[發明專利]一種復合式密封的球閥

在審

• 申請號: 202010543836.1
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN112240429A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 張俊;云朝輝
• 申請（專利權）人: 呼和浩特中燃城市燃氣發展有限公司
• 主分類號: F16K41/04
• 分類號: F16K41/04;F16K5/06
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 劉彩霞

本發明公開了一種復合式密封的球閥，其包括球閥閥座，所述球閥閥座內設有閥芯，穿有所述閥桿的所述球閥閥座處與所述閥桿之間設有密封腔體，所述密封腔體內由內至外依次套設有填料墊、聚四氟乙烯填料層和壓緊套，所述聚四氟乙烯填料層和所述壓緊套之間還設有O型圈密封支撐環組件，所述O型圈密封支撐環組件通過所述壓緊套壓緊貼合于所述聚四氟乙烯填料層上方。本發明通過采取O型圈密封支撐環組件與聚四氟乙烯填料層互相彌補缺陷的方式，對閥桿處形成復合式密封，成本低、結構簡單、密封效果好、維修更換方便。

技術領域：

本發明涉及一種球閥，特別是涉及一種復合式密封的球閥。

背景技術：

在燃氣輸配過程中，球閥起著控制燃氣輸配的關鍵作用。球閥閥桿處密封的好壞、燃氣穩定輸送和安全運行都至關重要。由于燃氣管網大都鋪設于地下，控制燃氣的閥門也設置在地下的閥門井中，一旦出現球閥壓蓋漏氣，燃氣濃度達到5％，遇明火就會產生爆炸。因此，閥門井中決不允許出現燃氣泄漏。由于我們地處北方，季候明顯，溫差較大，尤其在冬春兩季閥門井中的球閥閥桿與閥座連接處漏氣現象會普遍增多，成為北方燃氣行業的一大難題。球閥閥桿與閥座連接處漏氣的主要原因是：球閥閥桿與閥座連接處普遍采用聚四氟乙烯填料進行密封，聚四氟乙烯填料的特點是臨界溫度較高為攝氏19℃，在臨界溫度以下其材質會產生波型變化，遇冷流會對其密封性能造成破壞。由于北方冬季漫長，春季溫度回升緩慢，因此，許多球閥在冬、春季都會出現漏氣現象，天氣回暖后，聚四氟乙烯填料層又恢復其密封效果。目前，解決辦法通常采用對聚四氟乙烯填料層進行緊固或更換閥門的方式來解決。在對聚四氟乙烯填料層進行緊固的過程中，因其處于臨界溫度下很容易因壓力過大超過其最大壓縮比5％，使內部聚四氟乙烯填料出現鱗紋,完全破壞其密封性能，效果不理想。更換閥門，需要停輸燃氣，然后將燃氣管網內的燃氣全部置換排除后，才可實施，然而管網內排除的燃氣量巨大，耗費時間長，且造成大量燃氣的浪費，維修成本高。

發明內容：

為解決我國北方地區球閥壓蓋在冬春季漏氣問題，本發明提供了一種成本低、結構簡單、密封效果好、維修更換方便的復合式密封的球閥。

本發明的目的由如下技術方案實施：一種復合式密封的球閥，其包括球閥閥座，所述球閥閥座內設有閥芯，閥桿的一端與所述閥芯固定連接，所述閥桿的另一端向外延伸穿過所述球閥閥座并與驅動機構固定連接，穿有所述閥桿的所述球閥閥座處與所述閥桿之間設有密封腔體，所述密封腔體內由內至外依次套設有填料墊、聚四氟乙烯填料層和壓緊套，所述密封腔體端口連接有球閥壓蓋，所述球閥壓蓋的內端面與所述壓緊套抵接；所述聚四氟乙烯填料層和所述壓緊套之間還設有O型圈密封支撐環組件，所述O型圈密封支撐環組件通過所述壓緊套壓緊貼合于所述聚四氟乙烯填料層上方。

優選的，所述O型圈密封支撐環組件包括O型密封圈和密封支撐環，所述密封支撐環的內環面上設有至少一個內環形槽，所述內環形槽內鑲嵌有所述O型密封圈；所述密封支撐環的外環面上設有至少一個外環形槽，所述外環形槽內鑲嵌有所述O型密封圈。

優選的，所述密封支撐環的厚度為10mm。

優選的，所述密封支撐環的內環面上設有三個內環形槽，每個所述內環形槽內均鑲嵌有所述O型密封圈，所述密封支撐環的外環面上設有三個外環形槽，每個所述外環形槽內均鑲嵌有所述O型密封圈。

本發明的優點：本發明通過采取O型圈密封支撐環組件與聚四氟乙烯填料層互相彌補缺陷的方式，對閥桿處形成復合式密封，使聚四氟乙烯填料層在臨界溫度以上時充分恢復其密封性能，在聚四氟乙烯填料層處于臨界溫度以下出現泄漏時，O型圈密封支撐環組件發揮其顯著的密封效果，彌補了聚四氟乙烯填料層在北方冬、春兩季因溫度低而導致的變形漏氣缺陷。目前已經通過1.5Mpa的壓力測試，能夠達到預期的密封效果。O型圈密封支撐環組件制作成本低，只需幾十元，使用壽命可保持36個月，經濟效益顯著；當O型圈密封支撐環組件需要更換時，僅需將驅動機構拆除，卸下球閥壓蓋即可更換，更換方便快捷。

附圖說明：