[發明專利]車位分享管理系統及方法

在審

• 申請號: 202010568314.7
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN112820136A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 孫玉成
• 申請（專利權）人: 南京容瀚網絡科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04L29/08;G07B15/02;G07B15/04
• 代理公司: 北京律和信知識產權代理事務所(普通合伙) 11446
• 代理人: 冷文燕;武玉琴

本申請公開了一種車位分享管理系統，用于將待分享車位分享給需分享車位的車輛，包括：第一客戶端和第二客戶端，分別用于錄入并發送所述待分享車位的分享數據和需求數據；服務器端，與第一、二客戶端通信連接，在感應到分享數據和需求數據達到匹配閾值時，向第一、二客戶端發送匹配成功信號；物業管理平臺，包括門禁系統和導航系統，與所述服務器端通信連接，導航系統包括導航卡和計時器，在所述門禁系統接收到所述第二客戶端的匹配成功信號時，開啟門桿并發放導航卡，導航卡用于將需分享車位的車輛導航至待分享車位，并在導航結束時反饋計時器以使計時器開始計時。根據上述實施方案，實現了待分享車位、需分享車位的車輛和物業之間的信息交換。

技術領域

本申請大概涉及車位管理領域，尤其涉及一種車位分享管理系統和應用該車位分享管理系統的進行車位分享的管理方法。

背景技術

隨著社會經濟的發展，人民生活水平的提高，汽車保有量劇增，而與其相對應的停車位被越落越遠，停車矛盾成為了小區矛盾，買車容易停車難，尤其在大的城市老城區、醫院、商業中心更是一位難求。

解決停車難的問題，一是在有限的條件下開建新的車位、投資建設立車位，這些都會牽扯資金、規劃等問題，不容易實施。另一種是盤活現有的車位，即空閑車位的利用，尤其是小區內的“產權車位及使用權車位”在空閑階段的靈活使用。

目前市場的車位分享現狀。因為存在這這樣的需求，很多技術人員開發了車位分享平臺和設備設施。但是該種車位分享平臺并不涉及物業管理，對具體的管理細節、相關的法律法規不熟悉，很難實現真正的車位分享。并且車位與車輛(業主)的對應，需要物業的參與、核實。

目前的車位分享平臺存在以下的缺點：1，物業的參與深度不夠，物業僅知道業主車位進行了第三方的車位分享，第三方物業平臺，無法與小區的管理系統進行對接，相關車輛的具體也信息不詳，無法進行有效的監督、管理?，F在絕大多數小區門崗對外來車輛的管理是登記制度，很少核實、也無法核實，為后期的小區管理留下安全隱患，造成不分享業主和無物業的矛盾。2，部分車位分享平臺實現了物業參與平臺的功能，但是無法實現對駛入園區的車輛進行監控和有效管理。雖然對外來車輛信息進入進行了有效的核實確認，但是車輛進入園區以后，具體停在什么位置，有沒有亂停，有沒有占用他人車位，物業無法知道。3，關于車位分享現在多采用GPS定位的方式實現車位分享，但往往出現地下信號差，地上地下出現導航混亂等導航精度的問題。

請注意，以上背景技術部分的內容僅僅是公開人所知曉的技術，并不當然代表本領域的現有技術。

發明內容

為了解決上述至少一個問題，本發明的一個實施例提供一種車位分享管理系統，用于將待分享車位分享給需分享車位的車輛，包括：第一客戶端，用于錄入并發送所述待分享車位的分享數據；第二客戶端，用于錄入并發送需分享車位的需求數據；服務器端，與所述第一客戶端和所述第二客戶端通信連接，在所述服務器端感應到所述分享數據和所述需求數據達到匹配閾值時，向所述第一客戶端和所述第二客戶端發送匹配成功信號；物業管理平臺，包括門禁系統和導航系統，所述門禁系統包括門桿和檢測器，所述檢測器與所述服務器端通信連接，所述導航系統包括導航卡和計時器，在所述檢測器接收到所述匹配成功信號且檢測到進入車輛為所述需分享車位的車輛時，開啟門桿并發放所述導航卡，所述導航卡用于將所述需分享車位的車輛導航至所述待分享車位，并在導航結束時反饋所述計時器以使所述計時器開始計時。

根據本申請的一個方面，其中，所述分享數據包括所述待分享車位的位置、分享時段和聯系方式。

根據本申請的一個方面，其中，所述需求數據包括所述需分享車位的位置、分享時段。

根據本申請的一個方面，其中，所述匹配閾值為所述待分享車位的位置與所述需分享車位的位置不超過第一距離，且所述待分享車位的分享時段不小于所述需分享車位的分享時段。

根據本申請的一個方面，其中所述待分享車位具有定位芯片，所述定位芯片與所述導航卡的定位達到定位閾值時，導航結束。