[發明專利]橋梁U肋-板肋組裝用的定位平臺

在審

• 申請號: 202010536478.1
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111531245A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 郭毅敏;王志興;鄭禮剛;楊樂
• 申請（專利權）人: 山西瀟河建筑產業有限公司
• 主分類號: B23K3/08
• 分類號: B23K3/08
• 代理公司: 太原景譽專利代理事務所(普通合伙) 14113
• 代理人: 鄭景華

本發明橋梁U肋?板肋組裝用的定位平臺，屬于鋼結構支架裝配設備領域；提出一種用于橋梁支架的底板切割用的定位平臺；技術方案為：橋梁U肋?板肋組裝用的定位平臺，包括：支撐架、平臺支架和下壓支架，支撐架豎直設置，支撐架上端絞接有平臺支架，且平臺支架為方形框架，平臺支架兩端均設置有一個下壓支架，且下壓支架可相對于平臺支架往復運行；下壓支架包括：下壓滑塊、下壓板和下壓液壓缸；下壓滑塊中部設置有通孔，下壓滑塊下方固定有下壓液壓缸，且下壓液壓缸的活塞桿貫穿通孔后其上端固定有下壓板，下壓板下端面為水平面。

技術領域

本發明橋梁U肋-板肋組裝用的定位平臺，屬于鋼結構支架裝配設備領域。

背景技術

鋼結構橋梁至今已有200余年的歷史，其發展與材料技術、制造技術、結構設計密切相關。在結構設計上，早期采用鋼桁架或鋼板梁形式。20世紀中期開始，隨著正交異性薄壁鋼箱梁結構設計水平日趨成熟及焊接技術的提升，鋼箱梁結構以其高度低、自重輕、剛度大、極限承載力大、易于加工制造且結構連續好等特點,已成為鋼橋橋面板的主要結構形式。

正交異性橋面板主要由鋼結構面板以及與其焊接的橫梁、縱肋構成，橫梁主要為橫隔板，縱肋為U型肋或板肋結構。由于U型肋或板肋能夠提供較大的抗扭剛度和抗彎剛度，能夠改善整個橋面板的受力狀態，因此成為現代正交異性橋面板的最常用的截面形式。

橋梁的底板與肋板焊接過程中，因焊接受熱形變，導致焊接后，底板存在彎曲情況。另外，常規的組裝平臺上的焊件位置固定，在焊接過程中，焊絲角度與母材之間的角度，對熔深有著一定影響，焊件固定后，在大批量的焊接過程中，焊絲角度控制不易，進而對U型肋或板肋與底板之間的焊接質量影響較大。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提出一種用于橋梁支架的底板與U肋或板肋焊接用的定位平臺。

為實現上述技術目的，本發明提供的技術方案為：

橋梁U肋-板肋組裝用的定位平臺，包括：支撐架、平臺支架和下壓支架，所述支撐架豎直設置，所述支撐架上端絞接有平臺支架，且所述平臺支架為方形框架，所述平臺支架兩端均設置有一個下壓支架，且所述下壓支架可相對于平臺支架往復運行；

所述下壓支架包括：下壓滑塊、下壓板、下壓液壓缸和防偏直桿；所述下壓滑塊中部設置有通孔，所述下壓滑塊下方固定有下壓液壓缸，且所述下壓液壓缸的活塞桿貫穿通孔后其上端固定有下壓板，所述下壓板下端面為水平面，所述下壓滑塊的上端面上豎直固定有防偏直桿，所述下壓板位于平臺支架外側一端上設置有方槽，所述方槽的中心線與下壓液壓缸中心線不重合，所述防偏直桿設置于方槽內。

所述定位平臺還包括平臺調節液壓支柱，所述平臺調節液壓支柱為豎直設置的液壓缸，所述液壓缸下端與地面固定，所述液壓缸活塞桿上端與平臺支架的非中心點鉸接。

所述平臺支架上以其延伸方形設置有兩個方形槽軌。

所述下壓滑塊的兩側設置有滾輪，且所述滾輪可在對應的方形槽軌內滾動。

所述平臺支架一端的下壓支架下方設置有驅動液壓桿，所述驅動液壓桿的缸體與平臺支架鉸接，所述驅動液壓桿活塞桿端頭與所述平臺支架一端的下壓支架鉸接。

所述平臺支架另一端的方形槽軌上設置有若干定位孔，所述下壓滑塊上設置有定位螺栓，所述定位螺栓可擰接在定位孔內。

所述平臺支架的框架上設置有弧形支持板，兩個弧形支持板相互平行且與平臺支架延伸方向一致，所述弧形支持板上端為弧線結構。

所述弧形支持板最高點與下壓滑塊上端面的距離為10～15cm。

本發明與現有技術相比具有以下有益效果：