[發明專利]一種汽車剎車盤生產用打磨設備

有效

• 申請號: 202010536858.5
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111673562B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 葉青;張倩;寇晨
• 申請（專利權）人: 西京學院
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B41/04;B24B47/12;B24B41/06;B24B55/00;B24B41/02
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 賀建斌

1.一種汽車剎車盤生產用打磨設備，包括工作臺（1），其特征在于：工作臺（1）頂面的中部開設有放置槽（2），放置槽（2）的內部放置有墊盤（3），墊盤（3）的頂部放置有待加工件（4），待加工件（4）的外表面套設有外殼（6），外殼（6）的內壁固定安裝有砂盤（5），砂盤（5）與待加工件（4）的外表面接觸；放置槽（2）的中部固定安裝有固定機構（7），固定機構（7）的頂端依次貫穿待加工件（4）、砂盤（5）和外殼（6）并延伸至外殼（6）頂端的外部，固定機構（7）與待加工件（4）的內壁活動連接；

工作臺（1）頂部的后側固定安裝有兩個液壓桿（10），兩個液壓桿（10）之間固定安裝有后板（11），后板（11）的前側通過連接桿（12）固定連接有被動板（13），被動板（13）的底部固定安裝有驅動電機（14），驅動電機（14）的輸出軸固定連接有連接盤（9），連接盤（9）的底部固定安裝有頂桿（8），頂桿（8）的底端與外殼（6）的頂部固定連接；

工作臺（1）的底部固定安裝有四個支撐結構（22）；

所述固定機構（7）包括有套筒結構（701），套筒結構（701）的內部活動安裝有兩個壓塊（702），兩個壓塊（702）的外側面均固定連接有被動桿（703），被動桿（703）的外端延伸至套筒結構（701）的外部且固定連接有壓板（704），被動桿（703）的外表面活動套接有壓縮彈簧（705），壓縮彈簧（705）的兩端分別與套筒結構（701）和壓板（704）相接觸，通過設置有貫穿待加工件（4）的固定機構（7），通過向下轉動絲杠（706），壓球（707）會向外側擠壓兩個壓塊（702），兩個壓塊（702）向外側運動的同時，壓縮彈簧（705）也被拉伸，通過壓縮彈簧（705）和被動桿（703）的作用，使得兩個壓板（704）同時也向外側運動并與待加工件（4）的內壁進行接觸，實現了從待加工件（4）的內部進行固定的效果。

2.根據權利要求1所述的一種汽車剎車盤生產用打磨設備，其特征在于：所述工作臺（1）頂部的前后兩側均開設有滑動槽（15），左右兩側均開設有長槽（16），滑動槽（15）的內部滑動連接有滑輪（21），滑輪（21）的頂部固定連接有擋板（20），擋板（20）的數量為兩個；兩個長槽（16）的內部均固定安裝有伸縮桿（17），兩個伸縮桿（17）的伸縮端均通過頂塊（18）固定連接有固定桿（19），固定桿（19）的頂端與擋板（20）固定連接，通過設置被伸縮桿（17）控制的可相互靠近并組合成一個整圓柱的擋板（20），將被打磨的待加工件（4）與外界分割。

3.根據權利要求2所述的一種汽車剎車盤生產用打磨設備，其特征在于：所述擋板（20）為半圓環結構，擋板（20）由耐高溫不銹鋼材料制成，兩個擋板（20）接觸后組合成一個完整的空心圓柱，且空心圓柱的直徑值大于外殼（6）底部的直徑值，且空心圓柱的高度值大于外殼（6）的高度值。

4.根據權利要求1所述的一種汽車剎車盤生產用打磨設備，其特征在于：所述墊盤（3）由硬質橡膠制成，墊盤（3）的中部開設有插孔，且插孔與固定機構（7）的底端固定卡接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車剎車盤生產用打磨設備，其特征在于：所述套筒結構（701）包括圓筒（7011），圓筒（7011）的兩側均開設有活動槽（7013），且活動槽（7013）與被動桿（703）活動套接，圓筒（7011）內腔的底部固定安裝有內板（7012），內板（7012）的設置是為了給兩個壓塊（702）提供支撐。

6.根據權利要求1所述的一種汽車剎車盤生產用打磨設備，其特征在于：所述壓塊（702）的內側面具有弧度，且從上至下弧度數逐漸增加，由于壓球（707）的大小是固定的，在向下轉動絲杠（706）時，壓球（707）會慢慢的向兩側擠壓兩個壓塊（702）。

7.根據權利要求1所述的一種汽車剎車盤生產用打磨設備，其特征在于：所述支撐結構（22）包括套桿（221），套桿（221）的頂部與工作臺（1）的底部固定連接，套桿（221）的底部活動套接有底桿（222），底桿（222）的底部固定連接有支撐板（223），底桿（222）的外表面活動套接有支撐彈簧（224），支撐彈簧（224）的兩端分別與套桿（221）和支撐板（223）相接，在打磨產生震動時，此時底桿（222）會在套桿（221）的內部上下運動，與此同時，支撐彈簧（224）不斷的被壓縮和復原拉伸。