[發明專利]一種壓縮機低頻轉矩補償下的載荷求解方法

有效

• 申請號: 202010578495.1
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111797518B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 王培丞;童玲;高博;宮珣
• 申請（專利權）人: 電子科技大學
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F17/15
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 溫利平

本發明公開了一種壓縮機低頻轉矩補償下的載荷求解方法，計算無力矩補償狀態下各運行頻率點fsubgt;i/subgt;處的的壓縮機載荷Msubgt;i/subgt;，然后在加載力矩補償的頻率fsubgt;i/subgt;的范圍內，計算出各個振動最大頻率點fsubgt;j/subgt;處壓縮機運行各頻率點fsubgt;i/subgt;處的力矩補償系數λsubgt;ij/subgt;，再通過MATLAB擬合工具擬合各頻率點fsubgt;i/subgt;處的力矩補償系數λsubgt;ij/subgt;，建立力矩補償系數的庫函數，最后，無需重復進行測試，通過調用力矩補償系數的庫函數，直接計算低頻轉矩補償下的壓縮機載荷M′subgt;i/subgt;。

技術領域

本發明屬于壓縮機低頻轉矩補償技術領域，更為具體地講，涉及一種壓縮機低頻轉矩補償下的載荷求解方法。

背景技術

為降低低頻振動和噪音，低頻轉矩補償技術是空調壓縮機其配管匹配過程中的重要手段。壓縮機作為激勵源，其載荷特性可作為配管振動仿真輸入，進而在配管概念設計階段評估設計方案優劣。低頻轉矩補償一般在壓縮機運行的40Hz以下范圍內，低頻轉矩補償技術其實質是給定一最佳補償角度，使得壓縮機配管系統在振動最大運行頻率點下的阻力矩得到補償，進而降低壓縮機配管系統的振動。而相對應的，配管結構的變更可能導致壓縮機配管系統的最大振動頻率點的改變，即最佳補償角度也將隨之發生改變。

目前，獲取壓縮機低頻轉矩補償后的載荷方法主要是測試法，該方法是通過測試單體壓縮機吸排氣口振動位移，通過傳遞函數矩陣反推得到壓縮機載荷。該方法存在很大局限性，首先，在低頻轉矩補償角度選擇方面，該補償角度是基于單體壓縮機振動最大頻率點下而選擇的，與壓縮機配管系統振動最大頻率點的補償角度一般存在差異；其次，若配管方案發生變更，補償角度也需改變，需要重新測試，測試周期長。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種壓縮機低頻轉矩補償下的載荷求解方法，通過壓縮機配管系統的振動最大頻率點求解壓縮機的載荷。

為實現上述發明目的，本發明一種壓縮機低頻轉矩補償下的載荷求解方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)、計算無力矩補償狀態下各運行頻率點f_i處的壓縮機載荷M_i；

M_i＝M_di-M_gi

其中，i表示壓縮機運行頻率點個數，M_di為壓縮機運行頻率為f_i時的驅動力矩，M_gi為壓縮機運行頻率為f_i時的阻力矩；

(2)、建立力矩補償系數的庫函數；

(2.1)、計算各個振動最大頻率點f_j處壓縮機運行各頻率點f_i處的力矩補償系數λ_ij；

設壓縮機配管系統近似為線性系統，那么根據線性系統特性，當壓縮機配管系統在振動最大頻率點f_j處壓縮機運行各頻率點f_i處的力矩補償系數λ_ij等于壓縮機在各頻率點f_i下有力矩補償載荷與無力矩補償載荷之比，即：

λ_ij＝M'_i/M_i＝x'_i/x_i????(1)