[發明專利]一種汽車零部件除味房

在審

• 申請號: 202010579455.9
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111589263A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 劉宏波;王興宇;吳金強;王海量;曹雪瑩
• 申請（專利權）人: 劉宏波
• 主分類號: B01D53/00
• 分類號: B01D53/00;B65G35/00
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 韓雪梅

本發明公開一種汽車零部件除味房，涉及汽車制造技術領域，包括室體，室體內安裝有循環加熱系統和輸送單元；循環加熱系統包括加熱單元和通過管道與加熱單元連接的風機單元，風機單元用于將室內上部的空氣吸至加熱單元內，以將加熱單元內的熱量擠出；輸送單元包括U型軌道、驅動站和若干物料車，驅動站用于驅動物料車沿U型軌道移動。該設備結構簡單合理，能夠使零部件在60℃的環境下，經過4小時的時間，基本除味達標，滿足(GB/T27630?2011)標準和生產節拍；同時通過采用U型料道結構，使用效率高，穩定可靠，除味效果好，實用性強。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，特別是涉及一種汽車零部件除味房。

背景技術

如今汽車已經成為日常生活中出行重要的交通工具，汽車生產企業為了滿足消費者對汽車舒適性的要求，不斷改進汽車內飾機構設計，使用更多的新技術、新材料、新工藝，與此同時，非金屬材料和粘接劑的大量使用，導致車內污染聚集，危害了人身體健康。國家環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(GB/T27630-2011)，規定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛的濃度要求。汽車整車廠對汽車內飾零部件供應商非金屬材料要求達到(GB/T27630-2011)標準。但是，在常溫環境下，有害物質揮發緩慢，等到達標后再供應零部件將不能滿足汽車制造的需求，嚴重降低了汽車生產效率。因此，如何提高汽車零部件的除味速度是本發明亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種新型的汽車零部件除味房，能夠零部件在60℃的環境下經過4小時基本達標，滿足生產節拍，可解決上述現有技術問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：

本發明提供一種汽車零部件除味房，包括室體，所述室體內安裝有循環加熱系統和輸送單元；所述循環加熱系統包括加熱單元和通過管道與所述加熱單元連接的風機單元，所述風機單元用于將室內上部的空氣吸至所述加熱單元內，以將所述加熱單元內的熱量擠出；所述輸送單元包括U型軌道、驅動站和若干物料車，所述驅動站用于驅動所述物料車沿所述U型軌道移動。

可選的，所述室體為保溫室體，所述保溫室體包括框架和包覆于所述框架外部的封板；所述封板的內部填充有耐高溫保溫棉。

可選的，所述加熱單元安裝于所述室體內部，所述風機單元安裝于所述室體外部。

可選的，所述風機單元包括靜壓箱、風機和設置于所述靜壓箱兩端的負壓管道；所述風機安裝于所述靜壓箱的上部；所述負壓管道的一端與所述靜壓箱的回風口連接，另一端與所述室體的頂棚連接。

可選的，所述加熱單元包括加熱器，所述加熱器固定于地面，并通過高壓管道與所述靜壓箱的出風口連接。

可選的，所述U型軌道的兩端分別連接所述室體的出、入口，所述U型軌道的入口設置所述驅動站；所述物料車包括物料架、安裝于所述物料架底部的行走萬向輪以及安裝于所述物料架側部的導向輪，所述導向輪能夠在U型軌道的走向限制下沿U型軌跡行走。

可選的，所述驅動站包括減速電機、驅動輪和壓簧；所述減速電機與所述驅動輪之間通過傳動鏈條連接；所述壓簧一端固定，另一端連接所述驅動輪；所述驅動輪貫穿所述U型軌道的內側壁設置。

可選的，所述驅動站設置兩套，且分別對稱安裝在所述U型軌道的入口兩側。

可選的，所述U型軌道內同時存放至少10輛所述物料車。

可選的，還包括電控箱，所述電控箱安裝于所述室體的外部；所述電控箱用于控制整套設備的溫度、運行以及安全保護。

本發明相對于現有技術取得了以下技術效果：