[發(fā)明專利]汽車輪胎鋼圈的防污表面處理工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010582974.0
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111676460B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發(fā)明（設計）人: 馬廣群;孫李召
• 申請（專利權）人: 連云港市艾倫鋼鐵有限公司
• 主分類號: C23C14/35
• 分類號: C23C14/35;C23C14/24;C23C14/16;C23C14/08;C23C14/06;C23C14/02;C23C26/00;C23C14/58
• 代理公司: 連云港聯(lián)創(chuàng)專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 胡榮

1.汽車輪胎鋼圈的防污表面處理工藝，包括：

提供塑造成型的輪胎鋼圈，對所述鋼圈進行表面變質(zhì)預處理；

再通過磁控共濺射和真空沉積處理，在所述鋼圈表面形成新的粘合層；

最后，經(jīng)過熱固定處理使所述粘合層和所述鋼圈被熱定型；

所述表面變質(zhì)預處理步驟所用變質(zhì)劑粒度不高于10μm；

所述磁控共濺射處理用金屬靶材為銅、銀、金、鋁或鈦，非金屬靶材為金屬氧化物或碳化物，所述金屬氧化物或碳化物中金屬為鋁、硅或鋯；

所述真空沉積處理中沉積介質(zhì)為鈦酸鉍、氯鉑酸鉀和全氟烷基硅氧烷；所述磁控共濺射處理的工作壓力為0.5～1Pa、偏壓為-50～-75V、溫度為350～550℃，濺射期間，鋼圈以10～30°/s的速度旋轉(zhuǎn)；所述金屬靶的濺射功率范圍為30～55W，所述非金屬靶的濺射功率范圍為70～200W，且非金屬靶和金屬靶功率比為2.5～5.5:1；所述沉積介質(zhì)中鈦酸鉍、氯鉑酸鉀和全氟烷基硅氧烷的重量比為0.05～0.1:0.01～0.05:5；

所述變質(zhì)劑的成分及其重量份為：氟化鈉15～20份、氯化鈉10～20份、氯化鉀5～15份、氯化鈣10～20份、二氧化硅40～50份、陶瓷土5～10份；所述變質(zhì)劑中還含有0.01～0.05wt％的乙酰丙酮錳和0.02～0.1wt％的七氟丁酸銀。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車輪胎鋼圈的防污表面處理工藝，其特征是：所述表面變質(zhì)預處理操作如下：在250～350℃下保溫處理45～60min，然后在600～650℃條件下，用變質(zhì)劑和碳酸氫鈉溶液依次噴灑，重復3～5次，每次間隔時間為30～45min，最后冷卻，用去離子水沖洗后，干燥，備用。

3.根據(jù)權利要求1所述的汽車輪胎鋼圈的防污表面處理工藝，其特征是：所述沉積介質(zhì)的分布量與鋼圈表面積的關系為：V＝(0.25～0.5)×S，其中V的單位為mL，S的單位為cm²。

4.根據(jù)權利要求1所述的汽車輪胎鋼圈的防污表面處理工藝，其特征是：所述熱固定處理溫度為700～900℃，保溫時間為1～2h，然后以40～50℃/s的速率冷卻至250℃以下，再在300～350℃下保溫1.5～2.0h完成回火。

5.一種汽車輪胎鋼圈，包括基體材料，和在所述基體材料上設置的防污表面；所述防污表面根據(jù)權利要求1～4任一項所述的防污表面處理工藝制得。

6.在所希望的表面上賦予防污性能的方法，包括：將權利要求1～4任一項所述的防污表面處理工藝應用在所述希望賦予防污性的表面上；所述希望賦予防污性的表面為易車鐵、不銹鋼、軸承鋼、鈦合金或合金鋼。