[發明專利]一種環保型粉狀干物料預濕自動化輸送裝車系統

在審

• 申請號: 202010568928.5
• 申請日: 2020-06-20
• 公開（公告）號: CN111807069A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 石永兵
• 申請（專利權）人: 哈密市泰源礦業有限公司
• 主分類號: B65G65/04
• 分類號: B65G65/04;B65G69/20;B65G69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種環保型粉狀干物料預濕自動化輸送裝車系統，包括箱體，所述箱體的頂端設置有進料口，所述箱體的底端設置有出料口，所述箱體的內壁焊接有第一連接樁，所述箱體的內壁焊接有第二連接樁，所述箱體的外表面開設有通孔，所述第一連接樁的內側設置有導流板，所述第二連接樁的內側設置有第一支撐架，所述導流板的底端焊接有第二支撐架，所述第二支撐架的內側設置有支撐筒，所述支撐筒的外表面設置有第一卡槽，所述第一支撐架的外表面設置有第二卡槽，所述支撐筒的內壁設置有壓簧，所述第一支撐架的外表面設置有插銷。本發明在加濕時，加濕透徹，節約水資源，能快速適應不同物料的運輸，節省設備內耗。

技術領域

本發明涉及裝車系統技術領域，具體為一種環保型粉狀干物料預濕自動化輸送裝車系統。

背景技術

粉體顆粒的力學特性對儲存和輸送有很大的影響，粉體顆粒的力學特性與其含水率直接相關，在粉狀干物料輸送裝車時，常需要對其進行預濕處理。

現有的加濕是從上往下噴淋，由于粉狀干物料顆粒細小噴淋只會加濕表面且水會從物料表面流走，進入不了物料內部，加濕不透徹，會造成水資源浪費，且現有的預濕裝車系統內部輸送裝置固定，針對不同物料輸送時，需手動調節內部輸送裝置，十分不便，同時，現有的加濕缺少反復疊加預濕的結構，反復加濕需對物料進行攪拌，但是工業攪拌機的功耗大、葉片磨損快，一定程度上增加了設備能耗，十分不環保，因此亟需設計一種環保型粉狀干物料預濕自動化輸送裝車系統來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種環保型粉狀干物料預濕自動化輸送裝車系統，以解決上述背景技術中提出的現有的預濕裝車系統加濕不透徹，浪費水資源的問題，無法快速適應不同物料的運輸，設備內耗高。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：包括箱體，所述箱體的頂端設置有進料口，所述箱體的底端設置有出料口，所述箱體的內壁焊接有第一連接樁，所述箱體的內壁焊接有第二連接樁，所述箱體的外表面開設有通孔，所述第一連接樁的內側設置有導流板，所述第二連接樁的內側設置有第一支撐架，所述導流板的底端焊接有第二支撐架，所述第二支撐架的內側設置有支撐筒，所述支撐筒的外表面設置有第一卡槽，所述第一支撐架的外表面設置有第二卡槽，所述支撐筒的內壁設置有壓簧，所述第一支撐架的外表面設置有插銷，所述導流板的外表面焊接有卡座，所述導流板的內側設置有等壓水箱，所述等壓水箱的外表面均勻設置有噴頭，所述導流板的一端設置有進水管。

優選的，所述箱體的外表面設置有隔門，所述箱體的外表面焊接有第一固定架，所述第一固定架的底端設置有第二固定架，所述第二固定架的外表面焊接有加強筋。

優選的，所述第一連接樁的內側呈凸起狀，所述卡座的形狀和第一連接樁的內側相吻合，所述導流板和第一連接樁卡合，所述導流板和第一連接樁轉動連接。

優選的，所述第二連接樁的內側呈凸起狀，所述第二卡槽的形狀和第二連接樁的內側相吻合，所述第一支撐架和第二連接樁卡合，所述第一支撐架和第二連接樁轉動連接。

優選的，所述第一支撐架的外表面和插銷一體化連接固定，所述插銷和支撐筒滑動連接。

優選的，所述導流板的內側和等壓水箱的外表面形狀相同，所述導流板和等壓水箱緊密貼合。

優選的，所述導流板的外表面設置有閥門，所述導流板的底端設置有排污口。

優選的，所述第二支撐架的內側呈凸起狀，所述第一卡槽的形狀和第二支撐架的內側相吻合，所述支撐筒和第二支撐架卡合，所述支撐筒和第二支撐架轉動連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明在加濕時，加濕透徹，節約水資源，能快速適應不同物料的運輸，節省設備內耗。

1、通過導流板與等壓水箱的緊密貼合，外部水源通過進水管進入等壓水箱，再由等壓水箱上的噴頭噴出，可由下斜向上給粉狀干物料進行加濕，能夠使水有效的穿透物料內部，使得加濕更加透徹，節約了水資源；