[發(fā)明專利]一種基于摩擦限位的防破壞汽車用絞盤

在審

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• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN111674213A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳志權(quán);程彥坤
• 申請（專利權(quán)）人: 陳志權(quán)
• 主分類號: B60D1/18
• 分類號: B60D1/18;B66D1/20;B66D1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于摩擦限位的防破壞汽車用絞盤，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的頂部轉(zhuǎn)動連接有收卷輥(2)，所述收卷輥(2)的外圍纏繞有鋼絲繩(3)，所述鋼絲繩(3)的前端固定連接有掛鉤(4)，所述殼體(1)頂端收卷輥(2)的前側(cè)固定安裝有支架(5)，所述支架(5)之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輥(6)，所述轉(zhuǎn)輥(6)左右兩側(cè)之間固定連接有彈簧(7)，所述收卷輥(2)的內(nèi)部貫穿有轉(zhuǎn)軸(8)，所述轉(zhuǎn)軸(8)的左側(cè)通過皮帶(9)傳動連接有電機(10)，所述轉(zhuǎn)軸(8)的左端固定安裝有配重盤(11)，所述轉(zhuǎn)軸(8)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿(12)，所述螺紋桿(12)的外圍固定安裝有定圓盤(13)，所述螺紋桿(12)外圍定圓盤(13)的左側(cè)螺紋連接有動圓盤(14)，所述定圓盤(13)和動圓盤(14)之間傳動連接有傳動桿(15)，所述傳動桿(15)的外圍轉(zhuǎn)動連接有摩擦塊(16)，所述螺紋桿(12)的左端固定安裝有螺栓(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于摩擦限位的防破壞汽車用絞盤，其特征在于：所述鋼絲繩(3)的繩頭從轉(zhuǎn)輥(6)之間向前穿過，并固定連接有掛鉤(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于摩擦限位的防破壞汽車用絞盤，其特征在于：所述轉(zhuǎn)輥(6)的數(shù)量共有兩根，均水平限位滑動連接在支架(5)之間，且所述支架(5)內(nèi)部轉(zhuǎn)輥(6)的左右兩端之間固定連接有彈簧(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于摩擦限位的防破壞汽車用絞盤，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動連接在殼體(1)的內(nèi)部，且從收卷輥(2)的中心穿過。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于摩擦限位的防破壞汽車用絞盤，其特征在于：所述定圓盤(13)、動圓盤(14)、傳動桿(15)和摩擦塊(16)的組合共有五組，在螺紋桿(12)的外圍橫向均勻分布，且均勻位于收卷輥(2)的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于摩擦限位的防破壞汽車用絞盤，其特征在于：所述摩擦塊(16)限位滑動連接在轉(zhuǎn)軸(8)的外圍，且延伸至轉(zhuǎn)軸(8)的外側(cè)，所述摩擦塊(16)外圍朝向定圓盤(13)的一側(cè)開設(shè)有缺口。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于摩擦限位的防破壞汽車用絞盤，其特征在于：所述螺栓(17)位于配重盤(11)的左側(cè)，且呈六棱柱狀，右端與螺紋桿(12)固定安裝。