[發明專利]一種基于區塊鏈和物聯網的船舶運行數據共享方法

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• 申請號: 202010533320.9
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111914286A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 王利鵑;陳夢;李垣江
• 申請（專利權）人: 江蘇奧畋工程科技有限公司
• 主分類號: G06F21/62
• 分類號: G06F21/62;G06Q50/30;H04L29/06
• 代理公司: 北京欣鼎專利代理事務所(普通合伙) 11834
• 代理人: 王陽虹

本發明公開了一種基于區塊鏈和物聯網的船舶運行數據共享方法，具體包括以下：船舶上設置有數據采集裝置和無線通信設備，數據采集裝置與無線通信設備相連，無線通信設備通過連接著部署在船舶上的控制中心，控制中心通過無線網絡連接至地面基站，并通過地面基站經互聯網與部署在陸地上的終端進行數據通信；通過區塊鏈管理一次加密秘鑰及對應的船舶單元信息，保證數據安全、通過數據的訪問記錄最為數據信息受益的分配依據，解決了目前船舶數據共享開放越來越多，隨著訪問人員的增多，隨之帶來了數據共享后無法管控、數據出現泄密無法追究等問題。

技術領域

本發明涉及數據共享技術領域，具體涉及一種基于區塊鏈和物聯網的船舶運行數據共享方法。

背景技術

現有船舶管理系統存在管理系統方面單一、分散，不成體系；其運營管理方面便利性差，無法實時監控船舶安全；信息傳播方面信息真實性無法保障，信息滯后等弊端，隨著船舶物聯網管理系統的引入，使得管理系統方面實現將各單一系統集成于一體；運營管理方面實現高級船員操作便利，船東實時監控；信息傳播方面實現數據集成，實時共享。該船舶物聯網管理系統的一個子系統—船舶遠程管理系統可實現：一、監測航行安全、船舶設備和視頻監控；二、實時監控，存儲、查詢歷史及實時數據；三、數據共享，遠程傳輸至岸基信息中心。但是現在目前應用于船舶的數據共享方式安全性低。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足之處，提供一種基于區塊鏈和物聯網的船舶運行數據共享方法。

本發明解決上述問題的技術方案為：一種基于區塊鏈和物聯網的船舶運行數據共享方法，具體包括以下：

船舶上設置有數據采集裝置和無線通信設備，數據采集裝置與無線通信設備相連，無線通信設備通過連接著部署在船舶上的控制中心，控制中心通過無線網絡連接至地面基站，并通過地面基站經互聯網與部署在陸地上的終端進行數據通信；

陸地上的終端接收傳輸每個船舶單元傳輸過來的每組數據，對每組數據進行一次加密，并存儲每組數據對應的一次加密秘鑰及對應的船舶單元信息；

終端獲取訪問者的數據請求確定與數據請求對應的船舶單元信息，使訪問者發送訪問加密信息至所述船舶單元信息示出的船舶單元，并且使所述船舶單元能夠基于所述訪問者的訪問加密信息及所述船舶單元的船舶單元信息，生成二次加密秘鑰，終端獲取二次加密秘鑰，根據二次加密秘鑰和對應的一次加密的那組數據，對一次加密的那組數據進行二次加密，是的訪問者能夠根據訪問加密信息和船舶單元信息，進行二次加密的那組數據通過二次加密秘鑰進行解密，然后通過一次加密秘鑰進行解密獲取到請求的數據。

進一步的，所述經過一次加密的每組數據通過數據庫進行存儲。

進一步的，所述一次加密秘鑰及對應的船舶單元信息通過區塊鏈進行存儲。

進一步的，終端記錄訪問者的訪問記錄存儲進數據庫中。

本發明具有有益效果：

本發明提供了一種基于區塊鏈和物聯網的船舶運行數據共享方法，通過區塊鏈管理一次加密秘鑰及對應的船舶單元信息，保證數據安全、通過數據的訪問記錄最為數據信息受益的分配依據，解決了目前船舶數據共享開放越來越多，隨著訪問人員的增多，隨之帶來了數據共享后無法管控、數據出現泄密無法追究等問題。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明作進一步的說明。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。