[發明專利]排氣裝置

在審

• 申請號: 202010579426.2
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN112140845A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: G.萊奧波爾德
• 申請（專利權）人: 費希爾汽車系統有限責任兩合公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 趙伯俊;司昆明

本發明提出，以能夠移動的方式在排氣裝置（1）的空氣逸出漏斗（6）處引導能夠樞轉的操作元件（12），該操縱元件用于使來自于所述排氣裝置（1）的排出氣流傾斜于所述排氣裝置（1）的空氣通道（2）轉向。

技術領域

本發明涉及一種具有權利要求1前序部分特征的排氣裝置。

背景技術

排氣裝置用于向機動車的乘客室供應空氣并且通常凹進地如此安裝在例如該機動車的儀表板或者中控臺中，使得排氣裝置的流出口例如與儀表板或者中控臺齊平。為了使從流出口中流出的氣流豎直地和橫向地轉向，排氣裝置具有水平的和豎直的薄片格柵，所述薄片格柵具有彼此平行的并且能夠圍繞平行的軸線樞轉的薄片。例如手動地借助于閘板使薄片樞轉，該閘板以能夠橫向于流出口移動的方式布置在流出口中的水平薄片上，并且該閘板與水平薄片一起能夠豎直地圍繞在移動方向上伸展的樞轉軸線樞轉，該樞轉軸線同時是該薄片的樞轉軸線。通過連桿裝置，在移動該閘板時使豎直薄片樞轉。

發明內容

本發明的任務是提出一種排氣裝置，其在能夠手動地運動的、用于使薄片樞轉或者概括地說用于使該排氣裝置的空氣導向元件樞轉的操作元件的布置和運動方向方面提供較大的自由。

根據本發明，該任務通過權利要求1的特征得到解決。根據本發明的排氣裝置具有空氣通道，第一空氣導向元件以能夠圍繞第一樞轉軸線樞轉的方式布置在該空氣通道中，從而使得穿過空氣通道的氣流能夠被偏轉到一側。第一空氣導向元件尤其是薄片，如由用于使氣流轉向的排氣裝置中已知的那樣，該薄片橫向地布置在空氣通道中并且能夠圍繞橫向于空氣通道伸展的樞轉軸線樞轉。“橫向”在這里尤其指所述樞轉軸線水平地和與氣流的流動方向正交地在空氣通道的觀察的橫截面中伸展，但是也包括薄片的或者第一空氣導向元件的豎直布置和豎直地伸展的第一樞轉軸線。“橫向”也包括薄片的或者第一空氣導向元件的布置和第一樞轉軸線的傾斜的與空氣通道的觀察的橫截面成優選小于30°的銳角的走向。在空氣通道中也能夠布置有多個優選彼此平行的并且能夠圍繞平行的第一樞轉軸線樞轉的第一空氣導向元件，所述第一空氣導向元件優選能夠共同平行地樞轉。

通過樞轉第一空氣導向元件，能夠使穿過空氣通道的氣流如此轉向，使得從空氣通道的空氣逸出口中流出的氣流能夠被偏轉到一側，這尤其能夠理解為傾斜向上或者向下地偏轉氣流。

另外，根據本發明的排氣裝置具有操縱元件，該操縱元件能夠在移動方向上移動并且能夠圍繞第二樞轉軸線樞轉。第二樞轉軸線尤其在移動方向上伸展，即該移動方向與第二樞轉軸線相同或者平行于該第二樞轉軸線伸展。操縱元件尤其是能夠手動地運動的、尤其是能夠移動和能夠樞轉的操作元件，該操作元件以能夠從車輛的乘客室接近的方式布置在排氣裝置的空氣通道的空氣逸出口的邊緣中、處或者在該空氣逸出口附近，或者操縱元件是傳動裝置的或者其他的機械組件的一部分，該機械組件將操作元件的運動傳遞到第一空氣導向元件上。本發明不限于給出的兩種用于操縱元件的可能性。

第一空氣導向元件這樣與操縱元件驅動連接，使得操縱元件的移動或者樞轉使第一空氣導向元件圍繞第一樞轉軸線樞轉。“驅動連接”表示，操縱元件的移動或者樞轉使第一空氣導向元件圍繞第一樞轉軸線樞轉，其中，附加地能夠增大或者減小樞轉角度并且在操縱元件移動的情況下將所述移動轉化為第一空氣導向元件的樞轉。尤其是桿傳動裝置和/或齒輪傳動裝置和/或齒條傳動裝置被考慮用作驅動連接結構，尤其是，第一空氣導向元件機械地與操縱元件驅動連接。

根據本發明，第一樞轉軸線和第二樞轉軸線彼此成優選小于30°、小于20°或者小于10°的銳角地伸展。然而，第一樞轉軸線和第二樞轉軸線彼此不平行并且也不相同。如果第一樞轉軸線和第二樞轉軸線布置在共同的平面中，則其相交成銳角，其中，第一樞轉軸線與第二樞轉軸線的交點不必位于空氣通道內，而在大多數情況下位于空氣通道之外。如果第一樞轉軸線和第二樞轉軸線不在共同的平面中并且因此不具有交點，則“銳角”指的是第一樞轉軸線的與第二樞轉軸線的徑向平面之間的角度，其中，所述徑向平面是與樞轉軸線正交的平面。