[發明專利]一種大型貨運無人機滅火系統在審
| 申請號: | 202010541126.5 | 申請日: | 2020-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN111659054A | 公開(公告)日: | 2020-09-15 |
| 發明(設計)人: | 廖智麟 | 申請(專利權)人: | 四川省天域航通科技有限公司 |
| 主分類號: | A62C3/08 | 分類號: | A62C3/08;A62C37/00;A62C37/36;A62C99/00;G08B17/06;G08B17/12;H04L29/08 |
| 代理公司: | 合肥鴻知運知識產權代理事務所(普通合伙) 34180 | 代理人: | 高小改 |
| 地址: | 610200 四川省成都*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 大型 貨運 無人機 滅火 系統 | ||
本發明涉及無人機滅火系統技術領域,且公開了一種大型貨運無人機滅火系統,包括監控攝像頭、火災報警器、溫度繼電器、控制電路、控制箱、滅火模塊、火警信號檢查開關和火警信號指示燈;滅火模塊設置多個,且多個滅火模塊分別安裝于機艙內部多個位置處;滅火模塊與控制電路連接;監控攝像頭分別與控制電路和控制箱連接;火災報警器與控制電路連接;控制電路分別與溫度繼電器、火警信號指示燈和火警信號檢查開關連接。本發明通過設置滅火模塊,進行動態靈活滅火,以提高火災發生時滅火的快捷和靈活性;火警信號檢測開關,對整個系統進行檢測,以檢測其是否正常,在故障時及時排查和維護,以提高滅火系統使用時的保障性。
技術領域
本發明涉及無人機滅火系統領域,尤其涉及一種大型貨運無人機滅火系統。
背景技術
一些無人機為經過原型機進行無人化研發設計而改成的,突破了有人機改無人機總體設計、飛機-發動機-控制系統匹配、飛機氣動參數辨識、全機質量特性測試和系統綜合測試等關鍵技術,具有貨運載荷大、續航時間長和起降能力驚人等獨特的性能優勢,市場前景和商業價值潛力巨大。
而大型貨運無人機在對貨物進行運輸時,為了提高運輸安全性,需要對無人機內部消防進行嚴格把控,為此我們提出一種大型貨運無人機滅火系統。
發明內容
(一)發明目的
為解決背景技術中存在的技術問題,本發明提出一種大型貨運無人機滅火系統,本發明通過設置滅火模塊,進行動態靈活滅火,以提高火災發生時滅火的快捷和靈活性;火警信號檢測開關,對整個系統進行檢測,以檢測其是否正常,在故障時及時排查和維護,以提高滅火系統使用時的保障性。
(二)技術方案
為解決上述問題,本發明提供了一種大型貨運無人機滅火系統,包括監控攝像頭、火災報警器、溫度繼電器、控制電路、控制箱、滅火模塊、火警信號檢查開關和火警信號指示燈;
滅火模塊設置多個,且多個滅火模塊分別安裝于機艙內部多個位置處;滅火模塊與控制電路連接;
監控攝像頭分別與控制電路和控制箱連接;火災報警器與控制電路連接;
控制電路分別與溫度繼電器、火警信號指示燈和火警信號檢查開關連接。
優選的,滅火模塊包含移動機構和滅火瓶;滅火瓶安裝在移動機構上,移動機構用于驅動滅火瓶在各個方位移動和調節噴射角度。
優選的,滅火瓶上的開啟開關選為電磁閥門,且電磁閥門與控制電路連接。
優選的,監控攝像頭設置多個,且多個攝像頭安裝在機艙內部多個方位。
優選的,控制箱包含PLC控制器和通訊模塊;PLC控制器與通訊模塊通訊連接。
優選的,通訊模塊通訊連接有云端服務器,且云端服務器與地面服務器通訊連接。
優選的,滅火瓶選用二氧化碳滅火瓶。
本發明的上述技術方案具有如下有益的技術效果:
火災報警器檢測到飛機上火情,并通過控制電路發送至控制箱內分析,控制箱向滅火模塊發送動作指令,滅火模塊依據火情位置,進行靈活調節方位,并進行滅火,以提高滅火的靈活性;溫度繼電器對內溫度進行監控,在溫度過高時切斷火災區域電路;火警信號指示燈用于指示火災發生的警示;監控攝像頭對機艙內部畫面起到了實時監控的現象,并將畫面信息發送至控制箱內,進行處理和保存,以利于后續對視頻圖畫的查找與觀看。
附圖說明
圖1為本發明提出的一種大型貨運無人機滅火系統的結構示意圖。
圖2為本發明提出的一種大型貨運無人機滅火系統中滅火模塊的細化圖。
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