[發明專利]旋轉電機的定子以及使用它的旋轉電機

在審

• 申請號: 202010552878.1
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN111682673A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 狩野祐二;小泉孝行;齋藤泰行;御前成吾;清水尚也
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02K3/12;H02K3/50;H02P27/06;H02P9/30
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 肖華

本發明的目的在于提供一種一方面設為從連接側線圈端部引出3相的輸出線的構成、另一方面能夠簡化工序的旋轉電機。本發明的旋轉電機的定子具備多個分段線圈，所述多個分段線圈具有：連接側繞組部，其配置在定子鐵心的一側且相對于槽以同一槽距被連接；以及反連接側繞組部，其配置在所述定子鐵心的另一側且相對于槽以多種槽距被插入，在所述連接側繞組部中，具有：第1連接組，其設置有連接所述多個線圈段彼此的多個末端部；以及第2連接組，其連接與所述第1連接組不同的層間，且設置有多個末端部。

本申請為下述申請的分案申請，

原申請的申請日(國際申請日)：2017年1月19日，

原申請的申請號：201780004017.6(國際申請號：PCT/JP2017/001624)

原申請的發明名稱：旋轉電機的定子以及使用它的旋轉電機。

技術領域

本發明涉及一種馬達、發電機等旋轉電機以及旋轉電機的定子。

背景技術

在用作車輛驅動用的旋轉電機中，車輛的布局的限制較嚴，必須將旋轉電機放在規定的范圍內。例如，專利文獻1中記載有一種在反連接側線圈端部配置3相線的旋轉電機的結構。

在專利文獻1的技術中，圖2中記載的旋轉電機的定子為配置有從反連接側線圈端部連至電流傳感器的3相的輸出線的構成。根據配置旋轉電機本身的布局的不同，有時需要從連接側線圈端部配置3相的輸出線，但為此需要對結構進行大幅變更，導致定子的組裝工序變得復雜。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2014-180144號公報

發明內容

發明要解決的問題

因此，本發明的目的在于提供一種一方面設為從連接側線圈端部引出3相的輸出線的構成、另一方面能夠簡化工序的旋轉電機。

解決問題的技術手段

本申請包括解決上述問題的多種手段，舉其一例，其特征在于，具備多個分段線圈，所述多個分段線圈具有：連接側繞組部，其配置在定子鐵心的一側且相對于槽以同一槽距被連接；以及反連接側繞組部，其配置在所述定子鐵心的另一側且相對于槽以多種槽距被插入，在所述連接側繞組部中，具有：第1連接組，其設置有多個末端部,所述多個末端部連接所述多個線圈段彼此；以及第2連接組，其連接與所述第1連接組不同的層間，且設置有多個末端部。

發明的效果

根據本發明，雖然連接側線圈端部或反連接側線圈端部中的某一方需要多種槽距，但是，通過像本實施方式這樣配置多種反連接側線圈端部的槽距也就是在扭轉成形前的分段線圈中使用多種槽距，可以使連接側線圈端部的槽距相同，能夠一齊實施扭轉成形的工序，從而可以提供一種能夠簡化工序的旋轉電機。上述以外的課題、構成及效果將通過以下實施方式的說明來加以明確。

附圖說明

圖1為搭載有本實施方式的旋轉電機的混合動力型電動汽車的概略構成圖。

圖2為電力轉換裝置600的電路圖。

圖3為本實施方式的旋轉電機的截面圖。

圖4為本實施方式的定子230及轉子250的r-θ截面圖。

圖5為本實施方式的定子230的從反連接側線圈端部242觀察的立體圖。

圖6為本實施方式的定子230的1槽的r-θ截面放大而得的概略圖。

圖7(a)為從定子鐵心內周側觀察本實施方式的裝配至定子鐵心232之前的分段線圈243的圖。