[發(fā)明專利]一種減震單元的性能檢測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010566884.2
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111999045A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬飛;李翔;王晉東
• 申請（專利權(quán)）人: 山西石偉達(dá)機(jī)電科技股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M3/26;G01M7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減震單元的性能檢測裝置，其特征在于，包括減震單元（1）、臺體（2）、夾緊裝置（3）、水平推緊裝置（4）、模擬鉆桿裝置（5）、高壓氣體輸入單元（6）和檢測裝置；減震單元（1）、夾緊裝置（3）、水平推緊裝置（4）、模擬鉆桿裝置（5）都設(shè)于臺體（2）的臺面上；

所述減震單元（1）左右側(cè)分別為內(nèi)螺紋端（1-2）和外螺紋端（1-1）；夾緊裝置（3）包括龍門架（3-1）、支撐氣缸（3-2）、升降絲杠（3-3）、手輪（3-4）和卡爪（3-5）；水平推緊裝置（4）包括動力單元（4-1）、鉤臂（4-2）、移動小車（4-3）、直角固定座（4-4）、C型軌道（4-5）、拉壓傳感器（4-6）、壓緊頭（4-7）和密封橡膠棒（4-8）；臺體（2）臺面上中部安裝C型支撐座（2-1），減震單元（1）安裝在C型支撐座（2-1）上，夾緊裝置（3）的龍門架（3-1）下端通過銷軸安裝在臺體（2）的臺面上，并且在C型支撐座（2-1）的正上方；龍門架（3-1）上端的中部設(shè)升降絲杠（3-3），升降絲杠（3-3）頂端設(shè)手輪（3-4），下端安卡爪（3-5），支撐氣缸（3-2）支撐龍門架（3-1）；

所述模擬鉆桿裝置（5）通過C型支撐座（2-1）固定在臺體（2）左側(cè)臺面上，左端固定在檢測裝置上，右端固定在減震單元內(nèi)螺紋端（1-1）上，模擬鉆桿裝置（5）和減震單元（1）之間設(shè)沖擊傳感器；

所述臺體（2）右側(cè)臺面上安裝水平推緊裝置（4），通過手動銷軸連接；壓緊頭（4-7）一端連接減震單元的外螺紋端（1-2），另一端安裝在移動小車（4-3）上，壓緊頭（4-7）和移動小車（4-3）中間設(shè)拉壓傳感器（4-6），移動小車（4-3）兩側(cè)分別設(shè)直角固定座（4-4），直角固定座（4-4）通過螺栓安裝在臺體（2）臺面右側(cè)，兩個直角固定座（4-4）之間設(shè)C型軌道（4-5），移動小車（4-3）位于C型軌道（4-5）內(nèi)，動力小車（4-3）下端通過鉤臂（4-2）與動力單元（4-1）連接，動力單元（4-1）和鉤臂（4-2）都置于臺面下方臺體（2）內(nèi)，壓緊頭（4-7）內(nèi)部帶有密封橡膠棒（4-8）；

所述檢測裝置上包括沖擊壓力檢測傳感器、氣體壓力檢測傳感器和氣體壓力檢測表，檢測裝置右側(cè)安裝在臺體左側(cè)支撐塊內(nèi)；臺體內(nèi)部分別固定了氣路和高壓氣體輸入單元（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震單元的性能檢測裝置，其特征在于，所述移動小車（4-3）前端的空腔內(nèi)設(shè)內(nèi)螺紋連接氣體壓力傳感器，移動小車（4-3）的前端設(shè)進(jìn)氣氣動閥接口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震單元的性能檢測裝置，其特征在于，所述模擬鉆桿裝置（5）尾部設(shè)外螺紋連接氣體壓力傳感器，并帶排氣氣動閥接口。