[發明專利]一種多跨度鋼構房在審
| 申請號: | 202010532615.4 | 申請日: | 2020-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN111764708A | 公開(公告)日: | 2020-10-13 |
| 發明(設計)人: | 孫玖蘭 | 申請(專利權)人: | 孫玖蘭 |
| 主分類號: | E04H5/02 | 分類號: | E04H5/02;E04B1/24;E04B1/58 |
| 代理公司: | 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105 | 代理人: | 殷盛江 |
| 地址: | 261000 山東省濰坊市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 跨度 鋼構房 | ||
本發明公開了一種多跨度鋼構房,包括多根立柱,在鋼構房的寬度方向上相鄰兩立柱間設有鋼梁,每根鋼梁的兩端之間設有第一柔性強度加強機構;在鋼構房的長度方向上相鄰兩立柱間設有立柱連接機構;位于立柱連接機構下方的相鄰兩立柱間設有交叉式立柱增強機構;在鋼構房的長度方向上相鄰兩鋼梁的頂部設有多根檁條,相鄰兩檁條與鋼梁之間設有第二柔性強度加強機構,且相鄰兩檁條的端部與鋼梁間設有固定加強機構;在鋼構房的寬度方向上相鄰兩檁條之間設有檁條連接機構。適用于建設大跨度和多跨度的鋼構房、以及老舊鋼結構廠房的改造和加固,整體結構強度高,使用可靠性高,使用壽命長;同時能夠消除外力對整體結構的影響,具有很強的抗震性能。
技術領域
本發明屬于鋼構建筑技術領域,尤其涉及一種多跨度鋼構房。
背景技術
現階段,用作車間或工作間的建筑物大多為鋼結構的(鋼構建筑物1),具體結構為:在土地上打好地基,之后在地基上安裝上立柱101,立柱101為工字鋼等型鋼,該立柱101在鋼構建筑物1的長度方向設有多根、在寬度方向設有兩根,在寬度方向上的兩根立柱101相互對應設置、且兩立柱101之間安裝有多根鋼梁102(鋼梁102是由多根型鋼連接在一起成型的),在所有的鋼梁102的上方設有沿鋼構建筑物1長度方向布置的多根檁條103,在檁條103的上方安裝有復合保溫板104(參見圖1),采用該方式的鋼構建筑物存在以下缺陷:
1、僅適合建造跨度小的鋼構建筑物1;
2、僅適合單跨度鋼構建筑物1的建造;
3、鋼構建筑物1的結構強度低,使用壽命短。
發明內容
針對現有技術中的缺陷,本發明實施例提供了一種多跨度鋼構房,以達到多跨度、跨度大、結構強度高和使用壽命長的目的。
本發明實施例所提供的技術方案是:一種多跨度鋼構房,包括立柱,所述立柱在鋼構房的寬度和長度方向上均設有多根,在所述鋼構房的寬度方向上,相鄰兩所述立柱之間設有鋼梁,每根所述鋼梁的兩端之間設有第一柔性強度加強機構;
在所述鋼構房的長度方向上,相鄰兩所述立柱之間設有至少一組立柱連接機構;位于所述立柱連接機構下方的相鄰兩所述立柱之間還設有交叉式立柱增強機構;
在所述鋼構房的長度方向上,相鄰兩所述鋼梁的頂部設有多根檁條,相鄰兩所述檁條與所述鋼梁之間設有第二柔性強度加強機構,且相鄰兩所述檁條的端部與所述鋼梁之間設有固定加強機構;在所述鋼構房的長度方向上,相鄰兩所述檁條之間設有檁條連接機構。
作為一種改進,所述第一柔性強度加強機構包括設置于所述鋼梁下表面上的連接板,所述連接板設有兩個、并分別靠近所述鋼梁的兩端設置,每個所述連接板上均設有第一UT卡線夾,兩所述第一UT卡線夾之間設有第一鋼絞線;
位于兩所述連接板之間的所述鋼梁上設有至少兩個連接耳座,每個所述連接耳座上均通過鋼銷轉動安裝有耳板,所述耳板上焊接有支撐管,所述支撐管的另一端設有至少兩塊水平夾板,所有所述水平夾板通過連接元件連接在一起、并夾緊所述第一鋼絞線。
作為進一步的改進,位于多跨度鋼構房兩側的單個跨度房體上設有至少兩組所述第一UT卡線夾和所述第一鋼絞線的組合結構,其余中間的所述跨度房體上設有至少三組所述第一UT卡線夾和所述第一鋼絞線的組合結構,且所有的所述第一鋼絞線均穿過相鄰兩所述水平夾板之間;
與所述第一鋼絞線對應位置的所述水平夾板上均設有第一約束槽,位于所述第一約束槽的兩端、且位于上方的所述水平夾板上均設置有上翹的第一弧形結構,所述第一鋼絞線位于所述第一約束槽內。
作為再進一步的改進,所述支撐管上凹槽,所述耳板延伸至所述凹槽內、并與所述支撐管焊接在一起;
與所述連接板對應位置的所述鋼梁兩側均設有多個加強筋板;與所述連接耳座對應位置的所述鋼梁兩側也均設有多個所述加強筋板;
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