[發(fā)明專利]一種輪胎包裝設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010580161.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN111924174B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙順真
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙順真
• 主分類號(hào): B65B25/24
• 分類號(hào): B65B25/24;B65B61/06;B65B11/28;B65B35/58
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 施紅生

本發(fā)明涉及一種包裝設(shè)備，尤其涉及一種輪胎包裝設(shè)備。技術(shù)問題是如何設(shè)計(jì)一種能夠代替人工對(duì)輪胎進(jìn)行包裝，比較省力，纏繞均勻，且工作效率高的輪胎包裝設(shè)備。一種輪胎包裝設(shè)備，包括有：機(jī)架，兩個(gè)所述機(jī)架一部之間轉(zhuǎn)動(dòng)式的連接有導(dǎo)向輥，其中一側(cè)所述導(dǎo)向輥的數(shù)量為四根，另一側(cè)所述導(dǎo)向輥的數(shù)量為一根。本發(fā)明通過將輪胎放置在第一導(dǎo)向架上，啟動(dòng)第一氣缸使得輪胎與包裝膜接觸，啟動(dòng)減速電機(jī)反轉(zhuǎn)，可使得圓弧轉(zhuǎn)盤正轉(zhuǎn)帶動(dòng)包裝膜正轉(zhuǎn)纏繞在輪胎上完成包裝，無需人手動(dòng)對(duì)輪胎進(jìn)行包裝，比較省力，工作效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種包裝設(shè)備，尤其涉及一種輪胎包裝設(shè)備。

背景技術(shù)

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性，輪胎生產(chǎn)出來時(shí)，都需要運(yùn)輸至各個(gè)地方進(jìn)行銷售或者使用，為了保證輪胎運(yùn)輸過程中的安全，避免摩擦，都會(huì)對(duì)輪胎進(jìn)行包裝。

目前，大多數(shù)都是通過人手動(dòng)將包裝膜纏繞在輪胎上進(jìn)行包裝，首先需要人一只手扶著輪胎將其立起，再將包裝膜纏繞在輪胎上，由于需要不斷的移動(dòng)包裝膜纏繞在輪胎上，時(shí)間一長，比較費(fèi)力，且纏繞的還不均勻，并且人長時(shí)間的纏繞，手易酸痛導(dǎo)致后續(xù)工作效率低。

因此，特別需要一種能夠代替人工對(duì)輪胎進(jìn)行包裝，比較省力，纏繞均勻，且工作效率高的輪胎包裝設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服需要不斷的移動(dòng)包裝膜纏繞在輪胎上，比較費(fèi)力，且纏繞的還不均勻，并且人長時(shí)間的纏繞，手易酸痛導(dǎo)致后續(xù)工作效率低的缺點(diǎn)，技術(shù)問題為：提供一種能夠代替人工對(duì)輪胎進(jìn)行包裝，比較省力，纏繞均勻，且工作效率高的輪胎包裝設(shè)備。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種輪胎包裝設(shè)備，包括有：機(jī)架，兩個(gè)所述機(jī)架一部之間轉(zhuǎn)動(dòng)式的連接有導(dǎo)向輥，其中一側(cè)所述導(dǎo)向輥的數(shù)量為四根，另一側(cè)所述導(dǎo)向輥的數(shù)量為一根；蝸輪，所述蝸輪固定套裝于單獨(dú)一根所述導(dǎo)向輥的端部；蝸桿，所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)式的連接于靠近所述導(dǎo)向輥的其中一個(gè)所述機(jī)架內(nèi)一側(cè)之間，其與所述蝸輪嚙合；減速電機(jī)，所述減速電機(jī)安裝于靠近所述蝸桿的所述機(jī)架內(nèi)一側(cè)；第一氣缸，所述第一氣缸安裝于遠(yuǎn)離所述減速電機(jī)的所述機(jī)架內(nèi)兩側(cè)之間；第一導(dǎo)向架，所述第一導(dǎo)向架固接于所述第一氣缸的伸縮桿端部，其與所述導(dǎo)向輥接觸配合；纏繞組件，安裝于遠(yuǎn)離所述第一氣缸的所述機(jī)架與所述減速電機(jī)的輸出軸端部之間，其還與所述蝸桿固定連接，用于將包裝膜纏繞在輪胎上；送料組件，安裝于遠(yuǎn)離所述減速電機(jī)的所述機(jī)架外一側(cè)，其與所述第一導(dǎo)向架配合，用于將輪胎輸送至所述第一導(dǎo)向架內(nèi)。

進(jìn)一步的，纏繞組件包括有：第一連桿，所述第一連桿的數(shù)量為兩根，其轉(zhuǎn)動(dòng)式的連接于遠(yuǎn)離所述第一氣缸與所述蝸桿的所述機(jī)架內(nèi)兩側(cè)之間；驅(qū)動(dòng)盤，所述驅(qū)動(dòng)盤的數(shù)量為四個(gè)，其中兩個(gè)固定套裝于所述第一連桿一部周向，另一個(gè)固定套裝于所述減速電機(jī)的輸出軸一部周向，最后一個(gè)安裝于靠近所述減速電機(jī)的所述機(jī)架內(nèi)一側(cè)；圓弧轉(zhuǎn)盤，所述圓弧轉(zhuǎn)盤放置于四個(gè)所述驅(qū)動(dòng)盤之間，其遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向輥與所述減速電機(jī)的一側(cè)開有凹槽；弧形連桿，所述弧形連桿嵌入式的固接于所述圓弧轉(zhuǎn)盤的凹槽內(nèi)；第二滑塊，所述第二滑塊滑動(dòng)式的套裝于所述弧形連桿上；輔助輥，所述輔助輥轉(zhuǎn)動(dòng)式的連接于位于所述圓弧轉(zhuǎn)盤外的所述第二滑塊一側(cè)；第一彈簧，所述第一彈簧套裝于所述弧形連桿上，其一端與遠(yuǎn)離所述第一氣缸的所述第二滑塊一側(cè)固定連接，另一端與所述圓弧轉(zhuǎn)盤的凹槽一側(cè)固定連接；第二傳動(dòng)裝置，所述第二傳動(dòng)裝置連接于所述減速電機(jī)的輸出軸端部與遠(yuǎn)離所述輔助輥的所述第一連桿一部周向之間；第一傳動(dòng)裝置，所述第一傳動(dòng)裝置連接于靠近所述第二傳動(dòng)裝置的所述減速電機(jī)的輸出軸一部周向與靠近所述蝸輪的所述蝸桿一部周向之間。