[發(fā)明專利]一種互聯(lián)網(wǎng)用機箱維修支撐裝置

在審

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• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111660226A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃海霞
• 申請（專利權(quán)）人: 黃海霞
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種互聯(lián)網(wǎng)用機箱維修支撐裝置，包括支撐底座（1）、滑塊（11）和螺栓（13），其特征在于：所述支撐底座（1）的內(nèi)部貫穿有轉(zhuǎn)桿（2），且轉(zhuǎn)桿（2）的左端安裝有錐齒組（3），所述錐齒組（3）的前后兩側(cè)分別連接有第一絲桿（4）和第二絲桿（5），且第一絲桿（4）和第二絲桿（5）的外側(cè)安裝有連接管（6），所述連接管（6）的外側(cè)連接有調(diào)節(jié)桿（7），且調(diào)節(jié)桿（7）的上端安裝有連接桿（8），所述連接桿（8）的上側(cè)連接有固定座（9），且固定座（9）的內(nèi)部開設(shè)有滑槽（10），所述滑塊（11）設(shè)置在滑槽（10）的內(nèi)側(cè)，且滑塊（11）的外側(cè)連接有彈簧（16），所述螺栓（13）貫穿于固定座（9）的前后兩側(cè)，所述滑塊（11）的上方安裝有固定板（12），所述滑塊（11）前端的左右兩側(cè)均貫穿有支撐板（14），且支撐板（14）的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種互聯(lián)網(wǎng)用機箱維修支撐裝置，其特征在于：所述第一絲桿（4）和第二絲桿（5）均與連接桿（8）相互垂直設(shè)置，且第一絲桿（4）和第二絲桿（5）均與連接管（6）為螺紋連接，并且第一絲桿（4）和第二絲桿（5）連接線的縱向中心線與連接桿（8）的縱向中心線重合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種互聯(lián)網(wǎng)用機箱維修支撐裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿（7）呈傾斜狀分布，且調(diào)節(jié)桿（7）的上下兩端分別與連接桿（8）和連接管（6）為鉸接連接，并且調(diào)節(jié)桿（7）關(guān)于連接桿（8）的縱向中心線對稱設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種互聯(lián)網(wǎng)用機箱維修支撐裝置，其特征在于：所述連接桿（8）的上端與固定座（9）為鉸接連接，且連接桿（8）與支撐底座（1）為滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種互聯(lián)網(wǎng)用機箱維修支撐裝置，其特征在于：所述固定板（12）通過彈簧（16）與固定座（9）構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，且2個固定板（12）的相對側(cè)均呈弧形分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種互聯(lián)網(wǎng)用機箱維修支撐裝置，其特征在于：所述支撐板（14）的側(cè)剖面為“T”形結(jié)構(gòu)，且支撐板（14）與支撐底座（1）為滑動連接，并且2個支撐板（14）之間的距離大于固定座（9）的長度。