[發明專利]一種空間分布式空氣質量走航傳感器平行性檢定方法

有效

• 申請號: 202010560982.5
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111855898B
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 譚洪衛
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N15/06;G01D18/00
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊宏泰

本發明涉及一種空間分布式空氣質量走航傳感器平行性檢定方法，用以保障監測數據可靠性，包括以下步驟：S1：選取裝有標準檢測儀器，且設置于交通道路邊的環境監測站作為標準站；S2：標準站實時獲取附近符合要求的待檢定走航傳感器內的檢定數據，進行編號記錄，并建立云端數據集和檢定模型；S3：對云端數據集中的數據按設定規則進行編組；S4：從云端數據集提取數據組對，基于對應標準站的標準值和偏差值以及檢定模型，求出傳感器平行性評價指標；S5：重復步驟S4，對走航傳感器進行持續的平行性檢定，與現有技術相比，本發明具有省時省力完成走航傳感器的平行性檢定等優點。

技術領域

本發明涉及城市空氣環境質量監測領域，尤其是涉及一種空間分布式空氣質量走航傳感器平行性檢定方法。

背景技術

空氣污染程度直接決定空氣質量，空氣中污染物濃度的監測數值是構成空氣質量評價指標的重要基礎。既有的標準儀器監測方式受限于成本高、響應慢、維護難等因素難以適應社會重大需求和城鎮化科學發展。

基于傳感器響應快、成本低優勢的環境監測技術快速發展并進入工程應用階段，然而傳感器的數據精度和可靠性問題是嚴重制約這項技術發展的瓶頸。

申請號為CN201710127292.9的中國專利公開了一種空間分布式城市空氣環境質量的走航監測系統，其中提到了傳感器的檢定方法，但對于精度檢定，還存在一個傳感器之間平行性檢定的問題尚未解決。目前的相關技術導則雖然提出了傳感器平行性、相關性檢定方法，然而這些是針對固定場所下、穩定環境下的情形而制定，對于移動走航監測系統并不適用，因此需要發明一種適用于移動走航監測系統的，能夠對傳感器平行性進行檢定的方法。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種空間分布式空氣質量走航傳感器平行性檢定方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種空間分布式空氣質量走航傳感器平行性檢定方法，用以保障監測數據可靠性，包括以下步驟：

S1：選取裝有標準檢測儀器，且設置于交通道路邊的環境監測站作為標準站；

S2：標準站實時獲取附近符合要求的待檢定走航傳感器內的檢定數據，進行編號記錄，并建立云端數據集和檢定模型；

S3：對云端數據集中的數據按設定規則進行編組；

S4：從云端數據集提取數據組對，基于對應標準站的標準值和偏差值以及檢定模型算法，計算傳感器平行性評價指標；

S5：重復步驟S4，對走航傳感器持續進行多組的平行性檢定。

所述的符合要求的待檢定走航傳感器為處于設定檢定區域范圍和設定檢定時間跨度的走航傳感器，所述的檢定區域范圍和檢定時間跨度根據走航監測數據和檢定要求動態設定，所述的走航監測數據包括對應檢定基準點的監測數據和待檢定走航傳感器的監測數據，所述的檢定區域范圍為標準站內標準檢測儀器近旁無局部污染源且符合檢定要求的區域范圍。

該方法將待檢定走航傳感器監測值、對應標準站監測值、以及對應標準站的氣象信息和交通信息通過無線通訊集成至云數據服務器，動態構建對應檢定基準點的偏差數據、影響參數和檢定模型，并實現在線查詢、檢定、修正、擴展和反復核查。

所述的步驟S3具體包括：

將每個待檢定走航傳感器第n次經過標準站時，標準站獲取的檢定數據編為第n組，動態積累數據組對的數量。

所述的傳感器平行性評價指標為傳感器動態相對標準偏差P。