[發(fā)明專利]一種地鐵多用途接觸網(wǎng)高空作業(yè)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010560699.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN111746570A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐照新;段曉;高海軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車山東機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61D15/12
• 分類號(hào): B61D15/12;B60M1/28
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本發(fā)明公開了一種地鐵多用途接觸網(wǎng)高空作業(yè)車，包括軌道車輛，所述軌道車輛頂部設(shè)置升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)包括可升降的立柱，立柱底部設(shè)置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，立柱頂部設(shè)置作業(yè)平臺(tái)；所述軌道車輛還設(shè)置受電弓以檢測(cè)接觸網(wǎng)硬質(zhì)點(diǎn)缺陷，軌道車輛還設(shè)置接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)用于接觸網(wǎng)故障診斷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于地鐵隧道維護(hù)及接觸網(wǎng)檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵多用途接觸網(wǎng)高空作業(yè)車。

背景技術(shù)

這里的陳述僅提供與本發(fā)明相關(guān)的背景技術(shù)，而不必然地構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

隨著地鐵使用年限的增長(zhǎng)，越來(lái)越多的地鐵急需對(duì)隧道壁和接觸網(wǎng)等進(jìn)行檢修，地鐵隧道壁具有線路貫通大段面隧道、隧道壁作業(yè)空間狹小等特點(diǎn)，常規(guī)的搭腳手架的方式作業(yè)效率極低，成熟的高空作業(yè)平臺(tái)無(wú)法直接利用。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)地鐵普遍使用的接觸網(wǎng)作業(yè)車僅具有接觸網(wǎng)維修與接觸網(wǎng)架線等單一功能，目前國(guó)內(nèi)還沒有同時(shí)具有接觸網(wǎng)作業(yè)和高空作業(yè)的成熟產(chǎn)品運(yùn)用于地鐵隧道。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種地鐵多用途接觸網(wǎng)高空作業(yè)車，該裝置可以解決地鐵維保車輛功能單一、作業(yè)時(shí)操作車輛種類繁多的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)架線作業(yè)、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)和高空作業(yè)功能整合。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

第一方面，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種地鐵多用途接觸網(wǎng)高空作業(yè)車，包括軌道車輛，所述軌道車輛頂部設(shè)置升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)包括可升降的立柱，立柱底部設(shè)置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，立柱頂部設(shè)置作業(yè)平臺(tái)；所述軌道車輛還設(shè)置受電弓以檢測(cè)接觸網(wǎng)硬質(zhì)點(diǎn)缺陷，軌道車輛還設(shè)置接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)用于接觸網(wǎng)故障診斷。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述作業(yè)平臺(tái)一端設(shè)置撥線裝置，作業(yè)平臺(tái)另一端設(shè)置導(dǎo)線支撐裝置。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述作業(yè)平臺(tái)側(cè)部設(shè)置欄桿，欄桿下部設(shè)有圍板。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述作業(yè)平臺(tái)最大回轉(zhuǎn)角度是±120°。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述立柱為箱型焊接結(jié)構(gòu)，立柱側(cè)面設(shè)有上下作業(yè)平臺(tái)的梯子。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述軌道車輛還設(shè)置高壓清洗系統(tǒng)，所述高壓清洗系統(tǒng)包括水箱、高壓清洗機(jī)、手持噴槍，水箱與高壓清洗機(jī)連接，高壓清洗機(jī)與手持噴槍連接。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)下方設(shè)置發(fā)電機(jī)組。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述軌道車輛尾部設(shè)置高空作業(yè)平臺(tái)。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述軌道車輛還設(shè)置防傾覆系統(tǒng)，所述防傾覆系統(tǒng)包括液壓支腿和抓軌器，液壓支腿固定于軌道車輛前端和尾部下方，抓軌器設(shè)置于軌道車輛下方，液壓支腿與液壓站連接。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述軌道車輛前端設(shè)置司機(jī)室，受電弓、接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)固定于司機(jī)室頂部。

上述本發(fā)明的實(shí)施例的有益效果如下：

本發(fā)明的高空作業(yè)車，其升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)可升降和回轉(zhuǎn)，可與接觸網(wǎng)放線車編組作業(yè)實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)架線，也可以實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)維修；其設(shè)置作業(yè)平臺(tái)，可供作業(yè)人員站在其上實(shí)現(xiàn)對(duì)接觸網(wǎng)的維修。

本發(fā)明的高空作業(yè)車，其高空作業(yè)平臺(tái)可使人和工具方便繞過(guò)接觸網(wǎng)對(duì)隧道壁全斷面進(jìn)行維修作業(yè)，解決了國(guó)內(nèi)外地鐵維護(hù)隧道壁的技術(shù)難題。

本發(fā)明的高空作業(yè)車，整車布局合理，地鐵專用，具有地鐵接觸網(wǎng)檢修作業(yè)、地鐵高空作業(yè)、絕緣子清洗、接觸網(wǎng)架線等功能，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)架線作業(yè)、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)和高空作業(yè)等功能整合，解決地鐵維保車輛功能單一的問(wèn)題，減少維修作業(yè)一次出車數(shù)量。

附圖說(shuō)明