[發(fā)明專利]一種新能源阻燃電纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010568070.2
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111696716B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 巫春生;徐志敏;胡宏生;萬長東;張家文;畢亮亮
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽渡江電纜集團有限公司
• 主分類號: H01B7/29
• 分類號: H01B7/29;H01B7/295;H01B7/42
• 代理公司: 南京業(yè)騰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 馬威

本發(fā)明公開了一種新能源阻燃電纜，屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域，包括包括設(shè)于電纜中心處的纜芯和包覆式位于電纜表面的護套層；所述纜芯外側(cè)設(shè)有熱收縮層，所述熱收縮層的外側(cè)設(shè)有阻燃層，所述熱收縮層的材質(zhì)為熱縮材料，初始狀態(tài)下，所述熱收縮層的外側(cè)面與阻燃層的內(nèi)側(cè)面完全貼合。在應(yīng)用時，纜芯發(fā)熱，熱收縮層受熱后收縮，更為緊密的包覆在纜芯上，能夠更好的防護纜芯，同時，熱收縮層與阻燃層之間形成呈真空狀態(tài)的空隙，可促進電纜的阻燃性能。本發(fā)明提供的電纜具有較好的阻燃性能，且結(jié)構(gòu)簡單，易于加工。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種新能源阻燃電纜。

背景技術(shù)

隨著空氣治理問題的日趨嚴(yán)重，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)已成為大勢所趨。在此背景下，光伏電纜、風(fēng)力發(fā)電電纜、核電站用電纜、海洋石油平臺電纜等新能源類電纜將成為電線電纜的發(fā)展目標(biāo)。

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的加快，高層建筑、地鐵、隧道、發(fā)電廠及核電站等重要場所的中壓配電系統(tǒng)對電力電纜在火災(zāi)條件下的安全性提出了更高的要求。采用耐火阻燃電纜進行供電勢在必行，耐火阻燃的電力電纜在火焰或高溫條件下，不僅要阻燃耐火，而且要有較高的絕熱性以在保證外界高溫條件下不損害電纜內(nèi)部絕緣，能夠保障在預(yù)定時間內(nèi)供電線路正常供電。電纜的防火阻燃技術(shù)越來越引起人們的關(guān)注。

傳統(tǒng)的阻燃電纜一般是通過隔熱橡膠以及編織層進行隔熱，從而防止熱量對纜芯造成不利影響，其阻燃效果一般，而現(xiàn)今針對電纜的阻燃改進，雖然能夠提高隔熱阻燃性能，但相關(guān)材料及結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，大大提升了電纜的加工難度。

發(fā)明內(nèi)容

1.要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種新能源阻燃電纜，其具有較好的阻燃性能，且結(jié)構(gòu)簡單，易于加工。

2.技術(shù)方案

為解決上述問題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案：

一種新能源阻燃電纜，包括設(shè)于電纜中心處的纜芯和包覆式位于電纜表面的護套層；所述纜芯外側(cè)設(shè)有熱收縮層，所述熱收縮層的外側(cè)設(shè)有阻燃層，初始狀態(tài)下，所述熱收縮層的外側(cè)面與阻燃層的內(nèi)側(cè)面完全貼合。

所述熱收縮層的材質(zhì)為熱縮材料,熱縮材料又稱高分子記憶材料，是高分子材料與輻射加工技術(shù)交叉結(jié)合的一種智能型材料。高分子材料形狀記憶效應(yīng)是制造熱縮材料的基本原理。聚烯烴基材經(jīng)輻照發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，賦予材料不溶不熔特點。當(dāng)升溫至其熔融溫度后結(jié)晶消失，此時將材料擴張并迅速冷卻至結(jié)晶熔點以下，高分子結(jié)晶態(tài)恢復(fù)，形變被“凍結(jié)”，此時的材料具有“記憶效應(yīng)”，即在沒有其他外力作用下，再次加熱后會收縮到原來形態(tài)，滿足設(shè)計要求。

進一步地，所述阻燃層的材質(zhì)為環(huán)保型阻燃塑料、阻燃橡膠或阻燃木質(zhì)材料。阻燃塑料、阻燃橡膠或阻燃木質(zhì)材料均具備阻燃功能，能夠滿足設(shè)計需要，且阻燃材料采用環(huán)保型材料，符合人們?nèi)找嬖鰪姷沫h(huán)保、安全、健康意識。

作為對上述方案的改進，所述阻燃層的內(nèi)側(cè)面沿其長度方向等間距開設(shè)有呈圓形的嵌裝槽，每個嵌裝槽內(nèi)均固定嵌裝有一個呈環(huán)體的熱膨脹胎，初始狀態(tài)下，所述熱膨脹胎的內(nèi)側(cè)面與阻燃層的內(nèi)側(cè)面平齊。基于熱收縮層受熱收縮與阻燃層之間形成空隙的情況

下，熱膨脹胎受熱會膨脹，且膨脹后的熱膨脹胎的內(nèi)側(cè)面可貼附在收縮的熱收縮層上，使得熱收縮層與阻燃層之間的空隙被分隔出一個個獨立的空腔，能夠確保在小范圍內(nèi)能夠形成空腔，從而有利于發(fā)揮隔熱性能；還能夠支撐阻燃層，提高阻燃層的穩(wěn)定性。

進一步地，所述熱膨脹胎由通過粘合樹脂粘接在一起的熱膨脹性微球構(gòu)成。熱膨脹性微球采用耐高溫發(fā)泡材料，受熱會膨脹，且傳熱系數(shù)非常低，能夠滿足設(shè)計要求。