[發明專利]一種自行車

在審

• 申請號: 202010538437.6
• 申請日: 2020-06-13
• 公開（公告）號: CN111674499A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 魏長同
• 申請（專利權）人: 魏長同
• 主分類號: B62M1/36
• 分類號: B62M1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自行車，該自行車驅動機構包括軸套、主動軸、第一齒輪、第二齒輪、中間齒輪、從動軸、腳蹬；無論是正向蹬腳蹬還是反向蹬腳蹬，該自行車都是向前行駛。正反向交替蹬腳蹬，人體姿勢、骨盆傾斜、肌肉關節運動方向循環變化，有利于勞損部位的康復，加強身體各部位的血液循環，緩解疲勞疼痛感。本發明既能代步又能健身，使用本發明對駝背矯正、腰腿痛治療、減肥效果顯著。

技術領域

本發明屬于人力車技術領域，具體為一種自行車。

技術背景

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、出游。

目前已有的自行車，騎行都是向前蹬驅動自行車向前行，向后蹬，鏈輪鏈條空轉不驅動自行車，長時間向前蹬，腿腳始終朝一個方向運動，很容易使人的頸部、腰部、會陰部、腿部損傷，使人感到疲勞疼痛，騎行距離較短，鍛煉效果不理想。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明提供一種自行車。

本發明所采用的技術方案是：一種自行車，包括車架、設置在車架前端的前叉、設置在前叉上端的車把、設置在前叉內的前車輪、設置在車架后端的后叉、設置在后叉內的后車輪、設置在后車輪上的小鏈輪、設置在小鏈輪上的鏈條、設置在車架中部上方的車座，其特征是：該自行車還包括設置在車架中部下方的驅動機構，驅動機構包括軸套、主動軸、第一齒輪、第二齒輪、中間齒輪、從動軸、腳蹬；所述軸套設置在車架中部下方，軸套為兩端開口的圓管，軸套管身上對稱開設有第一鏤空和第二鏤空，第一鏤空上設有第一蓋帽，第二鏤空上設有第二蓋帽，軸套內側面上設有軸向定位槽，軸套上設有固定軸承的第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔；所述主動軸設置在軸套的軸線上并伸出軸套兩端，主動軸的一端通過第一軸承與軸套連接，第一軸承外周面上設有第一凸塊，第一凸塊與軸套上的定位槽相匹配，第一軸承外周面上設有第一螺孔，第一螺孔與軸套上的第一固定孔相匹配，第一軸承通過第一凸塊、第一螺孔、螺釘固定在軸套內，使主動軸在軸套內只能周向轉動不能軸向移動；所述第一齒輪為環形，環形內周面上設有第一內棘輪牙，環形外周面設有錐形部，錐形部上設有第一錐齒牙，環形口一端設有封板，封板上設有與主動軸相匹配的圓孔，第一齒輪通過封板上的圓孔固定在主動軸上且靠近第一軸承；所述第二齒輪為環形，環形內周面上設有第二內棘輪牙，環形外周面設有錐形部，錐形部上設有第二錐齒牙，第二齒輪外周面上設有第二軸承，第二軸承外周面上設有第二凸塊，第二凸塊與軸套上的定位槽相匹配，第二軸承外周面上設有第二螺孔，第二螺孔與軸套上的第二固定孔相匹配，第二軸承通過第二凸塊、第二螺孔、螺釘固定在軸套內，使第二齒輪與第一齒輪間隔同軸相對且能在軸套內轉動；所述中間齒輪包括第三齒輪和第四齒輪，第三齒輪和第四齒輪為相同的錐齒輪，第三齒輪和第四齒輪相對設置在第一齒輪和第二齒輪之間，第三齒輪和第四齒輪分別與第一錐齒牙和第二錐齒牙相嚙合，第三齒輪通過第一轉軸轉動設置在第一蓋帽上，第四齒輪通過第二轉軸轉動設置在第二蓋帽上，第一蓋帽和第二蓋帽通過螺釘固定在軸套上；所述從動軸為兩端開口圓管，從動軸穿套在主動軸上且有一端伸出軸套外，從動軸和主動軸能相對轉動，從動軸的軸身上開設有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽，第一凹槽和第三凹槽相對稱且與第一齒輪相對應，第二凹槽和第四凹槽相對稱且與第二齒輪相對應，第一凹槽和第三凹槽內分別設有彈性棘爪且與第一內棘輪牙相匹配，第二凹槽和第四凹槽內分別設有彈性棘爪且與第二內棘輪牙相匹配，從動軸外周面上設有第三軸承，第三軸承外周面上設有第三凸塊，第三凸塊與軸套上的定位槽相匹配，第三軸承外周面上設有第三螺孔，第三螺孔與軸套上的第三固定孔相匹配，第三軸承通過第三凸塊、第三螺孔、螺釘固定在軸套內，使從動軸在軸套內只能周向轉動不能軸向移動，從動軸伸出軸套的端點上固定設置大鏈輪，大鏈輪通過鏈條與小鏈輪傳動連接；所述腳蹬包括第一腳蹬和第二腳蹬，第一腳蹬和第二腳蹬分別固定在主動軸兩端。

進一步，所述第一軸承、第一軸承、第一軸承的外徑相同且與軸套內徑相等。

進一步，所述第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔至少為兩個且均勻分布。