[實用新型]雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置

有效

• 申請號: 201220357809.6
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號: CN202670973U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 張新輝;韓樹標;王存久
• 申請（專利權）人: 大同煤礦集團有限責任公司
• 主分類號: B66B17/00
• 分類號: B66B17/00
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

1.一種雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于：包括頭部撐繩與托繩輥裝置、中部托繩輥組、尾部換向繩輪裝置和換向繩輪拉緊裝置；其中，頭部撐繩與托繩輥裝置包括支架（1），支架（1）上安裝有兩排第一托繩輥組，每排第一托繩輥組包括兩根前后對齊且平行設置的第一托繩輥（2）；支架（1）上位于其中一排第一托繩輥組上的兩根第一托繩輥（2）之間垂直固定有第一撐繩輥（3），支架（1）上位于另外一排第一托繩輥組上的兩根第一托繩輥（2）之間垂直固定有第二撐繩輥（4）和第三撐繩輥（5），并且第二撐繩輥（4）和第三撐繩輥（5）錯開設置；中部托繩輥組包括兩排第二托繩輥組，每排第二托繩輥組包括若干個前后對齊且平行設置的第二托繩輥（6），兩排第二托繩輥組與兩排第一托繩輥組分別對齊設置；第二托繩輥（6）傾斜安裝于支撐座（7）上，第二托繩輥（6）的軸線與水平面夾角為10°，每排的各個第二托繩輥（6）按向左向右傾斜方向不同而逐個交替布置；尾部換向繩輪裝置包括底板（8），底板（8）上垂直固定有主軸（9），主軸（9）上轉動套接有輪體（10），底板（8）后端開設有連接孔（11）；換向繩輪拉緊裝置包括底架（12），底架（12）上固定有軸承架（13），軸承架（13）上安裝有轉軸（14），轉軸（14）的一端固定有棘輪（15），軸承架（13）上位于棘輪（15）下方的位置彈性鉸接有用于卡固棘輪（15）的棘爪（16），轉軸（14）上繞固有拉緊繩（17），拉緊繩（17）的另一端固接在尾部換向繩輪裝置的底板（8）連接孔（11）上。

2.根據權利要求1所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于：所述的頭部撐繩與托繩輥裝置的支架（1）上位于第一托繩輥（2）下方的位置安裝有用于給第一托繩輥（2）上油的第一浸油槽（18）。

3.根據權利要求1或2所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于：所述的支撐座（7）包括底座（19），底座（19）的兩端固定有支板（20），第二托繩輥（6）安裝在兩支板（20）間，支板（20）的頂部與第二托繩輥（6）頂部相平；兩支板（20）的頂部各固定有一個上繩裝置，上繩裝置包括連桿（21）和L形桿（22），連桿（21）的一端與L形桿（22）的一端成130°角固接、連桿（21）的另一端固定在支板（20）頂部。

4.根據權利要求1或2所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于：所述的第二托繩輥（6）上還設有一圈擋繩圓鋼圈（23），擋繩圓鋼圈（23）位于傾斜的第二托繩輥（6）低位端端部；底座（19）上還安裝有用于給第二托繩輥（2）的擋繩圓鋼圈（23）上油的第二浸油槽。

5.根據權利要求3所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于：所述的第二托繩輥（6）上還設有一圈擋繩圓鋼圈（23），擋繩圓鋼圈（23）位于傾斜的第二托繩輥（6）低位端端部；底座（19）上還安裝有用于給第二托繩輥（2）的擋繩圓鋼圈（23）上油的第二浸油槽。

6.根據權利要求1或2所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于：所述的尾部換向繩輪裝置的主軸（9）與輪體（10）之間安裝有軸承（24）。

7.根據權利要求3所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于：所述的尾部換向繩輪裝置的主軸（9）與輪體（10）之間安裝有軸承（24）。

8.根據權利要求4所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于：所述的尾部換向繩輪裝置的主軸（9）與輪體（10）之間安裝有軸承（24）。

9.根據權利要求5所述的雙向絞車鋼絲繩防磨損裝置，其特征在于：所述的尾部換向繩輪裝置的主軸（9）與輪體（10）之間安裝有軸承（24）。