[發明專利]一種二級傳動行星減速機構

在審

• 申請號: 202010543815.X
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111550529A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 劉剛;朱景玉;吳強
• 申請（專利權）人: 無錫巨通礦山機械有限公司
• 主分類號: F16H1/36
• 分類號: F16H1/36;F16H1/32;F16H57/08;F16H57/029;F16H57/031
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅;陸旦華

本發明涉及一種二級傳動行星減速機構，包括內齒圈，內齒圈的左端安裝蓋板，內齒圈內的左側安裝一級減速單元，內齒圈內的右側安裝二級減速單元，內齒圈的右端安裝壓蓋；所述一級減速單元包括第一太陽輪、第一行星輪、第一芯軸和第一行星架；所述二級減速單元包括第二太陽輪、第二行星輪、第二芯軸和第二行星架；第一行星輪通過第一芯軸安裝在第一行星架內；所述第一行星架通過內花鍵與第二太陽輪連接，所述第二行星輪通過第二芯軸安裝在第二行星架內，第二行星架通過內花鍵輸出動力。本發明在有限空間內實現高傳動比減速，大大縮小機構占用空間。

技術領域

本發明涉及一種二級傳動行星減速機構，屬于行星減速機構技術領域。

背景技術

機械傳動是機械工程學科最為經典的核心技術之一，機械傳動系統在工業領域應用極為廣泛，凡是有原動機的場合幾乎均需要用到機械傳動系統進行變速，實現工作機的速度匹配，完成增速降扭或者減速增扭。

現有的采煤機上的減速機構扭矩小傳動比低，因此，需要開發一種新型的二級傳動行星減速機構。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種二級傳動行星減速機構，在有限空間內實現高傳動比減速。

按照本發明提供的技術方案：一種二級傳動行星減速機構，包括內齒圈，內齒圈的左端安裝蓋板，內齒圈內的左側安裝一級減速單元，內齒圈內的右側安裝二級減速單元，內齒圈的右端安裝壓蓋；所述一級減速單元包括第一太陽輪、第一行星輪、第一芯軸和第一行星架；所述二級減速單元包括第二太陽輪、第二行星輪、第二芯軸和第二行星架；

所述第一太陽輪與第一行星輪嚙合，第一行星輪與內齒圈嚙合，第一行星輪通過第一芯軸安裝在第一行星架內；所述第一行星架通過內花鍵與第二太陽輪連接，所述第二太陽輪與第二行星輪嚙合，第二行星輪與內齒圈嚙合；所述第二行星輪通過第二芯軸安裝在第二行星架內，第二行星架通過內花鍵輸出動力。

進一步地，所述蓋板和第一行星架之間設置第一距離墊，所述第一行星架與第二行星架之間設置第一耐磨墊。

進一步地，所述第二行星架與壓蓋之間設置鋼套和耐磨套。

進一步地，所述壓蓋的后側安裝端蓋。

進一步地，所述第一行星輪與第一芯軸之間設置第一軸承，所述第二行星輪與第二芯軸之間設置第二軸承。

進一步地，所述第二太陽輪與第二行星架之間設置第二距離墊和封蓋。

進一步地，所述壓蓋上設置油封。

進一步地，所述壓蓋與端蓋間設有密封圈。

進一步地，所述第二行星輪與第二行星架之間設有距離套。

本發明與現有技術相比，具有如下優點：

1. 在有限空間內實現高傳動比減速，大大縮小機構占用空間。

2.第一太陽輪和第二太陽輪浮動聯接，無基座外圓定位，實現大扭矩高傳動比釆煤機牽引減速。

附圖說明

圖1為本發明剖視圖。

附圖標記說明：1-蓋板、2-內齒圈、3-第一行星架、4-第一耐磨墊、5-第二芯軸、6-第二行星輪、7-第二軸承、8-距離套、9-第二行星架、10-鋼套、11-耐磨套、12-壓蓋、13-端蓋、15-密封圈、16-油封、17-封蓋、18-第二距離墊、19-第二太陽輪、20-第一芯軸、21-第一行星輪、22-第一軸承、23-第一距離墊、24-第一太陽輪。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本發明作進一步說明。