[發明專利]一種電池容量確定方法、裝置及車輛

在審

• 申請號: 202010565149.X
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111896882A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 高晶晶;王路;張俊杰;劉剛;霍艷紅;岳翔;陳玉星;張魯寧;周放;翟一明;王芳芳;鄔學建;潘福中
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01R31/396
• 分類號: G01R31/396;G01R31/388;G01R31/367
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種電池容量確定方法，其特征在于，包括：

獲取電池在第一次上電時的第一單體電壓和第一上電溫度；

基于電池開路電壓、溫度和荷電狀態值之間的映射關系，確定所述第一單體電壓和第一上電溫度對應的單體電池的第一荷電狀態值；

獲取所述電池在再次上電時的第二單體電壓和第二上電溫度；

基于電池開路電壓、溫度和荷電狀態值之間的映射關系，確定所述第二單體電壓和第二上電溫度對應的單體電池的第二荷電狀態值；

判斷所述第一荷電狀態值與所述第二荷電狀態值之間的荷電狀態差值是否大于第一預設閾值；

若判斷結果為是，則確定所述第二荷電狀態值為目標荷電狀態值；

基于所述第一荷電狀態值與所述目標荷電狀態值之間的荷電狀態差值，及所述單體電池從所述第一荷電狀態值到目標荷電狀態值過程的累積充放電電量，確定所述電池的電池容量；

其中，所述第一單體電壓和所述第二單體電壓是電池經過靜置后所獲取的電壓。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若判斷結果為否，則迭代至獲取所述電池在再次上電時的第二單體電壓和第二上電溫度的步驟，直至第一荷電狀態值與第二荷電狀態值之間的荷電狀態差值大于第一預設閾值。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

構建電池開路電壓、溫度和荷電狀態值之間的映射關系對應的關系表。

4.根據權利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，所述獲取電池在第一次上電時的第一單體電壓和第一上電溫度包括：

獲取電池的第一靜置時間；

若判定所述第一靜置時間大于第一預設時間閾值，獲取所述電池在第一次上電時的第一單體電壓和第一上電溫度。

5.根據權利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，所述獲取所述電池在再次上電時的第二單體電壓和第二上電溫度之前，還包括：

累計所述單體電池從第一次上電到下電過程中的累積充放電電量；

所述獲取所述電池在再次上電時的第二單體電壓和第二上電溫度包括：

獲取所述電池在所述下電后至第二次上電之間的第二靜置時間；

若判定所述第二靜置時間大于第二預設時間閾值，獲取所述電池在所述第二次上電時的第二單體電壓和第二上電溫度。

6.根據權利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，所述電池包括多個串聯的單體電池；

所述基于所述第一荷電狀態值與所述目標荷電狀態值之間的荷電狀態差值，及所述單體電池從所述第一荷電狀態值到目標荷電狀態值過程的累積充放電電量，確定所述電池的電池容量包括：

基于所述第一荷電狀態值與所述目標荷電狀態值之間的荷電狀態差值，及所述單體電池從所述第一荷電狀態值到目標荷電狀態值過程的累積充放電電量，確定每個單體電池的電池容量；

確定所有單體電池的電池容量中最小電池容量，作為所述電池的電池容量。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一預設閾值與電池容量和/或承載所述電池的車型相關聯，所述第一預設閾值的取值范圍為10％-90％。