[發明專利]一種應用于高速公路的車輛行駛路徑識別裝置

在審

• 申請號: 202010545269.3
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111932713A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 賴德敏
• 申請（專利權）人: 廣州凱月美容生物科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本發明公開了一種應用于高速公路的車輛行駛路徑識別裝置，包括上蓋和下蓋，通過上蓋和下蓋的連接處固定套接有固定帶，固定帶的一端固定連接有卡扣殼體，卡扣殼體內腔的左、右壁均對稱分別固定連接有第一固定桿和第二固定桿，第二固定桿的一端固定連接有轉動件，轉動件的表面活動連接有卡扣，卡扣的表面固定套接有推動桿，第一固定桿的一端與推動桿的一端之間均對稱通過彈簧片套接，卡扣殼體的一側均對稱開設有通孔，固定帶的表面設置有密封條，本發明涉及路徑識別裝置技術領域，通過固定帶和卡扣殼體的卡和來對上蓋和下蓋進行緊固和固定，方便拆卸，解決了路徑識別卡的外殼發生形變，以及殼體的防塵和防水。

技術領域

本發明涉及路徑識別裝置技術領域，具體為一種應用于高速公路的車輛行駛路徑識別裝置。

背景技術

近年來，隨著我國高速公路建設的快速發展，高速公路網的不斷延伸和收費區域的不斷擴大，車輛在高速公路收費站的入口和出口之間可能存在多種行車路徑，為了能夠精確計算車輛通行的費用，高速公路多路徑拆分識別就成為了一個必然的發展趨勢，路徑識別卡應運而生。具體地，為了確定出車輛在高速公路上的行駛里程，當車輛駛入高速公路時，在高速公路入口處，司機會獲取到一張攜帶有高速公路的入口信息、該車輛的駛入時間、該車輛的車型等的卡，該卡即為路徑識別卡，在車輛行駛過程中，路徑識別卡會接收路側單元發射的路徑信息并保存，當車輛行駛到高速公路出口時，司機將路徑識別卡返回至收費人員，通過讀取路徑識別卡內存儲的入口、路徑、車型等信息，根據收費標準收取車輛通行費。

但目前的路徑識裝置都是通過上蓋和下蓋進行卡和，在遇到故障或需要進行維修時，需要對上蓋和下蓋進行拆卸，但因為路徑識別裝置的外殼比較薄，容易使路徑識別卡的外殼發生形變，以及外殼連接處容易造成飛塵和水的進入，導致電路短路。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種應用于高速公路的車輛行駛路徑識別裝置，但因為路徑識別裝置的外殼比較薄，容易使路徑識別卡的外殼發生形變，以及外殼連接處容易造成飛塵和水的進入，導致電路短路的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種應用于高速公路的車輛行駛路徑識別裝置，包括上蓋和下蓋，所述上蓋固定套接在下蓋的內腔中，所述上蓋和下蓋的連接處固定套接有固定帶，所述固定帶的一端固定連接有卡扣殼體，所述卡扣殼體內腔的左、右壁均對稱分別固定連接有第一固定桿和第二固定桿，所述第二固定桿的一端固定連接有轉動件，所述轉動件的表面活動連接有卡扣，所述卡扣的表面固定套接有推動桿，所述第一固定桿的一端與推動桿的一端之間均對稱通過彈簧片套接。

優選的，所述固定帶的另一端貫穿卡扣殼體的內腔中，所述固定帶的兩側均開設有若干個卡槽。

優選的，所述固定帶的表面設置有密封條。

優選的，所述卡扣殼體的一側均對稱開設有通孔。

優選的，所述第二固定桿、轉動件和卡扣的數量為六個，且均對稱分布在卡扣殼體內腔的左、右壁。

優選的，所述第二固定桿的一側均開設于卡扣相匹配的弧度。

有益效果

本發明提供了一種應用于高速公路的車輛行駛路徑識別裝置。與現有技術相比具備以下有益效果：

1、該應用于高速公路的車輛行駛路徑識別裝置，通過上蓋和下蓋的連接處固定套接有固定帶，固定帶的一端固定連接有卡扣殼體，卡扣殼體內腔的左、右壁均對稱分別固定連接有第一固定桿和第二固定桿，第二固定桿的一端固定連接有轉動件，轉動件的表面活動連接有卡扣，卡扣的表面固定套接有推動桿，第一固定桿的一端與推動桿的一端之間均對稱通過彈簧片套接，卡扣殼體的一側均對稱開設有通孔，來使固定帶和卡扣殼體的卡和來對上蓋和下蓋進行緊固和固定，方便拆卸，解決了路徑識別卡的外殼發生形變。