[發(fā)明專利]鋰電池包裝膜及其制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010560077.X
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN111628120A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮成偉;崔立豐
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州凌威新能源科技有限公司;湖南新敏雅新能源科技有限公司;四川新敏雅電池科技有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M10/052;C09J7/25;C09J7/38;C09J133/04;B82Y30/00;B82Y40/00
• 代理公司: 北京市一法律師事務(wù)所 11654
• 代理人: 劉榮娟

本申請?zhí)峁┝艘环N鋰電池包裝膜及其制備方法，所述鋰電池包裝膜，包括：絕緣層，所述絕緣層包覆所述鋰電池的外殼；納米二氧化鈦層，所述納米二氧化鈦層位于所述絕緣層上。所述制備方法包括：混合聚酯材料和導(dǎo)熱材料，使所述絕緣材料熔融，待冷鑄后形成絕緣膜；拉伸所述絕緣膜至特定厚度，形成絕緣層；在所述絕緣層上形成納米二氧化鈦層。本申請的納米二氧化鈦層可以使鋰電池包裝膜表面具有自清潔能力，可以省去等離子清洗工序，提高產(chǎn)線效率，同時避免增加等離子清洗工位，降低產(chǎn)線成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及儲能裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋰電池包裝膜及其制備方法。

背景技術(shù)

隨著環(huán)境污染的日益加劇，新能源產(chǎn)業(yè)越來越受到人們的關(guān)注，鋰電池作為很多電子產(chǎn)品、儲能產(chǎn)品及電動汽車的重要組成部分，其性能將直接影響相關(guān)產(chǎn)品的推廣使用。按鋰電池外包材料進(jìn)行分類，鋰電池主要可以分成金屬殼鋰電池和軟包電池兩大種類。

對于金屬殼鋰電池，在設(shè)計制造時需要考慮很多問題，如需要防止金屬殼鋰電池外部的殼體短路；金屬殼鋰電池要有較好的散熱性能。一般解決殼體短路問題可以在金屬殼鋰電池的外殼表面包裹絕緣膜，且絕緣膜還需要有較好的熱傳導(dǎo)特性。目前采用的絕緣膜為聚酯膜，為了使聚酯膜能滿足鋰電池的性能要求，還會在聚酯膜中添加導(dǎo)熱顆粒和助劑，助劑例如可以包括增滑劑、消光劑、著色性改良劑、顏料和增白劑、抗氧化劑、阻燃劑、輻照穩(wěn)定劑等。

金屬殼鋰電池單體包覆絕緣膜后，不可避免的會有搬運(yùn)、成品入庫存儲等流程操作。在金屬殼鋰電池單體堆疊成模組前會進(jìn)行離子清洗，除去表面油脂、指印有機(jī)物等，提高絕緣膜表面能，增加涂膠后的潤濕性，提高金屬殼鋰電池間或金屬殼鋰電池與隔板、端板、側(cè)板間的剝離強(qiáng)度。但是在實際的生產(chǎn)中，需要增加等離子清洗工位，使得產(chǎn)線成本增加，且增加一步等離子清洗工藝，影響產(chǎn)線效率。

發(fā)明內(nèi)容

本申請要解決的技術(shù)問題是提供一種可以防止鋰電池殼體短路的鋰電池包裝膜，同時具有較好的熱傳導(dǎo)特性，還可以減少助劑的使用，以及可以縮短制程、提高產(chǎn)線效率。

為解決上述技術(shù)問題，本申請公開了一種鋰電池包裝膜，包括：絕緣層，所述絕緣層包覆所述鋰電池的外殼；納米二氧化鈦層，所述納米二氧化鈦層位于所述絕緣層上。

在本申請實施例中，所述納米二氧化鈦層為銳鈦礦型納米二氧化鈦層，或著銳鈦礦型和金紅石型混合納米二氧化鈦層。

在本申請實施例中，所述納米二氧化鈦層的厚度為0.5μm～5μm。

在本申請實施例中，所述納米二氧化鈦層具有多孔結(jié)構(gòu)。

在本申請實施例中，所述納米二氧化鈦層中的納米二氧化鈦是經(jīng)離子摻雜、貴金屬沉積、光敏化中的一種或多種方法進(jìn)行改性獲得的。

在本申請實施例中，所述絕緣膜中的導(dǎo)熱顆粒粒徑為5μm～30μm。

在本申請實施例中，所述絕緣層和鋰電池的外殼之間、所述絕緣層與所述納米二氧化鈦層之間還包括粘結(jié)層。

為解決上述技術(shù)問題，本申請還公開了一種鋰電池包裝膜的制備方法，包括：混合絕緣材料和導(dǎo)熱材料，使所述絕緣材料熔融，待冷鑄后形成絕緣膜；拉伸所述絕緣膜至特定厚度，形成絕緣層；在所述絕緣層上形成納米二氧化鈦層。

在本申請實施例中，所述納米二氧化鈦層為銳鈦礦型納米二氧化鈦層，或著為銳鈦礦型和金紅石型混合納米二氧化鈦層。

在本申請實施例中，所述納米二氧化鈦層具有多孔結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請技術(shù)方案至少具有如下有益效果：