[發明專利]一種設置有超級電容器的燃油車用啟動電池及其實施方法

在審

• 申請號: 202010531160.4
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111555429A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 任賀江
• 申請（專利權）人: 蠡縣輝躍電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/34
• 分類號: H02J7/34;H02J7/00;H01M2/02;H01M2/20;H01G11/08;H01G11/78;B60R16/033
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本發明公開了一種設置有超級電容器的燃油車用啟動電池及其實施方法，包括電池箱座和箱蓋，箱體設置有分隔板、導線穿槽口、卡合槽和鎖死組件，分隔板固定設置在箱體的內部中間，導線穿槽口開設在分隔板上端的兩側，卡合槽開設在箱體內側壁的上端，鎖死組件分別設置在分隔板上端的兩側和箱體內側壁的上端且磷酸鐵鋰電池組件和超級電容器組件均活動安裝在箱體內，且磷酸鐵鋰電池組件與超級電容器組件通過導線并聯。本發明能夠使得磷酸鐵鋰電池組件和超級電容器組件的安裝更加方便且固定更加牢固，并能夠對磷酸鐵鋰電池起到保護，防止過度放電而造成損壞，增加使用年限。

技術領域

本發明涉及燃油車輛的電啟動設備技術領域，具體為一種設置有超級電容器的燃油車用啟動電池及其實施方法。

背景技術

現有的啟動電池使用多為鉛酸電池組，高低溫啟動性能差，體積大、安全性較差、對環境有著極大的污染；與此同時在大電流放電和充電過程中，會導致電池早早損壞。

專利號CN201610032826.5公開的一種燃油車高壓啟動電池控制系統，包括啟動電池、由所述啟動電池供電的并聯連接的負載設備和燃油車啟動設備、對所述啟動電池進行充電的充電設備以及與所述啟動電池連接的第一控制器、分別與所述第一控制器連接的放電控制電路和充電控制電路，所述放電控制電路和所述充電控制電路依次連接在所述啟動電池的負極與所述負載設備和燃油車啟動設備的公共連接點之間，啟動電池包括4節串聯的鋰電池，每一節鋰電池的標稱電壓為3.6V/3.7V，雖減低了對發動機的負擔，但鋰電池在車輛啟動時，因大電流工作會造成不穩定，引發故障，并且不能夠對電池進行保護。

專利號CN201720250646.4公開的一種新型啟動電池，包括上蓋、正負極銅柱、電路板、外殼、密封圈、密封板、復合相變材料填充件、超級電容模組及寬溫高功率聚合物鋰離子電池模組，存在著不便于對超級電容模組及寬溫高功率聚合物鋰離子電池模組進行安裝固定的問題，同時也不能夠對電池進行保護。

針對上述問題，本發明提供了一種設置有超級電容器的燃油車用啟動電池及其實施方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種設置有超級電容器的燃油車用啟動電池及其實施方法，方便磷酸鐵鋰電池組件和超級電容器組件的安裝和固定，同時能夠對電池進行保護，從而解決了背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種設置有超級電容器的燃油車用啟動電池，包括電池箱座和箱蓋，箱蓋固定安裝在電池箱座上，電池箱座設置有箱體、密封圈和箱體蓋板，箱體的上端開口處固定設置密封圈，箱體蓋板活動安裝在箱體的上端，箱體內還設置有磷酸鐵鋰電池組件和超級電容器組件，磷酸鐵鋰電池組件和超級電容器組件均活動安裝在箱體內，且磷酸鐵鋰電池組件與超級電容器組件通過導線并聯；

箱蓋設置有卡合壓框、提拉把手、正負極銅柱和導線穿孔，卡合壓框固定設置在箱蓋的下端面，提拉把手活動安裝在箱蓋的上端面，正負極銅柱固定設置在箱蓋的上端，并貫穿箱蓋，導線穿孔開設在箱蓋上。

進一步地，箱體設置有分隔板、導線穿槽口、卡合槽和鎖死組件，分隔板固定設置在箱體的內部中間，導線穿槽口開設在分隔板上端的兩側，卡合槽開設在箱體內側壁的上端，鎖死組件分別設置在分隔板上端的兩側和箱體內側壁的上端。

進一步地，鎖死組件包括安裝槽、復位彈簧和梯形塊，安裝槽分別開設在分隔板上端的兩側和箱體內側壁上，復位彈簧的一端固定安裝在安裝槽內，另一端固定連接梯形塊，梯形塊活動設置在安裝槽內。

進一步地，磷酸鐵鋰電池組件包括第一固定殼體和磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池固定安裝在第一固定殼體內，形成磷酸鐵鋰電池組件整體。

進一步地，超級電容器組件包括第二固定殼體和超級電容器，超級電容器固定安裝在第二固定殼體內，形成超級電容器組件整體。