[發明專利]穩定懸浮的海上浮動平臺

有效

• 申請號: 202010540489.7
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111645819B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 黃芳;洪中航;劉忠平
• 申請（專利權）人: 黃芳;洪中航
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63B39/00;B63B21/50
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林振杰

本發明公開了穩定懸浮的海上浮動平臺，包括支撐結構、固定于支撐結構頂部的上部平臺、固定于支撐結構底部的主要浮力組件、設置在支撐結構中間位置的輔助浮力組件以及固定于支撐結構底部的錨鏈組件；主要浮力組件和輔助浮力組件的總浮力大于支撐結構和上部平臺的總重量。本發明能保證海上浮動平臺的穩定性；同時，由于浮力不需要錨鏈組件進行約束，因此錨鏈組件可以減少配置并降低重量，以克服洋流的作用力即可，從而提供了一種無需復雜結構且無需高要求的錨鏈組件即可實現穩定懸浮的海上浮動平臺。

技術領域

本發明涉及海洋養殖技術領域，特別涉及一種穩定懸浮的海上浮動平臺。

背景技術

海上的浮動平臺會受到臺風和海浪的影響，受力面積越大，受到的影響也越大，因此，解決海上浮動平臺的穩定性是海上浮動平臺應用的最大問題，一旦解決了海上平臺的穩定性，浮動平臺會得到廣泛的應用。

其中，海浪是以波的形式傳遞能量，有記載的海浪會達到接近20米的高度。而在水下，隨著深度增加，壓力加大，海浪的影響也就逐步減低。根據科學測試的數據，在海平面下25米的深度海浪的影響基本上可以忽略不計，到30米的深度，海浪已經沒有影響。這個科學探索的結果，是海上懸浮隧道理論的依據，在海平面以下二十到三十米深處建設交通隧道，這個技術的研究也已經達到了應用階段。

因此，在海面下20米到30米的位置，海浪已經沒有影響的，主要影響就是洋流，如果能夠克服洋流的作用力，把所有的浮力體在這個位置上建設一個浮力的平臺，并且以這個浮力平臺為基礎，通過鋼結構伸出海面，在海洋海平面上面足夠的高度搭建有使用功能的平臺，這個平臺受到海浪的影響就相對比較小。而海浪對平臺的影響，主要是對鋼結構的沖擊。如果平臺本身的重量夠大，而鋼結構框架分布合理，單位構件受力有限，平臺的穩定性就會很好。就解決了浮動平臺在臺風和大浪來臨時的穩定性問題。

但是在這個方案中，所有的浮力單元都建在水下，要約束水下平臺的浮力，保證水下平臺的穩定。水底的錨重就比較大，錨鏈系統比較復雜。所有的動負荷需要的浮力都要靠底部的錨來約束，錨和錨鏈的配置就有很高的要求，加上底部洋流的作用，會造成不平衡。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種穩定懸浮的海上浮動平臺，以保證海上浮動平臺的穩定性。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種穩定懸浮的海上浮動平臺，包括支撐結構、固定于所述支撐結構頂部的上部平臺、固定于所述支撐結構底部的主要浮力組件、設置在所述支撐結構中間位置的輔助浮力組件以及固定于所述支撐結構底部的錨鏈組件；

所述主要浮力組件和所述輔助浮力組件的總浮力大于所述支撐結構和所述上部平臺的總重量。

本發明的有益效果在于：一種穩定懸浮的海上浮動平臺，通過設置在支撐結構中間位置的輔助浮力組件來和底部的主要浮力組件共同支撐整個海上浮動平臺，其中，其主要浮力作用的主要浮力組件位于海平面下以減小臺風和洋流的作用，而起輔助浮力作用的輔助浮力組件飄浮在海平面上，由于其飄浮物的體積相對較小，因此臺風和洋流或整個海上浮動平臺的影響相對較小，從而保證海上浮動平臺的穩定性；同時，由于浮力不需要錨鏈組件進行約束，因此錨鏈組件可以減少配置并降低重量，以克服洋流的作用力即可，從而提供了一種無需復雜結構且無需高要求的錨鏈組件即可實現穩定懸浮的海上浮動平臺。

附圖說明

圖1為本發明實施例的穩定懸浮的海上浮動平臺的整體示意圖；

圖2為本發明實施例的穩定懸浮的海上浮動平臺的側面示意圖；

圖3為本發明另一實施例的穩定懸浮的海上浮動平臺的整體示意圖；

圖4為本發明另一實施例的穩定懸浮的海上浮動平臺的側面示意圖；

圖5為本發明另一實施例的輔助浮力單元與卡銷、支撐板、鏈條的配合示意圖；