[發(fā)明專利]一種疲勞駕駛的管理方法及其系統(tǒng)、計算機可讀存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010534421.8
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN113799599A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 冉光偉;蔡吉晨;莫曉毅;何小軍;黃欣;宮成
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;B60W40/08
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 徐文城

1.一種疲勞駕駛的管理方法，其特征在于，所述方法包括：

車輛行駛過程中，實時接收車輛疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的疲勞駕駛狀態(tài)信號；其中所述疲勞駕駛狀態(tài)信號表示車輛疲勞駕駛檢測系統(tǒng)檢測到當前駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)；

當?shù)谝淮谓邮盏杰囕v疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的疲勞駕駛狀態(tài)信號時，生成第一級干預指令，并控制第一車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第一級干預指令；

在第一車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第一級干預指令之后的預設(shè)間隔時間內(nèi)，若第二次接收到車輛疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的疲勞駕駛狀態(tài)信號時，生成第二級干預指令，并控制第二車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第二級干預指令。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疲勞駕駛的管理方法，其特征在于，所述第一車輛執(zhí)行機構(gòu)包括車載導航娛樂系統(tǒng)、自動駕駛輔助系統(tǒng)，所述第一級干預指令包括語音預警指令、第一自動駕駛指令；

所述控制第一車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第一級干預指令，包括：

控制所述車載導航娛樂系統(tǒng)執(zhí)行所述語音預警指令，以播放預設(shè)警示語音信息以提醒駕駛員；

控制所述自動駕駛輔助系統(tǒng)執(zhí)行所述第一自動駕駛指令，以使得車輛進入自動駕駛模式。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的疲勞駕駛的管理方法，其特征在于，所述第二車輛執(zhí)行機構(gòu)為主駕座椅按摩系統(tǒng)，所述第二級干預指令包括按摩指令；

所述控制第二車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第二級干預指令，包括：

控制所述主駕座椅按摩系統(tǒng)執(zhí)行所述按摩指令，以對駕駛員進行按摩。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的疲勞駕駛的管理方法，其特征在于，所述方法還包括：

在第二車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第二級干預指令之后的預設(shè)間隔時間內(nèi)，若第三次接收到車輛疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的疲勞駕駛狀態(tài)信號時，生成第三級干預指令，并控制第三車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第三級干預指令；其中，所述第三車輛執(zhí)行機構(gòu)包括車載導航娛樂系統(tǒng)、自動駕駛輔助系統(tǒng)，所述第三級干預指令包括導航指令、第二自動駕駛指令；

其中，所述控制第三車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第三級干預指令，包括：

控制所述車載導航娛樂系統(tǒng)執(zhí)行所述導航指令，以獲取當前車輛位置信息，根據(jù)所述當前車輛位置信息獲得距離當前車輛位置最近的休息場所的位置信息，根據(jù)所述當前車輛位置信息以及所述休息場所的位置信息獲得行車導航路徑，并根據(jù)所述行車導航路徑生成駕駛控制指令；

控制所述自動駕駛輔助系統(tǒng)執(zhí)行所述第二自動駕駛指令，以使得車輛按所述行車導航路徑自動駕駛至所述休息場所。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的疲勞駕駛的管理方法，其特征在于，所述第三級干預指令還包括電話通知指令；

所述控制第三車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第三級干預指令，包括：

控制所述車載導航娛樂系統(tǒng)執(zhí)行所述電話通知指令，撥打電話給預設(shè)第三方，以將駕駛員疲勞駕駛的消息通知預設(shè)第三方。

6.一種疲勞駕駛的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

疲勞信號接收單元，用于車輛行駛過程中，實時接收車輛疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的疲勞駕駛狀態(tài)信號；其中所述疲勞駕駛狀態(tài)信號表示車輛疲勞駕駛檢測系統(tǒng)檢測到當前駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)；

第一干預單元，用于當?shù)谝淮谓邮盏杰囕v疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的疲勞駕駛狀態(tài)信號時，生成第一級干預指令，并控制第一車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第一級干預指令；以及

第二干預單元，用于在第一車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第一級干預指令之后的預設(shè)間隔時間內(nèi)，若第二次接收到車輛疲勞駕駛檢測系統(tǒng)的疲勞駕駛狀態(tài)信號時，生成第二級干預指令，并控制第二車輛執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行所述第二級干預指令。