[發明專利]一種電子吊艙環控系統自增壓儲液箱

有效

• 申請號: 202010553837.4
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111765128B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 付旭東;王超;馮有軍;包勝;劉俊峰;陳冰
• 申請（專利權）人: 新鄉航空工業(集團)有限公司;中國電子科技集團公司第二十九研究所
• 主分類號: F04D29/66
• 分類號: F04D29/66
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于電子吊艙環控系統或飛機液冷系統領域，尤其涉及一種電子吊艙環控系統自增壓儲液箱，包括殼體、彈性元件組合件、泵，殼體一側設置有系統回液口和泵連接口，彈性元件組合件設置在殼體內，彈性元件組合件一端固定連接在殼體內部遠離系統回液口及泵連接口的側壁上，另一端懸空在殼體內，且靠近系統回液口及泵連接口，泵連接在殼體的泵連接口上，本發明可以使彈性元件不受飛行高度影響，使增壓壓力穩定，從而保證泵入口壓力穩定，不會使泵葉輪產生氣蝕，提高系統可靠性。

技術領域

本發明屬于電子吊艙環控系統或飛機液冷系統領域，尤其涉及一種電子吊艙環控系統自增壓儲液箱。

背景技術

在電子吊艙環控系統或飛機液冷系統中，當飛行高度變化時，大氣壓力隨之變化，系統的自增壓儲液箱彈性元件感受到大氣壓力變化會產生位移，自增壓儲液箱的增壓壓力也將會變化，進而使泵入口壓力發生波動，當壓力小于一定值時，泵入口會產生負壓，從而導致泵葉輪的氣蝕損壞。

需要一種不受飛行高度影響的電子吊艙環控系統自增壓儲液箱，避免彈性元件受大氣壓力影響導致泵入口壓力降低而產生氣蝕，提高了系統可靠性。

發明內容

本發明的目的：本發明提出一種不受飛行高度影響的電子吊艙環控系統自增壓儲液箱，可以避免彈性元件受飛行高度影響，使增壓壓力穩定，從而保證泵入口壓力穩定，不會使泵葉輪產生氣蝕，提高系統可靠性。

本發明的技術方案：

一種電子吊艙環控系統自增壓儲液箱，包括殼體、彈性元件組合件、泵，所述的殼體一側設置有系統回液口和泵連接口，所述的彈性元件組合件設置在殼體內，所述的彈性元件組合件一端固定連接在殼體內部遠離系統回液口及泵連接口的側壁上，另一端懸空在殼體內，且靠近系統回液口及泵連接口，所述的泵連接在殼體的泵連接口上。

所述的彈性元件組合件與殼體內壁的固定連接處設置有密封圈。

所述的彈性元件組合件包括前端法蘭、可伸縮管體、后端法蘭和彈簧，所述的前端法蘭和后端法蘭設置在可伸縮管體兩端，形成一個密封腔，所述的彈簧設置在密封腔內，且彈簧兩端分別連接前端法蘭和后端法蘭。

所述的可伸縮管體是金屬波紋管。

所述的可伸縮管體是橡膠波紋管。

所述的密封腔內的氣壓小于外部大氣壓。

所述的前端法蘭通過焊接的方式安裝在可伸縮管體靠近殼體的泵連接口及系統回液口的一端。

所述的后端法蘭通過焊接的方式安裝在可伸縮管體遠離殼體的泵連接口及系統回液口的一端。

所述的泵還與外部的吊艙環控系統連接。

本發明的優點：提出的電子吊艙環控系統自增壓儲液箱，使彈性元件不受飛行高度影響，使增壓壓力穩定，從而保證泵入口壓力穩定，不會使泵葉輪產生氣蝕，提高系統可靠性。

附圖說明：

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明彈性元件組合件結構示意圖；

圖中：1、殼體，2、彈性元件組合件，3、泵，4、前端法蘭，5、可伸縮管體，6、后端法蘭，7、彈簧，8、系統回液口，9、泵連接口。

具體實施方式：

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解：