[發明專利]一種離合器蓋板沖壓模具

有效

• 申請號: 202010538716.2
• 申請日: 2020-06-13
• 公開（公告）號: CN111618165B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 王晨;陳利群
• 申請（專利權）人: 煙臺安信精沖技術有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/26;B21D19/00;B21D43/00;B21D37/18;B21D53/88
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 蔡輝

本發明涉及一種離合器蓋板沖壓模具，包括上模裝置、沖孔裝置與下模裝置，所述上模裝置下端安裝有沖孔裝置，沖孔裝置下端安裝有下模裝置，所述沖孔裝置包括壓緊架、定位柱、沖頭柱、弧形板、小刮刀、毛刷板與圓柱凸模，通過沖孔裝置首先對蓋板進行壓緊，并對蓋板進行定位，以防止蓋板在沖孔的過程中受到較大的沖擊力，從而導致蓋板位置改變，從而導致蓋板沖孔質量較低，并對蓋板進行分次沖孔，以防止蓋板一次形沖孔時由于受力較大，而發生變形，同時在沖孔完成后再對孔周圍以及內壁上的毛刺進行清除，以及打磨，并最終對孔周圍進行擠壓，使其表面處于原始狀態，以達到提高蓋板沖孔質量的目的。

技術領域

本發明涉及汽車加工領域，具體的說是一種離合器蓋板沖壓模具。

背景技術

在汽車的行駛過程中，離合器起著尤為重要的作用，主要包括：保證汽車平穩起步，實現平順的換擋，防止傳動系過載，因此離合器的質量尤為重要，離合器主要包括動盤、離合器壓盤、蓋、分離軸承與飛輪，隨著汽車性能與質量的提高，其中離合器蓋板的質量要求也逐漸提高。

在對進行安裝的過程中，由于的結構限制，導致在實際操作過程中，存在以下問題：

(1)傳統的離合器蓋板沖壓模具在對蓋板進行沖壓的過程中，蓋板上的孔周圍極易產生毛刺，需要后期加工進行去除，增加了蓋板的加工成本。

(2)傳統的離合器蓋板沖壓模具在對蓋板進行沖壓的過程中，蓋板沖孔處極易因受力較大而產生變形，從而導致蓋板表面質量降低。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提供了一種離合器蓋板沖壓模具。

本發明所要解決其技術問題所采用以下技術方案來實現：一種離合器蓋板沖壓模具，包括上模裝置、沖孔裝置與下模裝置，所述上模裝置下端安裝有沖孔裝置，沖孔裝置下端安裝有下模裝置：

所述上模裝置包括上模座、導套、墊板與凸模固定板，上模座左右兩側對稱開設有圓形通孔，圓形通孔內固定安裝有導套，上模座下端安裝有墊板，墊板下端安裝有凸模固定板，凸模固定板下端開設有與蓋板上端相配合的弧形凹槽；通過上模座固定導套與墊板，通過導套對模具沖孔的軌跡進行導向，通過墊板固定凸模固定板，通過凸模固定板固定沖孔裝置。

所述沖孔裝置包括壓緊架、定位柱、沖頭柱、弧形板、小刮刀、毛刷板與圓柱凸模，凸模固定板下端左右兩側均勻對稱固定安裝有壓緊架，凸模固定板下端均勻開設有圓柱凹槽，圓柱凹槽內固定安裝有定位柱，定位柱下端固定安裝有沖頭柱，沖頭柱上端外表面固定安裝有弧形板，沖頭柱與弧形板中部外表面均勻固定安裝有小刮刀，沖頭柱與弧形板上端外表面均勻固定安裝有毛刷板，凸模固定板下端均勻開設有小圓柱凹槽，小圓柱凹槽內固定安裝有圓柱凸模；通過壓緊架對蓋板進行壓緊，通過定位柱對沖頭柱進行固定支撐，通過沖頭柱對蓋板中心進行沖圓柱孔，通過弧形板對蓋板中心的圓柱孔再次進行沖孔，通過小刮刀對沖孔后的毛刺進行清除，通過毛刷板對毛刺進行清理，通過圓柱凸模對蓋板四周進行沖孔。

所述下模裝置包括導柱、下模座、下模板、凹模固定板與凹模，導套內安裝有導柱，導柱下端安裝有下模座，上模座上端通過螺釘安裝有下模板，下模板上端安裝有凹模固定板，凹模固定板上端安裝有凹模，凹模上端開設有與蓋板下端相配合的弧形凹槽；通過導柱與導套配合，以達到對沖孔軌跡進行導向的作用，通過下模座對下模板進行支撐固定，通過下模板對凹模固定板進行固定支撐，通過凹模固定板對凹模進行固定支撐。

所述壓緊架包括支架桿、圓柱彈簧、扇形板、圓形塊與橡膠薄板，凸模固定板下端均勻開設有弧形凹槽，弧形凹槽內固定安裝有支架桿，支架桿為可伸縮結構，支架桿外套有圓柱彈簧，圓柱彈簧上端與凸模固定板下端固定連接，中部的圓柱彈簧下端固定安裝有圓形塊，四周的圓柱彈簧下端固定安裝有扇形板，圓形塊與扇形板下端均固定安裝有橡膠薄板；通過支架桿固定支撐圓柱彈簧，通過圓柱彈簧與扇形板相配合，以達到使圓形塊與扇形板在沖孔過程中首先蓋板相接觸，并對蓋板進行壓緊與定位的目的，通過橡膠薄板以防止扇形板在對蓋板進行壓緊的過程中對蓋板表面產生刮擦。