[發明專利]一種高壓電纜T型連接器的維護方法及裝置有效

申請號：	202010578081.9	申請日：	2020-06-23
公開（公告）號：	CN111600140B	公開（公告）日：	2021-11-19
發明（設計）人：	史向前;莊思宇;徐佳;劉晗;金振方	申請（專利權）人：	中車大連機車車輛有限公司
主分類號：	H01R4/46	分類號：	H01R4/46;H01R4/64;H01R4/70;H01R43/26;H02G1/00
代理公司：	北京連和連知識產權代理有限公司 11278	代理人：	張濤
地址：	116022 遼***	國省代碼：	遼寧;21
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種高壓電纜連接器維護方法裝置
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【說明書】：

本發明公開了一種高壓電纜T型連接器的維護方法及裝置，在T型連接器靴套尾部與高壓電纜護套相接的高壓電纜凹陷處纏繞絕緣層；在所述高壓電纜護套上安裝環狀墊圈；在所述絕緣層和所述高壓電纜護套外部安裝第一管套，并使所述第一管套將所述環狀墊圈抵接在所述靴套尾部的端面；在所述靴套尾部外表面安裝第二管套；采用密封組件將所述第一管套、環狀墊圈和第二管套密封。本發明在放電位置進行絕緣密封處理，加裝的絕緣材料與高壓電纜緊密結合，彌補了原結構在運用一段時間后出現的缺陷，同時密封結構防止靴套內的潤滑脂出現干燥現象，使高壓電纜保持良好的絕緣狀況，這種全絕緣密封結構體積小，重量輕，能大大降低放電故障的發生。

技術領域

本發明涉及和諧型電力機車高壓電纜維護技術領域，尤其涉及一種高壓電纜T型連接器的維護方法及裝置。

背景技術

和諧型電力機車使用的高壓電纜T型連接器如圖1所示，已經使用了10多年，其T型連接器是采用過盈配合安裝在電纜上，結合部位涂潤滑脂。運用初期T型連接器密封良好，隨著運用時間的增長，尤其冬季，潤滑脂干燥固化，使靴套內層與電纜之間局部出現縫隙，外部雜質水汽進入T型連接器內部，使絕緣性能降低，在我國北方經常發生批量放電故障，嚴重影響行車安全。

如圖1所示，現有的高壓電纜T型連接器發生故障時，放電的位置為圖紙箭頭所指的位置，即在靴套內層與電纜外層的接觸面下緣，針對高壓電纜放電現象，現有的處理方法是在發生放電的位置附近纏繞絕緣電布，即圖1中點畫線圍成的矩形框內。然而，由于高壓電纜T型連接器位于機車車體下方，受室外環境影響，絕緣電布暴露在空氣中容易干燥、老化，局部與電纜和靴套脫離，雜質水汽仍可以在運用一段時間后通過圖1中箭頭位置進入T型連接器內部，發生放電現象。

基于此，現有技術仍然有待改進。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例提出一種高壓電纜T型連接器的維護方法及裝置，以解決現有技術的高壓電纜T型連接器放電故障技術問題。

一方面，本發明實施例所公開的一種高壓電纜T型連接器的維護方法，包括：

步驟一在T型連接器靴套尾部與高壓電纜護套相接的高壓電纜凹陷處纏繞絕緣層；

步驟二在所述高壓電纜護套上安裝環狀墊圈；

步驟三在所述絕緣層和所述高壓電纜護套外部安裝第一管套，并使所述第一管套將所述環狀墊圈抵接在所述靴套尾部的端面；

步驟四在所述靴套尾部外表面安裝第二管套；

步驟五采用密封組件將所述第一管套、環狀墊圈和第二管套密封。

進一步地，步驟一中，所述絕緣層的高度略高于所述高壓電纜護套。

進一步地，所述絕緣層高于所述高壓電纜護套的高度為0.5mm-1mm。

進一步地，所述第一管套和所述第二管套的結構相同，包括端部鉸接在一起的第一半環和第二半環，所述第一半環的自由端設置有凸臺，所述第二半環的自由端設置有凹槽，所述第一半環的自由端與所述第二半環在自由端相接時，所述凸臺伸入所述凹槽內。