[發(fā)明專利]一種薄壁直導(dǎo)管自動(dòng)焊接裝置及焊接方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010534887.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-06-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111702291B | 公開(公告)日: | 2022-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃衛(wèi);張勝;秦海軍;任湘軍;夏斌;李文強(qiáng);劉迎春;袁程澤;何華;劉輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K9/00 | 分類號(hào): | B23K9/00;B23K9/32 |
| 代理公司: | 貴州國(guó)防工業(yè)專利中心 52001 | 代理人: | 蔡麗華 |
| 地址: | 72321*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 薄壁 導(dǎo)管 自動(dòng) 焊接 裝置 方法 | ||
本發(fā)明屬于航空技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種薄壁直導(dǎo)管焊接裝置及焊接方法,利用自動(dòng)對(duì)縫裝置對(duì)待焊薄壁直導(dǎo)管縱縫進(jìn)行對(duì)縫,然后再利用自動(dòng)焊機(jī)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)管縱縫自動(dòng)焊接,直導(dǎo)管縱縫對(duì)縫、焊接均可通過控制程序完成自動(dòng)化加工,勞動(dòng)強(qiáng)度低,焊接質(zhì)量穩(wěn)定;對(duì)不同直徑的薄壁直管縱縫進(jìn)行焊接時(shí),只需更換對(duì)應(yīng)對(duì)縫輪的規(guī)格即可,通用性強(qiáng);將卷制完成的薄壁直管套裝在芯軸上,調(diào)用加工程序便可完成直導(dǎo)管縱縫的對(duì)縫、焊接加工,全程單人操作就可完成,生產(chǎn)效率高,操作過程易于簡(jiǎn)便。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于航空裝配技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種導(dǎo)管類航空零部件的制造裝置和方法,具體涉及一種薄壁直導(dǎo)管焊接裝置及焊接方法。
背景技術(shù)
航空裝備中需要薄壁直管,薄壁直管由薄鋼板(≤1mm)卷制而成,現(xiàn)有的薄壁直管按照下述方法加工制成:準(zhǔn)備一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的芯軸,將薄鋼板手工卷制在芯軸上,然后對(duì)接縫進(jìn)行焊接;直管在焊接時(shí),如果待焊邊的對(duì)縫間隙、間隙均勻度和錯(cuò)邊量超過了技術(shù)要求,焊縫將會(huì)出現(xiàn)裂紋、燒穿的孔洞、余高尺寸不達(dá)標(biāo)等質(zhì)量問題。以往由于缺少專用直管對(duì)縫裝置,直管縱縫焊接時(shí)需人力作用下利用氣動(dòng)琴鍵,勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率低,且對(duì)縫質(zhì)量嚴(yán)重依賴操作人員的技能水平,質(zhì)量穩(wěn)定性差。
專利CN201910140034.3公開了一種通過筒體縱縫自動(dòng)焊接裝置,其利用多個(gè)氣缸排列對(duì)筒體進(jìn)行自動(dòng)對(duì)縫和焊接,解決了自動(dòng)焊接的問題,但是對(duì)縫間隙、間隙均勻度和錯(cuò)邊量的控制依舊是個(gè)問題。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題,本發(fā)明提供了一種薄壁直導(dǎo)管焊接裝置及焊接方法,該裝置及方法的勞動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)效率高,對(duì)縫或焊接質(zhì)量穩(wěn)定。
一種薄壁直導(dǎo)管焊接裝置,包括底座、芯軸支架、芯軸、對(duì)縫輪、焊槍、送料裝置,芯軸通過芯軸支架架設(shè)在底座上,送料裝置與底座固定連接并設(shè)在芯軸下方,兩個(gè)對(duì)縫輪對(duì)稱設(shè)置在芯軸兩側(cè)為一個(gè)對(duì)縫組件,對(duì)縫輪與底座固定連接,兩個(gè)對(duì)縫組件分別設(shè)在芯軸中段位置和前段位置,兩個(gè)對(duì)縫組件的間距由芯軸中段位置向芯軸前段位置收攏。
進(jìn)一步的,芯軸支架有多個(gè),多個(gè)芯軸支架通過導(dǎo)向片與芯軸連接,導(dǎo)向片底部寬度由導(dǎo)管要求的對(duì)縫寬度確定。
進(jìn)一步的,還包括對(duì)縫電機(jī),對(duì)縫電機(jī)連接并控制對(duì)縫輪間距。利用電機(jī)來控制對(duì)縫輪的間距,比人工更加精確,并且可以通過數(shù)控程序自動(dòng)控制。
進(jìn)一步的,送料裝置包括送料滑塊和送料電機(jī),送料電機(jī)連接并控制送料滑塊移動(dòng)。利用電機(jī)來控制送料裝置的啟動(dòng)及移動(dòng)速度,比人工更加精確,并且可以通過數(shù)控程序自動(dòng)控制。
進(jìn)一步的,還包括電控系統(tǒng),電控系統(tǒng)連接對(duì)縫電機(jī)、送料電機(jī)和焊槍。
一種薄壁直導(dǎo)管焊接方法,使用上述的薄壁直導(dǎo)管焊接裝置,包括以下步驟:
步驟一、將送料滑塊調(diào)節(jié)至起點(diǎn)位置;
步驟二、將待焊接導(dǎo)管套裝在芯軸上,待對(duì)縫處須與導(dǎo)向片對(duì)準(zhǔn);
步驟三、根據(jù)待焊接導(dǎo)管焊接裝配間隙要求,調(diào)節(jié)每組對(duì)縫組件的間距;
步驟四、驅(qū)動(dòng)送料滑塊推動(dòng)待焊接的直導(dǎo)管向前移動(dòng);
步驟五、待焊接導(dǎo)管前部移動(dòng)至固定的焊槍下方時(shí),焊槍引燃電弧開始焊接;
步驟六、待焊接導(dǎo)管后部移動(dòng)至固定的焊槍下方時(shí),焊槍熄弧焊接停止,導(dǎo)管完成焊接。
進(jìn)一步的,步驟四、步驟五、步驟六通過電控系統(tǒng)控制。
進(jìn)一步的,電控系統(tǒng)內(nèi)包括導(dǎo)管焊接程序和焊接庫(kù),焊接庫(kù)內(nèi)存有多種材料、管徑和管壁厚度的直導(dǎo)管焊接參數(shù),導(dǎo)管焊接程序根據(jù)預(yù)設(shè)的焊接參數(shù)自動(dòng)控制每組對(duì)縫組件的間距、送料滑塊的移動(dòng)速度和焊槍的工作時(shí)間。操作人員可以通過計(jì)算機(jī)或者操縱窗口等終端,選需要焊接的導(dǎo)管類型,然后電控系統(tǒng)自動(dòng)精準(zhǔn)地完成導(dǎo)管的焊接,保證焊接效率和焊接效果。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司,未經(jīng)陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010534887.8/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





