[發明專利]模塊化機身組件、包括其的飛機及其裝配方法

在審

• 申請號: 202010564263.0
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN112238931A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: R·E·格里普;J·P·吉辛
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00;B64C1/06;B64C1/12;B64F5/10
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 尚曉芹

1.用于飛機的模塊化機身組件，所述模塊化機身組件包括：

沿所述模塊化機身組件的縱軸延伸的多個機身凸角，其中所述多個機身凸角中的每個機身凸角包括：

(i)多個框架構件；和

(ii)凸角蒙皮，其可操作地連接至多個框架構件并限定每個機身凸角的外表面；和

多個縱梁，其沿所述模塊化機身組件的所述縱軸延伸；

其中所述多個機身凸角中的至少兩個機身凸角可操作地連接至所述多個縱梁中的每個縱梁；并且

其中所述多個機身凸角和所述多個縱梁至少部分地界定在所述模塊化機身組件內限定的貨艙。

2.根據權利要求1所述的模塊化機身組件，其中所述多個機身凸角包括頂部凸角、底部凸角、左側凸角和右側凸角，并且進一步地，其中所述多個縱梁包括：

(i)左上縱梁，其可操作地連接至所述頂部凸角和至所述左側凸角；

(ii)右上縱梁，其可操作地連接至所述頂部凸角和至所述右側凸角；

(iii)左下縱梁，其可操作地連接至所述底部凸角和至所述左側凸角；和

(iv)右下縱梁，其可操作地連接至所述底部凸角和至所述右側凸角。

3.根據權利要求2所述的模塊化機身組件，其中所述頂部凸角包括限定了貨物區域形狀的頂部凸角貨物區域和限定了不同于所述貨物區域形狀的飛行甲板區域形狀的頂部凸角飛行甲板區域。

4.根據權利要求1所述的模塊化機身組件，其中所述多個機身凸角中的至少一個機身凸角進一步包括配置為可操作地連接至飛機機翼的機翼接收區域。

5.根據權利要求1所述的模塊化機身組件，其中所述多個框架構件中的每個框架構件至少基本上垂直于所述模塊化機身組件的所述縱軸延伸。

6.根據權利要求1所述的模塊化機身組件，其中所述多個框架構件的至少一個子集包括至少部分界定所述貨艙的壓縮構件。

7.根據權利要求6所述的模塊化機身組件，其中所述多個框架構件的至少所述子集的每個框架構件進一步包括受拉構件。

8.根據權利要求7所述的模塊化機身組件，其中所述壓縮構件包括第一壓縮構件端和第二壓縮構件端，其中所述受拉構件包括第一受拉構件端和第二受拉構件端，其中所述第一受拉構件端可操作地連接至所述第一壓縮構件端，所述第二受拉構件端可操作地連接至所述第二壓縮構件端，并且進一步地，其中所述受拉構件是弓形受拉構件，所述弓形受拉構件被成型使得每個機身凸角限定凸形外表面。

9.根據權利要求7所述的模塊化機身組件，其中所述受拉構件直接地且可操作地連接至所述凸角蒙皮。

10.根據權利要求7所述的模塊化機身組件，其中每個框架構件進一步包括框架構件支撐結構，所述框架構件支撐結構配置為可操作地互連所述壓縮構件和所述受拉構件以增加每個框架構件的剛性。

11.根據權利要求10所述的模塊化機身組件，其中所述框架構件支撐結構包括以下至少之一：

(i)支柱，其中所述支柱在所述壓縮構件和所述受拉構件之間延伸，并且可操作地連接至所述壓縮構件和所述受拉構件；

(ii)多個支柱，其中所述多個支柱中的每個支柱在所述壓縮構件和所述受拉構件之間延伸，并且可操作地連接至所述壓縮構件和所述受拉構件；

(iii)桁架，其中所述桁架在所述壓縮構件和所述受拉構件之間延伸，并且可操作地連接至所述壓縮構件和所述受拉構件；

(iv)三角形桁架，其中所述三角形桁架在所述壓縮構件和所述受拉構件之間延伸，并且可操作地連接至所述壓縮構件和所述受拉構件；和

(v)華倫式桁架，其中所述華倫式桁架在所述壓縮構件和所述受拉構件之間延伸，并且可操作地連接至所述壓縮構件和所述受拉構件。