[發(fā)明專利]車廂結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010586877.9
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN112140970B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 設(shè)楽正樹;本田靖和;前田晉吾;鄉(xiāng)武志;山之內(nèi)勇智;服部亮
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;B60R13/02;B62D25/04
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 權(quán)太白

1.一種車廂結(jié)構(gòu)，其具備：

框架部件，其在車輛上下方向或車輛前后方向上延伸，并構(gòu)成車廂的框架；

作為內(nèi)部裝飾部件的框架裝飾件，其以與所述框架部件的車廂內(nèi)側(cè)面隔開間隙的方式而被配置，并對所述框架部件的車廂內(nèi)側(cè)面進(jìn)行覆蓋，

所述車廂結(jié)構(gòu)的特征在于，

在所述框架裝飾件的車廂內(nèi)側(cè)的面上，設(shè)置有沿著所述框架部件而延伸的狹縫，

所述車廂結(jié)構(gòu)還具備：

定位部件，其一端被安裝在所述框架部件上，另一端延伸至所述框架裝飾件的所述狹縫中；

附件，其基座部被緊固于所述定位部件的所述另一端，并在頂端部上緊固有內(nèi)部裝飾件。

2.如權(quán)利要求1所述的車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述定位部件的所述一端以能夠變更相對于所述框架部件的安裝位置的方式而被安裝于所述框架部件。

3.如權(quán)利要求1所述的車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，

包括多個所述定位部件，

各所述定位部件被固定在所述框架部件的各部上。

4.如權(quán)利要求1所述的車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述附件為，截面呈大致四邊形的三角環(huán)形狀，

一邊構(gòu)成所述基座部，

與所述一邊對置的頂點部分構(gòu)成所述頂端部。

5.如權(quán)利要求2所述的車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述附件為，截面呈大致四邊形的三角環(huán)形狀，

一邊構(gòu)成所述基座部，

與所述一邊對置的頂點部分構(gòu)成所述頂端部。

6.如權(quán)利要求3所述的車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述附件為，截面呈大致四邊形的三角環(huán)形狀，

一邊構(gòu)成所述基座部，

與所述一邊對置的頂點部分構(gòu)成所述頂端部。

7.如權(quán)利要求4所述的車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述附件的所述基座部包括被緊固于所述定位部件的所述另一端的基座緊固部，

所述附件的所述頂端部包括緊固內(nèi)部裝飾件的頂端緊固部，

所述基座緊固部和所述頂端緊固部具有實心的大致四方截面，

所述基座緊固部和所述頂端緊固部之間具有大致四方形的中空截面，且壁厚隨著朝向所述基座緊固部或所述頂端緊固部而變厚。

8.如權(quán)利要求5所述的車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述附件的所述基座部包括被緊固于所述定位部件的所述另一端的基座緊固部，

所述附件的所述頂端部包括緊固內(nèi)部裝飾件的頂端緊固部，

所述基座緊固部和所述頂端緊固部具有實心的大致四方截面，

所述基座緊固部和所述頂端緊固部之間具有大致四方形的中空截面，且壁厚隨著朝向所述基座緊固部或所述頂端緊固部而變厚。

9.如權(quán)利要求6所述的車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述附件的所述基座部包括被緊固于所述定位部件的所述另一端的基座緊固部，

所述附件的所述頂端部包括緊固內(nèi)部裝飾件的頂端緊固部，

所述基座緊固部和所述頂端緊固部具有實心的大致四方截面，

所述基座緊固部和所述頂端緊固部之間具有大致四方形的中空截面，且壁厚隨著朝向所述基座緊固部或所述頂端緊固部而變厚。

10.如權(quán)利要求4所述的車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述框架部件為在車輛上下方向上延伸的支柱，或者為與所述支柱連接并在車輛前后方向上延伸的上側(cè)面構(gòu)件，

在所述框架部件上安裝有多個所述定位部件，

在多個所述定位部件中的兩個以上的所述定位部件上緊固有所述附件，

在各所述附件上緊固有扶手。