據前述權利要求中任一項所述的連桿，其特征在于，所述桿件(25)構造為管。

6.根據前述權利要求中任一項所述的連桿，其特征在于，所述桿件(25)的橫截面構造成多邊形。

7.根據前述權利要求中任一項所述的連桿，其特征在于，所述固定元件(27)在其環周上沿軸向方向開槽地構造。

8.根據前述權利要求中任一項所述的連桿，其特征在于，所述活塞連接件(26)支承在布置在所述活塞(6、7)的活塞容納部(50)的底部(58)中的球頭容納部(54)中，其中在所述球頭容納部(54)中構造有以球體區段為形式的接觸節段(56)，其中所述球頭(26)以其外表面貼靠在所述接觸節段(56)中。

9.根據前述權利要求中任一項所述的連桿，其特征在于，所述球頭容納部(54)至少局部地具有錐形，所述錐形具有遠離所述支撐桿(10、11)指向的錐尖。

10.根據前述權利要求中任一項所述的連桿，其特征在于，所述錐形在所述球頭的在所述接觸節段(56)中的貼靠區域中構造為所述活塞連接件(26)的外表面的切向面。

11.根據權利要求9或10所述的連桿，其特征在于，所述接觸節段(56)構造成壓印到所述錐形中。

12.根據權利要求11所述的連桿，其特征在于，所述接觸節段(56)借助于壓印工具和/或通過利用球體壓印來制造。

13.根據權利要求8所述的連桿，其特征在于，所述球頭容納部(54)被構造為球形座。