[發(fā)明專利]軌道清掃設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010550479.1
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN111778913A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張健;張連軍;張召星;王斌;高棟梁;劉超軍;夏宏程;蘇俊連;朱峰;李擁軍;韓振
• 申請（專利權(quán)）人: 中車唐山機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): E01H8/10
• 分類號(hào): E01H8/10
• 代理公司: 石家莊國為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 祁靜

本發(fā)明提供了一種軌道清掃設(shè)備，涉及軌道維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，包括車架、兩個(gè)分流件、兩個(gè)清掃裝置以及行走裝置；兩個(gè)分流件分別設(shè)置于車架的兩側(cè)，分流件向前下方延伸且向兩側(cè)延展；兩個(gè)清掃裝置分別設(shè)置于車架的兩側(cè)，且位于分流件的后方，用于將兩個(gè)軌道之間的雜物清掃至軌道的外側(cè)；行走裝置設(shè)置于車架的下方，且位于分流件與清掃裝置之間。本發(fā)明提供的軌道清掃設(shè)備，通過設(shè)置在車架前端的分流件將軌道中的石子或者其他雜物導(dǎo)送至軌道兩側(cè)，然后利用車架后端的清掃裝置將兩個(gè)軌道之間的雜物清掃至軌道的外側(cè)，提高了鐵路與公路的平交道口的清掃效率，降低人工操作成本，保證了鐵路與公路的平交道口的清掃質(zhì)量，滿足動(dòng)車組通過軌道線路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種軌道清掃設(shè)備。

背景技術(shù)

由于公路交通工具的頻繁運(yùn)行，鐵路與公路的平交道口的軌道以及軌道縫隙中容易積存大小不一的石子或其它硬質(zhì)物體。當(dāng)動(dòng)車組經(jīng)過上述平交道口時(shí)，軌道上的石子與動(dòng)車組輪緣相互磕碰造成輪緣的磕傷損壞，極易造成動(dòng)車組嚴(yán)重的質(zhì)量問題。因此，鐵路與公路的平交道口需要配備專人，定時(shí)對軌道和軌道縫隙中的硬質(zhì)物體進(jìn)行清掃和剔除。

目前，上述問題多采用工人清掃的方式解決，工人需要手持清潔小鏟將軌道和軌道縫隙的石子等物體清除，工人不僅勞動(dòng)強(qiáng)度高，且清掃效率低下，清掃質(zhì)量難以得到有效保證。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種軌道清掃設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的人工清理軌道強(qiáng)度大、效率低且質(zhì)量難以保證的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：提供一種軌道清掃設(shè)備，包括車架、兩個(gè)分流件、兩個(gè)清掃裝置以及行走裝置；兩個(gè)分流件分別設(shè)置于車架的兩側(cè)，分流件向前下方延伸且向兩側(cè)延展以分流軌道中的雜物；兩個(gè)清掃裝置分別設(shè)置于車架的兩側(cè)，且位于分流件的后方，用于將兩個(gè)軌道之間的雜物清掃至軌道的外側(cè)；行走裝置設(shè)置于車架的下方，且位于分流件與清掃裝置之間。

作為本申請另一實(shí)施例，清掃裝置包括第一清掃輪以及第二清掃輪；第一清掃輪連接于車架的下方，外周設(shè)有用于掃除雜物至軌道外側(cè)的刷毛；第二清掃輪連接于車架的下方，且位于第一清掃輪的后方，第二清掃輪的外周也設(shè)有用于掃除雜物至軌道外側(cè)的刷毛。

作為本申請另一實(shí)施例，第一清掃輪和第二清掃輪的下端向相背離的方向傾斜，第一清掃輪的下端面與水平面之間設(shè)有銳角夾角；第二清掃輪的下端面與水平面之間也設(shè)有銳角夾角。

作為本申請另一實(shí)施例，清掃裝置通過高度調(diào)節(jié)桿與車架相連；第一清掃輪通過第一輪架連接于高度調(diào)節(jié)桿的下端，第二清掃輪通過第二輪架連接于高度調(diào)節(jié)桿的下端。

作為本申請另一實(shí)施例，第二輪架上設(shè)有用于與高度調(diào)節(jié)桿的下端相連的安裝塊，安裝塊上設(shè)有開口朝向第一輪架的容納槽，高度調(diào)節(jié)桿的下端設(shè)有位于容納槽內(nèi)的固定板，固定板、安裝塊以及第一輪架通過螺栓相連。

作為本申請另一實(shí)施例，分流件包括連接塊以及導(dǎo)流塊；連接塊的上端與車架相連，且向后下方延伸；導(dǎo)流塊設(shè)置于連接塊的下方，頂面向前下方延伸，導(dǎo)流塊的前端中部設(shè)有用于伸入軌道的縫隙的尖端。

作為本申請另一實(shí)施例，導(dǎo)流塊的兩側(cè)還分別設(shè)有延伸至軌道的外側(cè)的分流板，分流板的后端與連接塊通過加強(qiáng)板相連。

作為本申請另一實(shí)施例，分流件的前側(cè)還設(shè)有主軸垂直于前后方向設(shè)置的前清掃輪組，前清掃輪組與車架通過可調(diào)支架相連，可調(diào)支架包括連接桿、水平連接部以及側(cè)連接部；連接桿設(shè)有若干個(gè)沿上下方向排布且用于與車架相連的第二連接孔；水平連接部設(shè)置于連接桿的下端，用于與前清掃輪組相連；側(cè)連接部位于連接桿的后方，用于與分流件相連。