[發明專利]一種新型絞吸船及兩棲底泥處理平臺

在審

• 申請號: 202010533678.1
• 申請日: 2020-06-06
• 公開（公告）號: CN111719622A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 潘劍鋒;胡修泰
• 申請（專利權）人: 安徽米徽環境科技有限公司
• 主分類號: E02F5/28
• 分類號: E02F5/28;E02F3/88;E02F3/94;C02F11/00;C02F11/121;C02F11/14;C02F11/122;B60F3/00
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本發明涉及河湖底處理領域，更具體地說，涉及一種河湖底泥的采集、分級處理及資源化利用平臺。本發明提出一個絞吸船：其思路是增加水下行走車輪，使船體自動移動位置。還在這樣的絞吸船上部署底泥處理平臺，節省底泥運輸成本，成為兩棲底泥處理平臺。絞吸船的特征如下：在船體上設置若干車輪；為至少2個車輪設置高度可調機構。這樣，絞吸船就可以在陸地和水下行走。因為底泥絞吸多在非深水區，設置車輪的高度是可行的。這種絞吸船可以使工人的勞動強度大幅減輕，工作效率大幅提高。兩棲底泥處理平臺的特征是，在絞吸船上布置所有底泥處理平臺單元；當然，較為理想的兩棲底泥處理平臺就是使用本發明公開的新型絞吸船。這種處理平臺的優點是：絞吸與處理合二為一，大幅節省底泥運輸成本、節省處理場地、避免平臺重復投資，對加快我國乃至世界的河湖環境改善的意義極其重大。

背景領域

本發明涉及河湖底處理領域，更具體地說，涉及一種河湖底泥的采集、分級處理及資源化利用平臺。

背景技術

由于城市工業的快速發展，工業、生活污水的無序排放，使城市河道收到嚴重污染，大量污染物沉淀在河庫中，發黑發臭，嚴重威脅居民的身心健康，也嚴重損害城市形象。

為了處理河湖底泥，首先必須采集底泥，就要使用絞吸船。普通絞吸船的工藝過程為：首先在絞吸船往河底打鋼樁(還有拋錨的)至少兩根，以穩住船體，然后啟動絞刀頭，將底泥絞軟，用吸管將底泥吸上來，通過懸浮管道送到岸上，再使用泥沙車輛運輸到處理廠進行處理；或者直接運輸到填埋場地。指定范圍內的底泥被采集完后，拔出鋼樁，移動船體，再打鋼樁。如此往復，非常麻煩，人工勞動強度很大，效率低下。

河湖底泥是河湖環保疏浚工程清挖的主要固體廢棄物。目前，我國有約90％的城市河流受到嚴重污染，疏浚出來的河湖底泥含水率高、強度低，還含有大量微生物、病原體和超標重金屬，具有嚴重的危害性。目前河湖疏浚后的底泥深度脫水沒有進一步的資源化處理，處理后的底泥仍然依賴外運填埋，不僅占地大、成本高，而且會引發二次污染。城市湖泊污染底泥的后處理難題，一直是困擾城市河湖污染治理的一項技術難題。

此外，河湖底泥又是一種非均質多組分物質，其一般以無機成分為主，主要由石英、粘土類礦物(伊利石、高嶺石、蒙脫石)、長石類礦物組成，另含少量的碳酸鹽，微量的硫酸鹽、磷酸鹽及有機物成分，其顆粒組成主要分為沙礫、沙、粉沙和粘粒，沙礫占比5％左右、沙和粉沙可高達75％左右，可用于建筑材料。因此，開發一種將河湖底泥分離分選的處理工藝，篩選和充分利用底泥中的有效成分，不僅可以解決傳統底泥處理工藝面臨的脫水量大，外運成本高，二次污染嚴重的問題，還可以將底泥進行資源化利用，徹底解決最終出路問題，對于河湖生態治理及資源具有十分重要的意義。

發明內容

本發明首先提出了一個新型絞吸船：其思路是增加水下行走車輪，使船體自動移動，無需打樁、拔樁等繁瑣操作。其次是在絞吸船上部署底泥處理平臺，節省底泥運輸成本，成為兩棲底泥處理平臺。

本發明提出的新型絞吸船，其特征如下：在船體上設置若干車輪；為至少2個車輪設置高度可調機構。這樣，絞吸船就可以在陸地和水下行走。因為底泥絞吸多在非深水區，設置車輪的高度是可行的。

而在水下，因為船體懸浮在水面，所以只需兩個車輪就可以定位船體。因為在水下，水底的深度因地而異，所以需要作用于水底的車輪的高度可調。同時驅動水底車輪，船體就可以移動。

因為水底多為淤泥，泥質較軟，使用普通橡膠面車輪就不恰當。水下行走輪使用防滑鋼輪就成為必要。防滑鋼輪適用于水下，但不適用于陸地，特別不適用于城市道路，所以在陸地行走時，鋼輪就應該升到最高，以免破壞路面。