[發明專利]高樁梁板式碼頭頂層梁板混凝土施工工藝

在審

• 申請號: 202010556915.6
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111691450A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 沈超;謝凱;燕理想
• 申請（專利權）人: 無錫市航道工程有限公司
• 主分類號: E02D27/14
• 分類號: E02D27/14;E02D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及港口工程的技術領域，尤其是涉及一種高樁梁板式碼頭頂層梁板混凝土施工工藝，包括以下步驟：在鋼管樁上平鋪工字鋼，在工字鋼上搭設腳手架；用水袋預壓腳手架，預壓重量為頂層梁澆筑時荷載重量；在腳手架上搭建模板并澆筑頂層梁，待頂層梁的混凝土達到設計強度的80%以上后，二次澆筑頂板砼；從下游側的結構段向上游側的結構段依次進行施工。本發明采取梁板分開澆筑的施工工藝，即首次混凝土澆筑至頂板底標高，待頂層梁的混凝土達到設計強度的80%以上后，二次澆筑頂板砼，保證了施工安全和工程質量。

技術領域

本發明涉及港口工程的技術領域，尤其是涉及一種高樁梁板式碼頭頂層梁板混凝土施工工藝。

背景技術

某碼頭工程擬建5個泊位：1個3000DWT多用途泊位、4個3000DWT散貨出運泊位，共計5個泊位泊位采用順岸式靠泊方式，碼頭前沿線布置在48～50m等高線附近，與水流方向基本平行，呈E-W走向。沿碼頭前沿線布置5個3000噸級泊位，1#～4#泊位為散貨碼頭泊位，處于上游；5#泊位為多用途碼頭泊位，處于下游。單個泊位長分別為97m、92m、92m、93m、108m，5個泊位總長482m。碼頭面高程76m，前沿設計底高程43.43m。

碼頭為高樁梁板式碼頭結構，頂層梁板混凝土施工為水工結構施工的重點和核心，因為頂層梁格模板非常復雜，節點多，而且皆采用現澆工藝施工，因此施工難度高，目前尚未有對應的施工方法公開。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種高樁梁板式碼頭頂層梁板混凝土施工工藝，解決了頂層梁格模板結構復雜、節點多的高樁梁板式碼頭的混凝土現澆施工難題。

本發明的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種高樁梁板式碼頭頂層梁板混凝土施工工藝，包括以下步驟：

STEP1.在鋼管樁上平鋪工字鋼，在工字鋼上搭設腳手架；

STEP2.用水袋預壓腳手架，預壓重量為頂層梁澆筑時荷載重量；

STEP3.在腳手架上搭建模板并澆筑頂層梁，待頂層梁的混凝土達到設計強度的80％以上后，二次澆筑頂板砼；

STEP4.從下游側的結構段向上游側的結構段依次進行STEP3的施工。

通過采用上述技術方案，采取梁板分開澆筑的施工工藝，即首次混凝土澆筑至頂板底標高，待頂層梁的混凝土達到設計強度的80％以上后，二次澆筑頂板砼，施工順序為從下游側的結構段向上游側的結構段依次澆筑，保證了施工安全和工程質量。

優選的，STEP3中，模板包括梁柱接頭模板、梁模板、大塊組合木模板，搭建時先安裝梁柱接頭模板，在梁柱接頭模板的斷面、垂直度、剛度合格后，再支撐梁模板和大塊組合木模板。

通過采用上述技術方案，為保證節點砼質量，根據節點梁柱模板采用定制定型木模，安裝時先安裝梁柱接頭模板，并加強梁柱接頭模板安裝時的質量控制和檢查，在其斷面、垂直度、剛度合格后，再支撐梁模板和大塊組合木模板。

優選的，STEP2中，依次采用50％載荷、75％載荷、100％載荷分階段加載試壓。

通過采用上述技術方案，給予了被觀測結構充分的變形沉降時間。

優選的，試壓前在腳手架頂部設置若干觀測點，在未對腳手架施加預壓荷載前實施第一次觀測，記觀測點的高度為D1，而后勻速加載；加載至50％荷載后持荷30分鐘，觀測高度值記為D2；然后繼續施加荷載，加載至75％荷載后持荷30分鐘，觀測高度值記為D3；當全部加載100％完成后，持荷30分鐘開始觀測，每2小時觀測一次，直至沉降穩定后進行卸載，并記錄卸載之前的最后一次高度觀測值記為D4；卸載后再次進行觀測，記高度值為D5。

通過采用上述技術方案，便于將記錄的數據統計成圖表，從而更直觀地表現出腳手架的沉降量。